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紧凑型轿车篇 编辑选车2016春节特辑

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 常庆林(点击查看编辑博客)喜欢的车型——东风雪铁龙 C4世嘉

●  喜欢理由1——年轻时尚,富有法兰西风情。

  当我看到“C4世嘉”这个名字的时候,我心里面是这样想的:“究竟这台车更像C4L呢?还是更像世嘉呢?”。而当我真正看到C4世嘉这款车的时候,我发现它两者都不像,它有着自己的特色。

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

  相比世嘉务实低调的外观,C4世嘉明显时尚不少。C4世嘉的前脸采用了贯穿式设计,上部进气格栅和下进气格栅横跨整个车头,彰显的是年轻时尚的设计风格。而相比起C4L采用大量线条去勾勒车身轮廓,C4世嘉更多的是采用曲面以营造简洁流畅的造型风格。该车最为吸引我的是其采用了毕加索设计元素的尾灯,看起来很深邃,与整体轮廓及前灯组相呼应,具备不错的设计感。

●  喜欢理由2——内饰简洁且拥有不错的质感。

  C4世嘉的内饰采用了比较沉稳的色彩搭配方案。少量的银色金属饰件点缀出内饰的时尚感。为营造出内饰的质感和赋予良好的触感,中控台和扶手分别采用了搪塑材质和皮革包裹。

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

  该车方向盘采用了三幅式设计,设计比较朴实。但真皮包裹的方向盘能为驾驶者带来不错的手感。我个人是比较喜欢该车的双表盘设计的,红色的指针相当醒目。仪表盘中央的单色液晶显示屏能显示行车数据,显示的信息排列整齐、大小适中,非常实用。

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

  东风雪铁龙为C4世嘉全系车型标配了7英寸触控液晶屏幕,搭载雪铁龙CONNECT车载互联系统,提供导航规划、紧急救援等服务。该系统还能利用车载3G网络建立车载Wi-Fi热点,大大提升了用车的便利性。

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

  C4世嘉相对世嘉车型而言,将更多的精力和成本花在了提升行车安全性以及舒适性的地方。如一键启动与无钥匙进入、发动机自停启功能、雪铁龙CONNECT、盲区监测以及更好的轮胎等配置上,在可玩性、实用性以及安全性方面都有了一定的提升。

●  喜欢理由3——座椅的坐垫宽大舒适,储物空间实用。

  C4世嘉的前排和后排座椅的坐垫宽大,对于腿部支承非常好,长时间乘坐不会感到疲劳。该车的储物空间则显得非常实用。这里举个例子,该车的车门储物格非常大,几乎能够放下一瓶1.5L的大可乐,能放不少的东西。

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.2THP 自动旗舰型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

  谈到储物空间,就不得不说后备厢。C4世嘉的后备厢空间较为宽敞,达到443L,可惜就是后排座椅不能放倒,较大地影响了该车的实用性。

●  喜欢理由4——1.2T发动机省油、动力足。

  C4世嘉拥有三种发动机供用户选择。按照动力的大小,它们依次是1.6L、1.2T以及1.6T。其中,1.2T发动机搭载6AT自动变速箱的车型是我比较青睐的。该车型除了动力充足外,其工信部综合油耗仅为5.2L/100km,为降低燃油成本提供了保障。

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.2THP 自动旗舰型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.2THP 自动旗舰型汽车之家汽车之家汽车之家

  C4世嘉上搭载的6AT自动变速箱换挡平顺性较好,而且能够很好地意识到驾驶员的驾驶意图,只需稍微深踩油门,变速箱便会积极降档配合。

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

  C4世嘉的悬架系统与世嘉一致,为前麦弗逊/后扭力梁式。得益于出色的调教,该车行驶质感较好,富有韧性的悬架能够很好化解路面的颠簸,乘坐舒适性较佳。

●  编辑点评:

  对于一台代步车,我更看重的是乘坐舒适性以及耐看的设计风格。这两点需求,C4世嘉都能很好地满足。此外,C4世嘉还提供了一套不错的动力系统,发动机能提供充足动力的同时,变速箱也善于理解驾驶员的驾驶意图并积极配合。以上就是我喜欢并推荐C4世嘉的原因。

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  • C4世嘉 2016款 1.6L 自动豪华型 阅读测试文章
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    测试文章:平平淡淡才是真 测试雪铁龙C4世嘉1.6L
    评测编辑-曹昊旻:

    这是一辆没有什么地方能够令人印象深刻,也没有什么地方有特别大问题的车,就是一台平平淡淡的家用车,讲讲够用的动力配上还不错的刹车成绩再加上表现一般的油耗,如果您日常以代步为主,它还是基本可以胜任的。

    评测编辑-于晗:

    都说这个价位的家用车,中庸是王道,但中庸也分高中低等,这辆1.6L的C4试驾就是难以一个低段位的中庸难以拼过高段位中庸的例子,它的销量也能证明这一点。好在它毕竟是一辆不会给你添麻烦找事儿的车,买完不太容易后悔,而且价格还算合适,您买之前想清楚就行。

    评测编辑-苑璐:

    现在的法系车普遍关注度都不如德系日系车高,一来是它们产品自身没什么鲜明特点,二来在机械性能方面相比德系日系有一定差距,这台C4世嘉 1.6L车型的加速成绩在同级别中不算好的,刹车还可以,而且没什么大问题,踏踏实实的开看腻了德系日系对手的,可以试试这台车。

  • C4世嘉 2016款 1.2THP 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.29 39.54 7.60
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    评测编辑-张子仪:

    我向来都比较喜欢雪铁龙个性的一面,而C4世嘉则显得太过中庸了。它没什么不好,但也没太多优点,这种风格对于一款新车来说可能未必是好事。单从产品角度,我给它打8分,但是从情怀上,它确实没有太多吸引我的地方。

    评测编辑-:

    其实三缸发动机在车辆“动起来”的时候让人感觉还不错,变速箱与发动机的匹配度也让人不会有太多的抱怨,底盘的表现也能符合这个级别车辆的期望。但是这辆车的启停系统实在让人有太多的“怨言”了。在启动和停止的时候,整辆车的抖动非常明显。虽然发动机启停系统是可以被关闭的,但是如果别的品牌都能够做得更好,为什么雪铁龙不在这个环节上多用点心呢?

    评测编辑-罗浩:

    这款车是一款很平和的家用车,没什么特别花哨的卖点,纯粹就是经济实用,1.2发动机不错,平时开平顺性特别好,你要不说,我都感觉不出来它是3缸的,总之不错.

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C4世嘉

指导价:9.88-16.48万
级别:紧凑型车
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