ATS-L简单介绍
[汽车之家 购车手册] 不可否认，绝大部分加长轴距的中型车目前在国内都有不错的销量，当中的佼佼者自然是奥迪A4L以及宝马3系Li。看着竞争对手在国内市场的发展如此“顺风顺水”，通用凯迪拉克当然不会“执迷不悟”，它们的最新产品凯迪拉克ATS-L在2014年8月15日正式在国内上市，售价区间为28.88-46.38万元。从名字不难看出，它就是凯迪拉克ATS的国产加长轴距版本，竞争对手直接锁定奥迪A4L、宝马3系Li以及新一代奔驰C级长轴距版。另外，在通用凯迪拉克ATS-L上市以后，ATS仍然会以进口车的形式继续销售，这意味着它们将会跟宝马3系以及沃尔沃S60一样，以“长短齐发”的方式进行销售。
| 凯迪拉克ATS-L官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 25T 舒适型 | 28.88 |
| 25T 时尚型 | 30.88 |
| 28T 精英型 | 33.88 |
| 28T 精英型 D3运动版 | 35.38 |
| 28T 豪华型 | 37.88 |
| 28T 领先型 | 44.88 |
| 28T 领先型 D3运动版 | 46.38 |
凯迪拉克ATS-L的全系车型均是配备2.0T涡轮增压发动机，根据配置及发动机功率的不同一共有7款车型。然而，它的最低配与顶配车型之间的差价高达17.50万元，作为消费者的我们一时之间也确实难以去选择到适合自己的车型。如果你正好遇到这种情况，或许这篇购车手册会给予你一定的帮助。
● 加长轴距后车身尺寸及乘坐空间会有什么变化？
85mm虽然只是一张银行卡的长度，但对于凯迪拉克ATS-L来说绝对是意义非凡，因为这正是它相对ATS所增加的轴距长度。更准确地说，通用凯迪拉克把这85mm完整地加到了ATS的B柱之后、C柱之前，专门用于提升后排空间，目标非常明确。当然，与奥迪A4L、宝马3系Li相比，这个数据还是显得比较保守一点，看来通用凯迪拉克对此还是有些许保留。
为了证实85mm带来的好处，我的同事胡正暘（身高只有1.75米）分别体验了ATS以及ATS-L的车内空间。在两车的主驾驶座椅均调节到适合他的驾驶坐姿后，得出的结论是：两车的前后排头部空间基本相同，而后排腿部空间则相差了2指多。
由此看来，ATS-L的后排纵向空间相对ATS提升得还算比较明显，也符合了大多数国内消费者对一台中型车后排乘坐空间的基本预期。不过，它与那几位轴距加长了超过100mm的主要竞争对手相比，确实仍然存在一定的差距。
随着轴距的加长，ATS-L的外形设计也发生了些许变化，但整体依旧散发着ATS那种锐利而强烈的运动感。首先来看前脸，它的中央进气格栅面积有所增大，前包围格栅则从原来的分体式设计改成一体式设计，视觉冲击感比ATS强。据悉，未来ATS改款时也会采用这个最新的前脸设计。
然后是车身侧面，这才是ATS-L变化的重头戏。尽管通用凯迪拉克把85mm完全塞进了ATS的B柱和C柱之间，让人一眼便能看出ATS-L的后门要比ATS的长了一大截，但是整体出来的效果不仅毫无突兀感，而且车身侧面的比例看上去更加协调，视觉效果也更加舒展。另外，它的车门下方还增加了一条镀铬装饰条，有效地降低了视觉重心。
最后是车尾，它并没有太大的变化，刀锋般的线条勾勒出来的造型依然敦实、有力。与ATS相比，它在车尾部分的最明显特征是“ATS L”、“上海通用”标识，以及后包围上的镀铬装饰条。
● 内饰是否有变化？
ATS-L的车内设计、用料与ATS基本保持一致，整体给人的感觉依旧是科技感、豪华感以及精致感十足，而车内最抢眼的配置则非CUE车载系统莫属。考虑到它属于衍生车型的类别，没有太大的变化其实也在情理之中。
虽然在整体上没有变化，但它还是针对一些细节进行了适当的优化，比如挡把前方的杯架增加了伸缩式的盖板；后排门板内侧原先没有任何的储物空间，ATS-L则设计了一个长条形的储物槽；ATS-L的前后排都用上了夹层玻璃（ATS是“前夹后单”），厚度增加至4.96mm；后排中央扶手经过重新设计，变得更规整；后排座椅调整了角度，让乘客拥有更加舒适的坐姿。
● 动力系统及底盘悬架是否有改变？
凯迪拉克ATS-L的7款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，其中有2款25T低功率版车型，它所搭载的发动机拥有230马力的最大功率以及353牛·米的最大扭矩；28T车型搭载的高功率版发动机拥有最大功率279马力，最大扭矩400牛·米。
| 凯迪拉克ATS-L 动力系统及悬架 | ||
| 车型 | 25T两款车型 | 28T五款车型 |
| 发动机类型 | 2.0升直列四缸涡轮增压发动机 | |
| 最大功率 | 230马力（169千瓦） | 279马力（205千瓦） |
| 最大功率转速 | 5500rpm | 5500rpm |
| 峰值扭矩 | 353牛·米 | 400牛·米 |
| 峰值扭矩转速 | 2000-4000rpm | 2900-4600rpm |
| 变速箱形式 | 6速手自一体变速箱 | |
| 驱动形式 | 前置后驱 | |
| 前悬架形式 | 双球节麦弗逊悬架 | |
| 后悬架形式 | 五连杆独立悬架 | |
与ATS相比，ATS-L多了一台2.0T低功率版发动机可以选择。除此以外，它的2.0T高功率版发动机也相对ATS的上调了3马力、47牛·米，以抵消整备质量增加的50公斤，来维持0-100km/h加速6.2秒的成绩。在传动系统方面，ATS-L全系车型均是搭配6挡手自一体变速箱，只是该级别、该价位勉强合格的装备。
在悬架方面，ATS-L与ATS也存在明显的差别。它的前悬架改成了双球节麦弗逊式独立悬架；后轮的5连杆独立悬架也采用了全新的设计。同时，前后悬架大量使用了铝质材料，也能有效地降低簧下质量。
车型配置对比及推荐
● 配置分析：
◆ 最低配的25T舒适型配置是否很入门？
| 2014款 凯迪拉克ATS-L 25T舒适型 | |
| 安全装备 | 主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后一体式防翻滚窗气帘、前排双膝部气囊、ABD+EBD、TCS牵引力控制系统、StabiliTrak电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统 |
| 外观配置 | 自适应前大灯、LED日间行车灯、LED尾灯、LED高位刹车灯、电动天窗、电动折叠带加热功能外后视镜、外后视镜电子防眩目 |
| 座椅配置 | 风尚皮织座椅、驾驶员8向电动座椅（座椅6向+腰托2向）、副驾驶员8向电动座椅（座椅6向+腰托2向）、前排头枕4向调节 |
| 舒适便捷配置 | 三辐式多功能方向盘、智能双区空调系统带后排出风口、电子定速巡航、一键式启动系统、智能无钥匙进入系统、前排车窗一键升降带防夹功能 |
| 移动互联体验CUE | 前置4.2英寸彩色显示屏、彩色驾驶员信息中心、车载蓝牙电话、GPS导航（需要选装，费用10000元） |
| 影音娱乐系统 | Bose音响系统（7个扬声器）、Bose ANC主动降噪静音系统、OnStar安吉星信息通讯系统 |
25T舒适型是ATS-L的最低配车型，售价是28.88万元。从上面的表格不难看出，它的安全装备比较丰富，而舒适便捷、娱乐、座椅等配置也一点不差，整体配置水平已经可以满足到大多数人的日常使用需求。唯一让人费解的是，这款售价为28.88万元的中型车竟然连倒车雷达都没有。
◆ 25T舒适型和25T时尚型哪一款更值得推荐？
| 2014款凯迪拉克ATS-L 25T舒适型与时尚型 配置差异 | ||
| 车型 | 25T舒适型 | 25T时尚型 |
| 指导价（万元） | 28.88 | 30.88 |
| 差价（万元） | - | +2.00 |
| 后倒车雷达 | - | ● |
| 座椅材质 | 风尚皮织座椅 | 高级真皮座椅 |
| 无边框电子防眩目内后视镜 | - | ● |
| 备注：●标配 ○选配 -无 | ||
25T时尚型是ATS-L的次低配车型，它的售价比25T舒适型高了2万元，当中的差价可以换来后倒车雷达、无边框电子防眩目内后视镜，以及座椅材料从皮织座椅升级成高级真皮座椅，提升并不明显。因此，我认为25T舒适型的可购性要高于25T时尚型。
◆ 25T时尚型与28T精英型哪一款更值得推荐？
28T精英型相对于25T时尚型最明显的升级自然是动力性能方面，前者搭配的2.0T高功率版发动机在动力数据方面明显优于25T时尚型的2.0T低功率发动机，其中最大功率多了49马力，最大扭矩多了47牛·米。
| 2014款凯迪拉克ATS-L 25T时尚型与28T精英型 配置差异 | ||
| 车型 | 25T时尚型 | 28T精英型 |
| 指导价（万元） | 30.88 | 33.88 |
| 差价（万元） | - | +3.00 |
| 发动机 | 2.0T 230马力 353N·m | 2.0T 279马力 400N·m |
| 自适应氙气大灯 | - | ● |
| LED“闪电”式日间行车灯 | - | ● |
| 座椅材料 | 高级真皮座椅 | 风尚皮织座椅 |
| 换挡拨片 | - | ● |
| CUE系统显示屏 | 4.2英寸彩色 | 8英寸彩色高清，带电容触摸功能 |
| 人声识别系统 | - | ● |
| 豪华CD播放器 | - | ● |
| 备注：●标配 ○选配 -无 | ||
『28T精英型相对多了换挡拨片、8英寸彩色高清显示屏等装备』
不仅如此，28T精英型的配置也有明显的优势。它相对多了自适应氙气大灯、LED“闪电”式日间行车灯、换挡拨片、8英寸高清触摸屏、人声识别系统以及豪华CD播放器，只是座椅的材料相对低档次一点而已。用3万元的差价就可以换来动力及配置的升级，我认为已经物超所值了，因此我推荐28T精英型。
◆ 28T精英型与28T豪华型哪一款更值得推荐？
| 2014款凯迪拉克ATS-L 28T精英型与28T豪华型 配置差异 | ||
| 车型 | 28T精英型 | 28T豪华型 |
| 指导价（万元） | 33.88 | 37.88 |
| 差价（万元） | - | +4.00 |
| 道路偏离警报系统 | - | ● |
| 前方碰撞预警 | - | ● |
| 座椅震动预警 | - | ● |
| 后排侧气囊 | - | ● |
| 后倒车雷达 | ● | - |
| 泊车辅助（前后雷达） | - | ● |
| 倒车影像带引导辅助线 | - | ● |
| AFL随动转向大灯 | - | ● |
| 门把手水晶迎宾灯 | - | ● |
| 座椅材料 | 风尚皮织座椅 | 高级真皮座椅 |
| 驾驶员座椅调节方式 | 8向电动调节 | 12向电动调节 |
| 人性化设定的记忆系统 （驾驶员座椅，外后视镜） | - | ● |
| 副驾驶员座椅调节方式 | 8向电动调节 | 10向电动调节 |
| 前排座椅加热功能 | - | ● |
| 前排驾驶座椅腿部支撑 | - | ● |
| GPS导航系统 | ○ | ● |
| 音响系统 | Bose音响系统，带7个扬声器 | Bose Centerpoint环绕音响系统， 带10个扬声器 |
| 备注：●标配 ○选配 -无 | ||
『28T豪华型相对多了倒车影像、前排座椅加热等装备』
接着下来是28T豪华型，它的售价比28T精英型高了4万元。4万元的差价可以换来什么？多达16项配置升级！覆盖安全、舒适便捷以及娱乐配置，而且升级的都并非是简简单单的配置，比如道路偏离警报系统、前方碰撞预警系统、座椅震动预警系统等等。在我看来，用4万元来换取上述的配置升级是值得的，但问题是这些配置都并非是必要的配置，因此我推荐给那些购车资金充裕的朋友。
◆ 28T豪华型与28T领先型哪一款更值得推荐？
当你选择到28T领先型的时候，购车资金就已经需要高达44.88万元了。与28T豪华型相比，它主要提升的地方在于安全配置方面，比如LKA车道保持辅助系统、侧方盲区报警系统和后方交通报警系统、CMS防碰撞主动刹车系统、ACC自适应巡航系统等等。另外，它在便捷性配置以及操控性配置方面也有所增加。
| 2014款凯迪拉克ATS-L 28T豪华型与28T领先型 配置差异 | ||
| 车型 | 28T豪华型 | 28T领先型 |
| 指导价（万元） | 37.88 | 44.88 |
| 差价（万元） | - | +7.00 |
| MRC主动电磁感应悬架 | - | ● |
| 轮胎规格 | 225/45 R17 | 前：225/40 R18 后：255/35 R18 |
| LKA车道保持辅助系统 | - | ● |
| 侧方盲区报警 | - | ● |
| 后方交通报警 | - | ● |
| CMS防碰撞主动刹车系统 | - | ● |
| ACC自适应巡航系统 | - | ● |
| EPB电子驻车制动系统 | - | ● |
| 方向盘加热功能 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 全彩HUD抬头显示 | - | ● |
| 备注：●标配 ○选配 -无 | ||
毫无疑问，28T领先型的配置水平已经相对28T豪华型提升了一个档次，而换来上述的配置升级你需要多花7万元。我可以肯定的是，花费7万元换来上述的升级是值得的。但是，我不会把它作为推荐车型，原因如下：1、7万元的差价并非小数目，一般的消费者恐怕难以接受；2、它相对28T豪华型升级的配置都不是必需的配置，并非所有的消费者都乐于为此埋单；2、到了44.80万元这个价位，消费者的选择性很多，甚至可以购买到更高一个级别的车型，凯迪拉克XTS就是一个明显的例子，44.80万元已经可以买到它的中高配车型了。
◆ 什么是D3运动设计套装？
D3品牌于2002年创立于美国加州长滩，是凯迪拉克高性能及客户定制部门授权合作伙伴。此次上市的ATS-L包含了两款配备有D3运动设计套件的车型，分别为28T精英型 D3运动版以及28T领先型 D3运动版。
D3运动设计版车型的主要不同集中在外观设计上，比普通版车型分别增加了采用D3运动设计的前包围、侧裙、后窗扰流板、后扰流板以及后下整流器五个部件。换句话说，它们与对应的普通版车型在配置方面是完全相同的。
从售价来看，D3运动套件的价值应该是1.5万元。那么多花费1.5万是否值得？我认为从价格上来看是值得的，喜欢改装的朋友应该比较清楚，类似于ATS-L这个价位的车型在外面买一套正规改装厂制造的外观套件肯定要高于1.5万元，更何况现在是纯正的原厂套件呢？
推荐车型及总结：
● 28T精英型或28T精英型 D3运动版：★★★★★
推荐理由：28T精英型是一款要性能有性能，要配置有配置的车型，33.88万元的价格也比较合适，而唯一不足之处是没有配备真皮座椅，但依然不失为ATS-L车系里面最值得推荐的车型。如果想要更加动感的外形，那不妨多花1.5万元去购买28T精英型 D3运动版。
● 25T舒适型：★★★★
推荐理由：28.88万元的售价有着不错的吸引力，而且它的整体配置水平已经可以满足到大多数人的日常使用需求，不会显得很“入门”。唯一的问题是，它没有配备倒车雷达，购买的车主需要后期花点时间加装。
● 28T豪华型：★★★
推荐理由：在ATS-L车系里面，28T豪华型的性价比还算是不错，与这个价位的竞争对手相比在配置上也有些许优势。不过，它的性价比不如28T精英型高，而且相对多出来的更多是锦上添花的配置，对于购车资金充裕的朋友而言是一个不错的选择。
从前文分析不难看出，凯迪拉克ATS-L实际上只有5款车型，28T精英型 D3运动版和28T领先型 D3运动版只是在28T精英型和28T领先型的基础上增加了D3运动设计套件而已。排除掉这两款车型后，在剩下的5款车型里面选择其实也不难，喜欢综合素质均衡的朋友，可以考虑28T精英型；购车资金有限，对配置不太“感冒”的朋友，25T舒适型是一个不错的选择；购车资金充裕的朋友不妨考虑28T豪华型，它的配置很丰富，只是价格也相对高了一点。至于准备购买25T时尚型和28T领先型的朋友，我建议你们需要三思而后行，因为25T时尚型比25T舒适型贵了2万元，但配置并没有拉开差距，性价比不算高；28T领先型的价格已经高达44.88万元，虽然高端配置非常多，但这个价钱你已经可以购买到更高一个级别的车型了。（图/文 汽车之家 何家荣）
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推荐车型的详细参数配置
推荐车型的详细参数配置：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪华型 |
| 厂商指导价 | 32.88万 | 28.88万 | 35.88万 |
| 厂商 | 上汽通用凯迪拉克 | 上汽通用凯迪拉克 | 上汽通用凯迪拉克 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2014.08 | 2014.08 | 2014.08 |
| 最大功率(kW) | 205 | 169 | 205 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 353 | 400 |
| 发动机 | 2.0T 279马力 L4 | 2.0T 230马力 L4 | 2.0T 279马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4730*1824*1421 | 4730*1824*1421 | 4730*1824*1421 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 215 | 215 | 215 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.2 | 7.1 | 6.2 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.6 | 8.6 | 8.6 |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
| 车身 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪华型 |
| 长度(mm) | 4730 | 4730 | 4730 |
| 宽度(mm) | 1824 | 1824 | 1824 |
| 高度(mm) | 1421 | 1421 | 1421 |
| 轴距(mm) | 2860 | 2860 | 2860 |
| 前轮距(mm) | 1535 | 1535 | 1535 |
| 后轮距(mm) | 1578 | 1578 | 1578 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 118 | 118 | 118 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 62 | 62 | 62 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1600 | 1600 | 1600 |
| 发动机 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪华型 |
| 发动机型号 | - | - | - |
| 排量(mL) | 1998 | 1998 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 279 | 230 | 279 |
| 最大功率(kW) | 205 | 169 | 205 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 353 | 400 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2900-4600 | 2000-4000 | 2900-4600 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪华型 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪华型 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - |
| 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 | 双球节麦弗逊式独立悬架 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 |
| 备胎规格 | 无 | 无 | 无 |
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