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新能源车型篇 编辑选车2016年春节特辑

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● 编辑盛元珺推荐的车型:比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

  厂商指导价:27.98万元
  优惠情况:国家补贴3.15万,地方补贴3万(以2015年上海为例),免购置税,免费获得上海新能源车专用号牌(点击查询各地经销商报价
  终端售价:22万元左右

■ 外观简介:

  回首2015年中国品牌新能源市场,比亚迪唐可以说是一款家喻户晓,且上海路上出镜率极高的一款新车。它的成功一方面得感谢比亚迪的市场推广做得好,继“秦”的成功推出后,基本奠定了比亚迪在新能源车的地位;而另一方面,唐的成功还归结于它的整体实力的确不凡,首先是作为SUV车型本身,它符合消费者的购车需要,同时唐的外观、内饰以及动力匹配等,在中国品牌新能源车型中,都可谓一流水平。0-100km/h官方宣传4.9秒的成绩也很夺人眼球,而我们市场数据表现甚至比它更好,0-100km/h仅用时4.8秒(宝马X5 M:4.68秒/大切诺基 SRT8 4.61秒),表现的确惊人。

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

  尽管唐的整体造型与比亚迪S7比较类似,但在不少细节处理上,显得比S7更精致。尽管车身线条依旧没有摆脱雷克萨斯第二代RX车型的影子,我们却在它身上可以看到比亚迪从S6、S7到如今这一路走来的进步。

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

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比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

  相较于唐的外观,我觉得它的内饰整体表现可以说更令人惊喜。首先丰富的配置,对于比亚迪来说自然不用多少,能想到的诸如自动空调多功能方向盘、真皮座椅、全景天窗等自然不用多提,在唐上,我们还见到了诸如电动调节方向盘、12.1寸全液晶仪表盘以及带有行车记录仪功能的自动防眩目内后视镜等高级配置。并且在做工以及用料方面,唐的表现也可谓是现有比亚迪车型中最高等级的。

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

  对于一款MPV车型来看,车内乘坐空间以及后备厢是不是宽敞,这是不少消费者购车时特别看重的。这点,唐的表现也同样非常令人满意。首选无论第一排还是第二排的乘坐空间都非常宽敞,且座椅的舒适性也几乎是比亚迪家族中最棒的。此外,尽管它是一款插电式混动车型,但后备厢容积并没有因此收到显著影响,并且后排椅背还能4/2/4放倒。

■ 动力总成

  提及比亚迪唐,就不得不提比亚迪宣传的“542”概念。这是比亚迪在2014年是公布的新能源车标准,“5”代表0-100km/h加速5秒,“4”代表电四驱,“2”则是一百公里油耗两升。而我们实测的0-100km/h加速时间仅为4.8秒,看来所言非虚。

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

  而在动力方面,唐采用了官方称为“三擎”的动力系统。一台2.0T的涡轮增压直喷发动机加上前后轴上的两台电动机,按照官方的说法,总功率达到了371千瓦(超过500马力),总扭矩更是达到了820牛·米。这一数据绝对算是说是中国品牌插电式混动车型中,数一数二的。 

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型汽车之家汽车之家汽车之家

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  最终实测4.8秒的0-100km/h加速成绩以及39.41米的刹车距离表现都非常令人满意。与此同时,唐的电控四驱系统的表现也足够优秀,无论但单前轮还是单后轮有附着力,它都能轻松通过滑轮组的测试,表现出乎意料。

汽车之家

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

  至于油耗,唐的表现可以说是唯一在“542”宣传中有点出入的,其中比亚迪宣传唐的油耗为2L/100km,这是由于目前国内的插电混动车的油耗值都是按照国标GB/T 19753-2005 《19753轻型混合动力电动汽车 能最消耗量试验方法》来计算的。按照这套标准,比亚迪唐的最终成绩就是厂商宣传的2L/100km。其实也并没有骗人,只是测试方法比较特别。同样标准下,雪佛兰的沃兰达就低至1.7L/100km,宝马i3的综合油耗更是只有0.7L/100km。具体测试方面,请点击之前的文章。而据我们实测,唐的纯电EV模式行驶续航里程:超过70公里;满油、满电情况下的HEV混动模式油耗测试:6.3L/100km;满油、低电量情况下的HEV混动模式油耗测试:12.2L/100km

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

  至于日常驾驶感受,唐的动力表现自然不用多少,它相对偏软的悬架调校也能给予驾乘者不错的舒适性表现。不过转向手感和刹车调校还有进一步提升的空间,转向部分虽然指向性不错,但手感回馈不太真实,沟通性有所欠缺。而刹车则是初段过于灵敏,不熟悉的话,容易出现“点头”情况,影响舒适性。除此之外,唐的表现还是可圈可点的,用一款宽大、舒适的代步车标准去衡量,它很称职。

● 编辑总结:

比亚迪 唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型

购车总价计算
车型唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型
指导价27.98 万元
国家补贴3.15 万元
地方补贴(以2015年上海地区标准为例)3 万元
现金优惠暂无
购置税
车牌(以上海地区为例)
保险约 0.70 万元
总价约 22.5 万元

  比亚迪唐可以说是2015年上市的中国品牌新能源车中综合表现较为出色,且极具购买吸引力的一款产品。首先是作为插电式混动车型,它既能做到纯电动行驶,又能加油续航。免去了购买传统纯电动车担心续航里程不够的苦恼。更重要的是,唐目前在部分地区还能享有各种购车补贴政策,比如它在上海,除了能获得国家与地方的补贴款,享受免购置税政策外,还能获得上海地区新能源车专属号牌,这对于不少沪牌久拍不中的朋友来说,吸引力极强。至于如何具象化的描述这种吸引力,大家看看上海街头秦、唐的出镜率就知道了。

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    4.32 37.45 --
    测试文章:各项测试数据新鲜出炉 测唐DM-p 215KM
    评测编辑-何家荣:

    唐DM-p在动态方面的亮点不仅仅是动力强悍、加速猛,它的动力稳定性、纯电续航里程、馈电油耗以及车厢隔音表现也都是亮点所在,同时进一步验证了我那“岂止于快”的观点。再结合之前的静态体验以及试驾感受来分析,我认为唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的选手,综合竞争力的确十分突出。

    评测编辑-苏炜祺:

    唐DM-p不愧为比亚迪目前的旗舰级SUV,虽然它的加速性能很猛,但驾驶感受却平易近人,行驶质感也相当出色。至于其它方面,它把比亚迪唐家族的所有优点都保留了下来,相对之前的唐车型进步相当明显。

    评测编辑-陈海佣:

    加速性能是唐DM-p的一大亮点,但并非全部,它的内饰用料、配置、行驶质感、纯电续航里程、馈电油耗等等多个方面的表现都是可圈可点的,综合竞争力自然相当突出。

  • 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊荣型 阅读测试文章
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    8.10 41.47 --
    测试文章:综合实力更全面更均衡 测比亚迪唐DM-i
    评测编辑-何家荣:

    虽然它没有唐DM那么强悍的加速性能,但8.1秒的“破百”时间也充分说明了它的动力已经算是比较充沛的水平,而且受到电池电量的牵制不算明显,动力输出稳定性值得认同。更重要的是,它的馈电油耗相对降低了很多,更符合一般消费者的用车需求,而6L/100km的馈电油耗成绩则是同级别绝大多数纯燃油车无法比拟的。此外值得一提的是,它在馈电时的行驶平顺性以及底盘的行驶质感等方面也有一定的提升。

    评测编辑-梁海文:

    唐DM-i的动力是介于现款的唐DM和2.0T燃油版之间,特点是平顺性很好,够安静,但肯定不如唐DM动力那么猛,跟2.0T燃油版比则是有过之而无不及,唐DM-i系统不是性能取向,但也不用担心动力不足,只要不是追求强劲加速快感的话,它满足日常代步是没问题的。

    评测编辑-王子平:

    作为一台中型SUV,主打低油耗这一点就已经赢了,因为唐DM-i的油耗优势实在太明显,虽说和之前的唐DM相比,唐DM-i的加速慢了下来,但动力表现也还能接受,动力输出质感更是很棒,综合来看,这款唐DM-i变得更面面俱到了。

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    评测编辑-梁海文:

    对于其加速和制动性能,其实测试前已经能预计到这个水平,而全新唐DM 80给我印象比较深的一点主要是其在驾乘品质方面应该说是做得比较好的,以纯电行驶时的安静和舒适感受会让乘客有很好的坐车体验,动能回收系统的出色表现也是其降低能耗/油耗的重要助手。综合来说,如果对于有意购买混动车型的朋友来说,唐DM是一款值得重点考虑的车型。

    评测编辑-陈海佣:

    唐DM这套混动系统可以说比较成熟了,虽然它有许多亮眼的数据,例如加速成绩不用五秒等。但它毕竟是一辆家用车,所以其实我更关心它的纯电续航以及日常驾乘感受,幸好都没有失望。更为重要的是,全新唐价格相当厚道,即使您不想要混动车型,那么不到13万的燃油版相信能够打动不少朋友。

    评测编辑-黄荣嘉:

    唐DM加速快不是新闻,老款本身就很快,新一代也是继承了光环。真正让我感到惊喜的是,全新一代唐DM居然配22英寸轮圈和brembo六活塞刹车卡钳,而且减振效果非常棒,如果再考虑到这是一辆不到30万的中型7座SUV,真的让人很心动。对于比亚迪,对于中国品牌来说,这回真的争气了,让人刮目相看。

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    评测编辑-刘昱昕:

    比亚迪唐是从我入行以来,测试过的最令人激动的中国品牌车型。不到5秒的加速性能达到了高性能SUV的水平,车内的做工、用料、配置、便利性,电动模式下的行驶品质也令人满意。如果能有一个同样令人激动的外形,那它完全担得起10分的评价。

    评测编辑-张可:

    三十万元内拥有精致内饰的四驱SUV,还可以体验5秒内加速破百的快感,除了唐以外我想没有其他车型可以做到了。这辆来自中国品牌比亚迪自行研发设计的汽车在某种程度上可以算的上是中国汽车产业的骄傲,如此高的科技含量足以和其他国外车企抗衡。但相对过时的外观设计和电量不足时的行驶品质仍是其应该提高的地方,通过唐的进步,我们有理由相信比亚迪会在今后给我们带来更加惊艳的车型。

    评测编辑-罗浩:

    从来没有一款中国品牌的车型能给人带来如此强烈的感官刺激,所以这辆车绝对具有里程碑式的意义。当然,客观来说它更多的是作为一个形象代言人的角色而存在,对于普通消费者来说距离还是有点远。

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