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4款主打细分市场合资紧凑型轿车推荐

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  [汽车之家 初步海选]  在中国的紧凑型车市场,一些大的汽车厂商已经把它细分为三个档次:1.用最新平台开发的主流车型满足那些追求品质的消费者;2.用老款车型不退市的策略或用较老一些的紧凑型车平台再开发生产的车型来满足追求性价比的消费者;3.用小型车平台开发出的紧凑型车来满足想要大空间又对价格相对敏感的消费者。以一汽大众为例:速腾宝来捷达依次对应上述三个档次的车型,这下就明白多了吧。今天我就给大家推荐几款在各家紧凑型车型里处于第二梯队,主打细分市场,面向注重性价比消费者的几款车。

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 一汽大众 宝来

售价:10.78-14.98万

   宝来使用的是大众PQ34L平台,它是在PQ34平台上改进而来,相比于高尔夫7使用的大众最新MQB模块化平台,PQ34平台是有些年头了。

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  PQ34L平台是在PQ34平台的基础上加长改进得来的,目前在售的车型有宝来、朗逸以及朗逸的一系列衍生车型,PQ34平台车型的一个特点就是后悬架均为扭力梁式非独立悬架

一汽-大众 宝来 2014款 1.4TSI 手动舒适型

一汽-大众 宝来 2014款 1.4TSI 手动舒适型 一汽-大众 宝来 2014款 1.4TSI 手动舒适型

  这一代宝来最早在2008年10月上市,那个时候在外观上还有一些自己的特征,可2012年12月经过改款后的宝来运用了家族化的设计理念,和众多大众车型长得都差不多了。

一汽-大众 宝来 2014款 1.4TSI 手动舒适型

一汽-大众 宝来 2014款 1.4TSI 手动舒适型 一汽-大众 宝来 2014款 1.4TSI 手动舒适型

  内饰也依旧是典型的大众风格,平直的线条使得内饰整体显得中规中矩,虽没什么新鲜感可言,但成熟的人机工程学设计能够保证车内各个按键用起来都很顺手,也能让大众的老车主在习惯的位置找到熟悉的按键。

一汽-大众 宝来 2013款 1.4T 自动豪华型

一汽-大众 宝来 2013款 1.4T 自动豪华型

  身高179cm的体验者,后排腿部空间一拳两指,头部空间几乎没有,新宝来2610mm的轴距,使得它的乘坐空间在同级别车型里没什么优势。

一汽-大众 宝来 2013款 1.4T 自动豪华型

一汽-大众 宝来 2013款 1.4T 自动豪华型

  新宝来后备厢容积450L,后排座椅支持放倒,但是配置较低的时尚型只支持整体放倒,其他车型支持4/6比例放倒。

一汽-大众 宝来 2013款 1.4T 自动豪华型

一汽-大众 宝来 2013款 1.4T 自动豪华型

  动力系统方面新宝来有1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机可以选择,1.6L发动机最大功率105马力/5600rpm,最大扭矩155牛·米/3800rpm,配备5速手动和6速手自一体变速箱;1.4T发动机最大功率131马力/5000rpm,最大扭矩220牛·米,与之匹配的变速箱为5速手动和7速双离合变速箱。1.6L自然吸气发动机配合6速手自一体变速箱走的是实用、平顺的路线,适合那些对动力要求不高,用车需求仅为上下班代步的消费者,而1.4T发动机搭配7速双离合变速箱动力充沛换挡速度快,更能满足那些追求动力性的消费者。

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  因为出自PQ34L平台,后悬架自然采用了扭力梁式非独立悬架,根据之前的试驾感受,宝来悬架初段支撑比较足,铺装路面行驶会感觉悬架偏硬朗,但后段比较柔韧,在遇到不太好的路况也能保证一定的舒适性。

小结:

  宝来的定位就是一辆中庸的家用紧凑型车,没有太多鲜明的特点,但也找不出什么大的硬伤,上市多年后,积累了一定的口碑,目前市场上优惠幅度也不小,所以对于那些追求务实的消费者来说是个不错的选择,相比于今天介绍的其他几款车型,它最大优势在于拥有一张大众脸,头顶的“VW”标志也可能成为众多长辈们所喜爱的车型。

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    测试文章:爆冷?不存在的! 测试一汽-大众宝来
    评测编辑-李坤:

    造型设计挺顺眼,空间也够大,开起来轻松舒适,能满足家用需求,如果对动力没有太多追求,那选择1.5L自动挡的就挺好。

    评测编辑-王泽石:

    顺畅、连贯的动力输出依然是我们熟悉的大众味道。方向轻巧、底盘柔韧、稳定性较强,对车身横摆和余振的抑制比较到位。

    评测编辑-于晗:

    标准的大众紧凑型车,该有的都有,开起来挺好,成绩也不错,但是能省的这车也省了,用料差点儿意思

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    测试文章:配置、空间均提升 测大众新宝来1.4TSI
    评测编辑-张郁达:

    全新宝来没有采用大众的套娃战术,外观加入了自己的个性元素,这样挺好,剩下的东西还是那样,没有太多新鲜感,另外,1.6L+6AT就挺合适,日常用就够了。

    评测编辑-张可:

    换装EA211发动机、外观内饰重新设计,这就是全新宝来。从驾驶感受来看1.4TSI发动机与双离合变速箱的配合依旧不是很顺畅,低转速区间的动力一般,城市路况下动力衔接品质有提升空间,这个老问题在新车上并没有得到解决。我认为绝大多数消费者根本没必要买1.4TSI车型,1.6L自然吸气车型更合适,而且后期保养成本也低一些。配置和空间都不错,作为家用车合格了。

    评测编辑-苑璐:

    做工用料保持之前的水准,动力表现稍强于之前的1.4T车型,底盘表现偏硬,后排舒适性一般。空间表现比之前有提升,这次变化的重点主要是外观,内饰基本保持之前的样式。

  • 宝来 2013款 1.4T 自动豪华型 阅读测试文章
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    测试文章:又一张“大众脸” 测试2013款宝来1.4T
    评测编辑-梁巍:

    大众“套娃系列”的最新力作,给老宝来换了身新衣服,起了个新名字,其他依旧如故,没什么区别。

    评测编辑-胡正暘:

    统一前脸是没什么创意,但产品线丰富了之后看着还是挺有气势的。能不能分清谁是谁没关系,被这张脸吸引到4S店来看车就行。

    评测编辑-罗浩:

    新宝来1.4T一直不错,除了外观内饰方面做了些变化,其他方面和老款基本相同,两年前我给宝来1.4T打了9分,今天给8分,没什么多说的。

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    测试文章:要生活也要性能 2011款宝来1.4T小测试
    评测编辑-孟庆嘉:

    宝来1.4T很聪明,他不单单是靠一套现在流行的小排量涡轮发动机+双离合自动变速箱去吸引消费者,来自高尔夫6的内饰细节同样让人买着高兴。作为“大众主流动力核心”的低价位车型,我还是比较看好它的。

    评测编辑-梁巍:

    过去新宝来只是停留在纯家用车的定位上,不过今天用上了1.4TSI+7速DSG,说实话动力要比过去的2.0车型有了不小的提升,非常合适的一款替代产品,并且这次先进的技术并没有带来价格的大幅提升,如果喜欢新宝来就不用犹豫了。

    评测编辑-罗浩:

    开着这款车令人很踏实,别人不会多看你一眼,你也不会有任何不安分的冲动,关键是它动力并不差,而且还很省油,作为一辆普通家用车,我们对1.4T+DSG已经别无所求了,此外它还是目前最便宜的1.4T+DSG车型。

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    要说新宝来彻底和朗逸撇清楚关系那是不可能的,现在很现实的问题是消费者略微有些糊涂了,他们会在两个接近的VW车辆车徘徊不定,这是大众未来需要正视的一个问题。产品方面,没有太大的技术亮点,主要是以新的符合国人思路去制造了一款全新中国车,和老宝来基本没任何联系,新宝来主打家用,老宝来“驾驶者之车”的口号也顺势变为“家庭之车”。

    评测编辑-王苦公:

    和朗逸双生的新宝来,两者之间有很多相似之处,但还是有些差别。相对来说,新宝来更有德国味,在悬挂调校方面也继承了老宝来的一些东西,路感清脆。不过现在已经没有老宝来那么生猛的动力了,所以和驾驶者之车已经没有半点关系。当然1.6升的排量也没什么问题,本来就是要做家用车的么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我很喜欢新宝来的样子,虽然与大众风格产生距离,但确实也是挺耐看的;轻盈和离合与清晰的挡位开起来绝对舒服,如果不考虑1.6L的动力,选它还是很不错的;和朗逸相比,新宝来更像是德国车,存留的硬朗与扎实还是让我乐意选择前者。

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宝来 2014款 1.6L 自动舒适型

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变速箱:6挡手自一体