● 动力系统及底盘悬架对比：
目前这两款车都只有一个排量的发动机，奔奔搭载的是最大功率为101马力、最大扭矩为135牛·米的1.4L四缸自然吸气发动机；奥拓搭载的是最大功率为71马力、最大扭矩为92牛·米的1.0L三缸自然吸气发动机。可见，奔奔的发动机在动力参数上全面占优，而且优势十分明显。在传动系统方面，奔奔有5挡手动以及5挡AMT变速箱可以选择，奥拓有5挡手动以及4挡自动变速箱可选，而本次主要对比的两款车型都是采用了5挡手动变速箱。
| 两车动力总成、底盘悬架参数规格表 | ||
| 车型 | 奔奔 2014款 1.4L手动尊贵型 | 奥拓 2013款 1.0L手动豪华型 |
| 发动机 | 1.4L 四缸自然吸气动机 | 1.0L 三缸自然吸气动机 |
| 最大功率（Ps） | 101 （74kW） | 71 （52kW） |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 135 | 92 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000-4500 | 2500-3500 |
| 变速箱 | 5挡手动 | |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 拖曳臂式带横向拉杆非独立悬架 |
它们的差价只有1000元，即使算上目前奥拓在市场上3000元的普遍优惠，但奔奔的性价比依然要高出很多。从上面两款车型的详细对比分析不难看出，奔奔在车内做工、乘坐空间、储物空间以及动力系统等“硬件”方面有着明显的优势。
考虑到肯定会有一部分消费者并非在前文介绍的那两款车型之间纠结，而且这两款车还有好几款车型的价格比较接近，那么我们不妨继续看看这些车型到底哪一款更值得购买。
◆ 奔奔 2014款 1.4L手动天窗型 or 奥拓 2013款 1.0L手动20周年限量版？
奔奔1.4L手动天窗型是目前全车系关注度最高的车型，也是我们的购车手册重点推荐的车型。当中的原因不难理解，正是因为它的价格适合，而且配置十分丰富，诸如全景天窗、多功能方向盘、倒车影像、中控台彩色大屏等亮点配置一项不缺。
| 其它车型配置对比规格表（一） | ||
| 车型 | 奔奔 2014款 1.4L手动天窗型 | 奥拓 2013款 1.0L手动20周年限量版 |
| 厂商指导价（万元） | 5.49 | 5.24 |
| 差价（万元） | - | -0.25 |
| 发动机 | 1.4L 101马力 L4 | 1.0L 71马力 L3 |
| 发动机电子防盗 | - | ● |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 拖曳臂式带横向拉杆非独立悬架 |
| 刹车辅助 | ● | - |
| 前后轮规格 | 175/60 R15 | 155/65 R14 |
| 备胎规格 | 165/70 R14 | 155/65 R14 |
| 全景天窗 | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | - |
| 方向盘上下调节 | ● | - |
| 倒车影像 | ● | - |
| 后视镜加热 | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | - |
| 外接音源接口 | USB | AUX |
| 扬声器数量 | 6个 | 4个 |
| 座椅高低调节 | ● | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 整体放倒 |
『奔奔手动天窗型相对多了全景天窗、倒车影像、中控台彩色大屏、多功能方向盘等配置』
奥拓1.0L手动20周年限量版其实是在前文提及到的1.0手动豪华型的基础上增加了后驻车雷达，双色内饰等配置而得来的，在奥拓车系里面它算是一款性价比还算不错的车型。若以官方售价为对比标准，它比奔奔手动天窗型便宜了2500元。只是，如果你选择省下这2500元的话，你会失去一大堆的配置，动力、空间、做工之类的就更不用说了。换句话说，这两款车型，我推荐奔奔1.4L手动天窗型。
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