上市日期：2013年2月（上市新闻链接）
售价：142.15-267万元
把两辆玛莎拉蒂放在最后不是它们不够好，只是相对其他车型有点曲高和寡。玛莎拉蒂在多数人心中一直是个超跑品牌，不过超跑这年月过的都不太好，要想冲销量，还是得多造一些实用的SUV或豪华车，总裁和Ghibli便都是这样的车型。
总裁在外形设计上借鉴了玛莎拉蒂GranTurismo的很多元素，相比老款车型的沉稳更增添了几分运动气息。这种接近超跑气质的设计能否被四门大型豪华车的客户接受呢？我想恐怕是喜欢的就非常喜欢，而不喜欢的则会掉头离去吧。
意大利人在外形设计上往往有神来之笔，不过内饰的精致程度上和德国对手稍有差别。另外配置方面，你也不能指望它会像奔驰S级那样面面俱到，无论是舒适性配置还是主动安全配置，它都和德国对手有所差距。
车内的空间绝对能令你满意，如果再考虑到你是坐在一辆玛莎拉蒂车内，那你就更应该激动万分了。要知道法拉利和阿斯顿·马丁可是没有这样宽敞的空间的。后备厢空间同样不小，而且内部十分规整，遗憾是后备厢盖竟不是电动开闭。
新一代玛莎拉蒂总裁将搭载3.0T和3.8T两款发动机，在排量上比过去收敛不少。同样收敛的还有价格，3.0T的总裁售价为142.15万元，这个价格和全新S级已经相差不多。三叉星还是三叉戟？我想孰轻孰重大家都很清楚。
◆ 小结：
当意大利式的激情遇到本该沉稳、庄重的四门大型豪华车时，这两个看似有些矛盾的元素便会创造出令人意外的效果。它不是传统的商务旗舰座驾，发动机的怒吼没准会吓坏你的合作伙伴，但当你享受够德国式豪华的严谨、低调后，它将会再次点燃你对于车的激情。
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● 玛莎拉蒂-Ghibli
上市日期：2013年11月（上市新闻链接）
售价：89.8-139.8万元
玛莎拉蒂在近3年的全球销量都不足万辆，但菲亚特CEO马尔乔内却提出了玛莎拉蒂将在2015年达到年销售5万辆的水平。是马尔乔内痴人说梦？还是玛莎拉蒂准备了什么秘密武器？我想Ghibli就是一切疑问的答案，或者说至少是答案的提示。
玛莎拉蒂Ghibli定位中大型车，在海外的对手将包括奥迪A7、奔驰CLS级、捷豹XF等车型。从品牌的吸引力方面来说，玛莎拉蒂Ghibli无疑要强于对手。当然外国消费者相对比较务实，如果产品没有一定实力，想让他们掏钱也不那么容易。
从外型上来说，玛莎拉蒂Ghibli还是相当成功的。它不会给你那种传统三厢车两头短、中间大的标准印象，修长的车头相当性感，短促的车尾也成功将车辆的视觉重心后移。它虽然是一辆四门三厢车，但侧面线条的美感却不逊于GranTurismo这样的双门跑车。
玛莎拉蒂Ghibli的内饰拥有着意式的优雅和豪华，它的科技感可能不是最好的，但却更懂得挑逗你的激情。高度定制化的内饰相信会成为其区别于国内对手的利器，中控台、扶手，甚至是车顶的颜色都可以任君挑选，这可是在你购买奔驰、宝马时很难享受到的权利。
车内的乘坐空间就没那么乐观了，尤其是和国内各种加长的对手相比。后排的腿部空间只能达到将将够用的水平，和同级对手有较大的差异。500L的行李厢倒是不小，基本达到了这个级别的水平，而且规整度还算不错。
玛莎拉蒂Ghibli采用3.0T发动机配合8挡自动变速箱，在动力上完全不逊于对手。即便是入门的低功率版发动机，330马力的参数也要强于宝马6系（320马力）、奥迪A7（310马力）同排量发动机的水平。330马力的3.0T标准版官方给出的0-100公里/小时的加速时间为5.7秒，同样与对手处在同一水平。
◆ 小结：
只需要花90万，你就可以买到一辆玛莎拉蒂中大型四门轿跑车，这个价格可以说真的非常非常有竞争力。要知道相似动力水平的奥迪A7、奔驰CLS级一点也不比它便宜，而从品牌价值来说，玛莎拉蒂显然更有优势。
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