新能源车型篇 编辑选车2016年春节特辑

● 编辑黄正桥推荐的车型：沃尔沃亚太 2015款 S60L E驱混动 2.0T 智越版

　　厂商指导价：55.99万元
　　优惠情况：国家补贴3.15万，地方补贴3万（以上海为例），指导价优惠4万元左右，免费获得上海新能源车专用号牌（点击查询各地经销商报价）
　　终端售价：45万元左右

■ 外观简介：

　　放眼已经过去的2015年新能源车市场，我个人印象最深且最有购买欲望的就是沃尔沃S60L E驱混动车型。推荐这款车的理由很简单，首先它不是纯电动的，而是插电式混合动力车型，这就不用对它的续航里程有过多的担心；其次身处上海，在让人失望的拍卖制度和可悲的拍牌中标率（不到5%）的背景之下，可以享受免费新能源车牌还是一件让人很愉悦的事；此外，该车在国内的首次试驾活动正是由我参加的，而我对这台S60L混合动力车型所表现出的动力和驾驶品质非常的满意。

　　如果从外观上来讲，沃尔沃在豪华品牌力算得上是更新换代最慢的厂家之一，在售的这一代S60系列车型至今也已经销售了超过5年了。作为混合动力版车型，S60L E驱混动版在外型上和汽油版车型几乎没有什么明显区别，仅仅是充电接口的位置以及车头车尾的标识上有一点点不同而已。

　　简单的说一下外观上的区别，车头新增了一个“TWIN ENGINE”车标，代表两套动力总成；车头左前侧的翼子板多出的“油箱盖”其实是充电接口；车尾“T6”标志右侧多了方形“TWIN ENGINE”车标；最后就是车尾底部的镀铬条上还有“TWIN ENGINE”蚀刻。

　　轮圈的造型上，沃尔沃S60L E驱混动版同样比较低调。轮胎则采用规格为235/45 R18的倍耐力Cinturato P7产品，这套轮胎不仅仅具备低滚阻和高舒适性，同时在操控表现上也有很好的口碑，是一款综合性能相当出色的产品。

■ 内饰设计介绍：

　　至于车内的设计上，沃尔沃S60L E驱混动版和汽油版同样没有什么区别，差不过就是我们常见的简约范儿，这在豪华氛围的营造上和对手相比没有什么优势，但是用料却是一流的。

　　E驱混动版S60L的方向盘比T5车型的略细一些，是和S80L一样的双层结构，而且在混合动力车型上取消了换挡拨片。仪表盘的结构布局完全相同，但显示信息有一些区别，除了四种不同风格的主题之外，我们可以在仪表盘上看到当前的模式选择和电力/燃油使用状态。挡把前方的位置上，混动版车型比汽油版车型多了三个功能按键。

　　除此之外，S60L E驱混动版还可以通过手机版On Call系统来查看车辆的使用情况，包括蓄电池电量和可行驶里程，以及更多丰富的人性化服务都可以在手机App上进行操作。

　　S60L E驱混动版还拥有自己专属的棕色真皮座椅，包括电加热、记忆、私密玻璃、后排侧方及后电动遮阳帘等配置都能够见到，从它的价格来看，性价比还是非常高的。而因为电池组的关系，后备厢还是混合动力车型的“硬伤”之一，但要放下两个24英寸的标准旅行箱还是没什么问题的。

■ 动力总成

　　在动力系统方面，沃尔沃S60L E驱混动版采用的汽油发动机还是那台Drive-E系列2.0T高功率产品，最大功率235马力，最大扭矩350牛·米，单看它的数据就已经非常优秀了，不过在它的后轴上，沃尔沃还为它准备了一台最大功率68马力，最大扭矩200牛·米的电动机，这样实际上就组成了一套电动四驱系统，而与之相匹配的则是爱信首款基于横置发动机平台的8速手自一体变速箱。

　　电池方面，S60L T6混动版采用了容量为11.2kWh的锂离子电池，通过车辆挡把前方的按键选择纯电动模式后可提供车辆行驶53km，这一续航里程已能够满足大部分上班族的日常使用需求。而在家用230V电压/6-16A电流的条件下进行充电时，10A的电流能够在4.5小时内将电池充满，而16A的电流则仅需4小时即可。

● 编辑总结：

　　可以说，要比低调，在豪华品牌里谁都不是沃尔沃的对手。这台S60L E驱混动版开在路上几乎很难分辨出它是一台混合动力的车型，并且在终端价45万元左右这个价位上，这款车型不仅技术方面一点也不落后，包括纯电动模式的续航里程、车内舒适性配置等等都有很强的竞争力。噢对了，更关键的问题是，它是我们可以购买到的享受国家及地方政府现金补贴，同时还可以免费获赠上海地区新能源车牌的最便宜的豪华品牌车型，光是这一点，就足以让很多沪籍消费者为之心动了。

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