到此为止，我们为您介绍的全部都是已经上市的车型，近期有购车需求的消费者可以在其中选择；当然，如果您并不急于购买的话也可以静候一段时间，包括之诺1E、宝马i3(全景看车)以及i8等车型都会在年内上市。
之诺1E
以宝马X1为原型打造的1E是之诺品牌推出的首款车型，该车搭载了一块磷酸铁锂电池，电池电芯采购自国内，而电控系统则由宝马提供。必要时这块电池可以驱动永磁同步电机迸发出125kW的最大功率以及250N·m的最大扭矩。根据官方信息显示，之诺1E的综合续航里程为150km左右，最高时速可达130km/h。
进入市场之后的之诺1E将采用以租代售的形式，消费者可从之诺展厅办理租赁手续，厂家会委派工作人员到您的住处安装充电盒，通过专用的充电盒，之诺1E在7.5小时便可完全充满，而普通的家用220V电源则需要15个小时才能完成充电。
宝马i3
作为宝马推出的首款纯电动车型，i3的设计风格充满科幻色彩，夸张的造型以及对开式的车门令人很难相信它是一款量产车型。宝马i3的电池组由8个蓄电池模块组成，它将驱动电机输出125kw的最大功率以及250N·m的最大扭矩。官方信息显示，宝马i3在电量充足的情况下可行驶130km，0-100km/h加速时间为7.2秒。
通过车辆配备的充电盒，宝马i3在完全依靠家用电源的情况下便可完成充电，充电时间为5小时，而使用专用的充电桩则可将充电时间缩短至3小时。据悉，宝马i3有望于年内进入中国市场，售价预计会在45万左右。
量产版的宝马i8在造型上与概念车差别很小，激光大灯、蝴蝶门等充满科技感的设计均被保留，并且在大量碳纤维部件的帮助下，它的车身总质量仅为1480kg。据悉，宝马i8有望于9月份进入中国市场，目前已经有网友捕捉到该车在国内的路试图片。
动力方面，宝马i8采用插电式混合动力系统，该系统由一台1.5L三缸涡轮增压发动机和电动机组成，其最大总功率为362马力，峰值扭矩达到570N·m。此外，该车在纯电动模式下可以行驶35km，百公里综合油耗仅为2.5L。
全文总结：
虽然我们今天为大家推荐了十款新能源车型，但由于厂家推行的区域试点模式以及各地政府实施的地方保护政策，消费者最终能够选择的余地并不大，而在有限的选择之内，如何解决充电问题则成为消费者最为关注的。因此要想真正推广电动车，除了需要过硬的产品，政策以及配套设施的完善也是不容忽视，好在目前国家已经要求新能源示范城市提交配套建设方案，这个最令人头疼的问题，总算是被提上了日程。（文 汽车之家 郑宇 苑璐 侯云峰 李伟龙）
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