●2.0T 自动Turbo与2.0L 自动GLS差异分析
上面我们已经介绍完了搭载2.0L自然吸气发动机车型的配置情况，下面来看一下搭载了标称高达245马力和350牛·米动力数据的2.0T涡轮增压发动机的三款车型的情况。根据我们的分析，2.0T入门车型2.0T 自动Turbo（厂商指导价20.28万元）的配置表现和2.0L 自动GLS（厂商指导价17.88万元）最为接近，让我们来看一下2.4万的差价背后，除了一个更强劲的发动机外，还有些什么差异。
| 2.0T 自动Turbo和2.0L 自动GLS配置差异 | ||
| 车型 | 2.0L 自动GLS | 2.0T 自动Turbo |
| 厂商指导价 | 17.88万元 | 20.28万元 |
| 差价 | - | +2.4万元 |
| MDPS电动助力转向 | - | ● |
| 行驶模式控制 | - | ● |
| 运动型真皮方向盘 | - | ● |
| 方向盘四向调节 | - | ● |
| 方向盘换挡 | - | ● |
| 无钥匙进入 | - | ● |
| 一键启动 | - | ● |
| LED雾灯 | 选装 | 选装 |
| LED组合雾灯 | 选装 | 选装 |
『运动造型方向盘和换挡拨片是2.0T车型的标配』
从表中可以看到，起亚为注重运动的2.0T涡轮增压发动车型标配了电子助力转向、行驶模式控制和方向盘换挡等几项提升驾驶质感的配置。可以说这2.4万完全就是为运动买单，除了数据上多了很可观的83马力和156牛·米之外，各种和驾驶相关的配置也是配套到位了。总的来说，如果您喜欢驾驶而又需要一辆中型车的话，2015款K5 2.0T 自动Turbo车型可以纳入考虑的范围。
●2.0T 自动T-PRM与2.0T 自动Turbo差异分析
可能会有部分消费者看上2.0T发动机的动力优势，但又不满意2.0T 自动Turbo车的配置表现，那他们可以考虑增加2万元预算，购买2.0T自动T-PRM车型。
| 2.0T 自动Turbo和2.0T 自动T-PRM配置差异 | ||
| 车型 | 2.0T 自动Turbo | 2.0T 自动T-PRM |
| 厂商指导价 | 20.28万元 | 22.28万元 |
| 差价 | - | +2万元 |
| 前排侧气囊 | - | ● |
| 前后排头部气囊(气帘) | - | ● |
| TMPS胎压监测系统 | - | ● |
| 全景天窗 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 倒车视频影像 | - | ● |
| 真皮座椅 | - | ● |
| 主驾驶座腰部支撑调节 | - | ● |
| 主驾驶座电动调节 | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 自动头灯 | - | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | - | ● |
| 后座出风口 | - | ● |
| 高级前中网 | - | ● |
『定速巡航和车内自动防炫目后视镜』
往2.0T 自动T-PRM车型多花的两万元主要都用在了实用性和舒适性很高的配置上。不过这里要吐槽一下起亚，定速巡航这种非常实用的配置居然要到2.0T中配车型才是标配，而且其他低配置车型连选装的余地都没有。增加这14项配置之后，这款2.0T 自动T-PRM车型很好地兼顾了消费者对动力和配置的需求。
●2.0T 自动T-Special与2.0T 自动T-PRM差异分析
最后，我们来看一下215款K5全系中顶配车型——厂商指导价为24.98万元的2.0T 自动T-Special的配置表现。
| 2.0T 自动T-PRM和2.0T 自动T-Special配置差异 | ||
| 车型 | 2.0T 自动T-PRM | 2.0T 自动T-Special |
| 厂商指导价 | 22.28万元 | 24.98万元 |
| 差价 | - | +2.7万元 |
| 副驾驶座电动调节 | - | ● |
| 电动座椅记忆 | - | ● |
| 后排座椅加热 | - | ● |
| 后排座椅通风 | - | ● |
| 带多媒体控制的后排扶手 | - | ● |
| DVD+导航系统 | 选装 | ● |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 车内氛围灯 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 前排双重预紧式安全带 | - | ● |
| LED前雾灯 | 选装 | ● |
| LED组合尾灯 | 选装 | ● |
| 迎宾踏板照明 | - | ● |
| 迎宾激光灯 | - | ● |
『带多媒体控制的后排扶手和记忆座椅』
作为一款韩系中型车的顶配车型，的确在配置上要比同价位的车型丰富许多。如果你是一个极端配置控，那这一大堆锦上添花的配置应该能满足你的胃口。
● 车型推荐
推荐车型：2.0L 自动LUX
推荐指数：★★★★★
推荐理由：对于一款配置了驾驶座电动座椅、一键启动、无钥匙进入、前排方向盘和全景天窗中型车来说，既有了面子也没有委屈自己。而18.88万元厂商指导价也属于比较接地气的价格，这令2.0L 自动LUX成为了2015款K5车系里最值得推荐的车型。
推荐车型：2.0T 自动Turbo
推荐指数：★★★★
推荐理由：二十万出头买一台245马力的中型车，虽然我们没有对它的性能有一个非常详细的测试，但是多出来的83马力的确是比较大的诱惑。可能这款车在舒适性配置上并不是太丰富，但是我想那些冲着动力而考虑它的消费者，会更愿意在行车的时候用上其增配的定速巡航和方向盘换挡等功能。
推荐车型：2.0L 自动GLS
推荐指数：★★★★
推荐理由：如果预算不足够买购我们上面推荐的2.0 自动LUX车型，那便宜1万的2.0L 自动GLS车型也可以考虑一下。这款车至少还保留了车身稳定系统这一项非常重要的安全配置，比最低配车型也要多了例如双区独立空调、电动天窗和后视镜折叠等很实用的配置。
推荐车型：2.0L 自动Special
推荐指数：★★★
推荐理由：2.0L的顶配车型已经能够满足大部分消费者对中型车的配置需求，加上不到20万的厂商指导价，韩系车配置丰富的优势就体现得很明显。如果不是缺少定速巡航这个比较重要的功能，这款车的推荐指数还能高一些。
推荐车型：2.0T 自动T-PRM
推荐指数：★★★
推荐理由：上面的2.0T 自动Turbo车型用较低的价格换来更好的动力表现的确显得更加划算。不过如果预算足够宽裕，我们推荐选择这款2.0T 自动T-PRM车型。毕竟多出来的定速巡航、驾驶员座椅电动调节、前排座椅加热和自动大灯等等都是非常实用的配置。
● 总结
总的来看，2015款K5的“精兵政策”进行得比较彻底，每一个车型之间都拉开了一定的价格差距，配置上的阶梯差异也十分明显，能更加准确地定位到不同消费者的需求。但是由于这只是一次小改款，新车在本质上和老款车型并没有区别，所以实际上2015款K5的竞争力在新品频出的中型车市场里并不是太高。不过，我们预计2015款K5也会和老款车型一样，在市场终端售价上会有比较大幅度的优惠，所以K5的最终交易价格与竞争对手相比也会有一定的优势。而从车系自身来看，2.0L 自动LUX车型凭借比较丰富的配置和适中的价格让其成为最值得购买的车型，而2.0T 自动Turbo车型用245马力的动力参数吸引了一批粉丝，2.0L 自动GLS车型中规中矩的表现也值得我们推荐给追求一台实用低价中型车的消费者。2.0L 自动Special和2.0T 自动T-PRM车型也可以纳入预算比较宽裕的消费者的考虑范围。 （文/图 汽车之家 黄琦宁）
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