路虎发现神行 进口 55.80-61.80万元
路虎发现神行 国产 36.80-51.80万元
作为路虎发现系列中的一位新员，发现神行不仅继承了路虎出色的越野能力，也提供了不错的公路表现，不过碍于进口车型的身份，55.80-61.80万成为了它与消费之间的一道障碍，好在国产发现神行及时出现，并成功的将价格拉低至36.80-51.80万元。
国产发现神行在外观上原汁原味地继承了进口版车型。相比路虎以往的车型，发现神行在车身造型上显得更为圆滑。另外值得一提的是，发现神行在2741mm轴距的基础上，依然做出了三排座椅，7座布局明显偏向家用，但同时也对空间也是一个不小的挑战。
内饰设计方面，国产发现神行依然秉承了进口车型简洁务实的设计，整体造型没有太多突破，不过做工用量还是达到了一台豪华SUV应有的品质。配置方面，国产发现神行也做得比较到位，除了目前的主流舒适性配置外，还为副驾驶席加入了三组座椅记忆，同时方向盘还能选装加热功能。
发现神行的实际乘坐空间要比想象中大一些，前排头部空间非常充裕。以176cm的体验者为例，前排能够提供超过一拳的头部空间，与此同时第二排乘客也能获得一拳的头部与两拳的最大腿部空间，至于备受关注的第三排座椅，只有在第二排座椅移动至最前时才能勉强挤进一个成年，对于这个级别的7座SUV来说，这样的表现倒也算是及格。
在日常使用中，如果将第三排座椅展开，后备厢能够提供的空间就显得非常有限，不过要是将第三排座椅放倒，后备厢立刻便会形成一个宽敞平整的装载空间，根据厂家公布的数据显示，国产发现神行的后备厢最大可扩展至1698升。
国产后的发现神行搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，它的最大功率为240马力，最大扭矩340牛·米，与之相配的是由ZF采埃孚提供的9速手自一体变速箱，如今对于这套动力组合国内消费者已经不再陌生。
在四驱结构方面，国产后的发现神行和进口版车型略有不同，其后桥为开放式差速器，而进口版车型则多了一个多片离合器，因此国产发现神行无法根据情况分配后轴轮间扭矩，脱困能力也有所降低。
● 小结
在国内的豪华中型SUV市场中，发现神行或许不是性能最好，也不一定是最舒适的，但却是唯一一款提供7座布局的车型，就凭这一点便能为他吸引不少消费者的关注。并且在国产之后，它的售价也和竞品车型处在了同一水平，性价比也得到了明显提升。
全文总结
无论是楼兰、自由光、QX50还是发现神行，在完全国产前都是饱受高价的困扰，自身实力也无法得到正视，不过随着国产化的完成，这四款车型通过更低的价格终于实现了“自我救赎”，销量相比之前也有了一定提升。对于那些曾经关注过这些车型的消费者，不妨回过头来看看。（文 汽车之家 李伟龙）
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