东风本田-思铂睿
2015款 2.4L 尊贵版
指导价格：22.98万
作为一直以来中型车市场上低调的“武林高手”，思铂睿的一身功夫却始终有点被埋没了，老款车型后排空间的硬伤足以让挑剔的中国消费者不买它的账，为此全新一代思铂睿也充分做出了改进，后排空间提升明显，即使身高185cm的乘客坐在后排也不会感到局促。当然，思铂睿的运动天赋依然是它的最大卖点，动力和底盘表现都堪称出色。
『体验者身高185cm』
推荐的这款思铂睿搭载的是一台地球梦系列的2.4L直喷发动机，拥有i-VTEC、缸内直喷等技术，最大功率208马力，峰值扭矩247牛·米，升功率高达86.7马力/升，比2.4L雅阁的参数更高，与之匹配的是本田全新研发的8速双离合变速箱。
这款变速箱的特点在于，它用液力变矩器取代了双离合器，而变速箱内部采用的是常规双离合变速箱的结构。这个结构的优势很明显，首先它能够有效提供更顺畅的低速蠕行驾驶，理论上可靠性也会更高。从官方给出的信息来看，这台8速双离合变速箱相比老款5AT经济性提升了11%，效率提高了4%，加速性能则提升了10%。
『注：动态图片为2.4L Si车型』
日常驾驶时，整套动力系统的输出非常顺畅，油门踏板沉稳而线性，轻踩油门加速，换挡基本会在2000rpm之内完成。变速箱在D挡下非常乐于升挡，60km/h变速箱就会升到7挡，80km/h就会升到8挡，此时的转速只有1400rpm。此外，这台变速箱还非常善解人意，如果你想要全力加速，它拥有连降5挡的能力，反应速度也很快，能够及时保证强劲动力的输出。手动模式下，降挡速度更是快得惊人，几乎在手指拨动的一瞬间，变速箱就可以完成降挡动作。
本田的铁粉一定知道，大多数本田发动机都更趋向于中高转速发力，这台K24V4也不例外，而且在直喷技术的帮助下，中低速扭矩输出也变得更有底气，基本在3000rpm以内，日常加速超车已经没有问题。不过发动机真正进入状态是在4000rpm之后，强烈的推背感可以持续到7000rpm红线，这种特殊的调校能够让不少驾驭它的人感到亢奋。
值得一提的是，在高转速下，这台四缸发动机的排气声浪也会变得更加浑厚，甚至会让人产生V6发动机的错觉。挂入S挡，每一次降挡补油的声音也是让人欲罢不能。尽管这个声音更多得益于车内的ASC声音补偿系统，但实际效果却相当不错。
车型小结：
加长了后排空间，换装了8速双离合变速箱之后，全新一代思铂睿几乎已经让人挑不出任何毛病。当然，它和阿特兹的处境一样，都得面对欧美强敌的涡轮增压发动机。除此之外，全新一代思铂睿还需要慢慢积累一些口碑，才能让人们在选车时能够第一时间想到它。
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