●车内空间：两款车型各有侧重
① 乘坐空间：艾瑞泽5后排空间更胜一筹
帝豪的腰托虽然是手动调节的，但是在长途驾驶时调节一下，还是能很大程度上缓解腰部的酸痛感，并且好在扳手的调节方式使用比较顺手，比同级别很多车型使用的旋钮式要好用得多。
帝豪的后排座椅能够比例放倒，所以空间多样性比只能整体放倒的艾瑞泽5要好，不仅如此，艾瑞泽5还缺失了后排中央头枕，所以这个位置真的只能作为应急中的应急情况下使用了。
受成本所限，这个价格区间的车型没有后排空调出风口无可厚非，不过要小小吐槽一下艾瑞泽5中央扶手向后方的储物格，位置偏低、进深过浅且没有纵向深度，几乎派不上什么用处。
◆乘坐空间总结：
乘坐空间方面，艾瑞泽5后排腿部空间优于帝豪三指，地板隆起程度也要胜过帝豪，但是就后排座椅可比例放倒、配备后排中央头枕这样的表现来说，帝豪无疑是值得赞许的，尤其是比例放倒将为帝豪在下文的后备厢对比环节加分不少。鱼和熊掌总是不可兼得，是选择艾瑞泽5更好的后排乘坐舒适性，还是选择帝豪更多变的空间，还要看具体的使用需求，就我来说，更适合自驾游的多变空间是我所需要的。
② 储物空间：帝豪后备厢更出色
前排常规的储物空间两款车也是各有优劣，艾瑞泽5在储物格布置上比较常规，但贵在每个空间还都挺大的。帝豪的前排杯只有一个杯坑，另一个杯坑的位置换来的是一个储物槽，但我觉得要是两个连通的杯坑会更好用；中央扶手箱空间也不如艾瑞泽5，只能放下一瓶瓶装水，不过它分为两层也还挺实用，零散物品分类放置更方便寻找；并且中控台带盖的大储物格放下手机和钱包也没问题，只是下车一定别忘了拿。
后排储物空间两款车都属于正常表现，但是帝豪后门板的储物空间明显开口和容积都要更大些，艾瑞泽5则细心地在杯坑处设置了限位机构，为自己找回了一些分数，日常使用还是帝豪的优势更为明显。
官方给出的常规容积艾瑞泽5为430升，帝豪为680升，从放置行李箱的体验看，帝豪的后备厢开口更大，剩余空间也明显更多一些，这一点从后备厢尺寸数据对比中能得到支持，所以在这一环节可以说帝豪有着绝对的优势。
◆储物空间总结：
车内常规储物空间艾瑞泽5和帝豪没有实质上的差距，使用起来都很顺手的，可以满足日常不太苛刻的使用场景。后备厢的装载能力上，帝豪容积更可观，空间变化性也更强，应用场景自然也会比艾瑞泽5更多，所以综合评价帝豪更优。
●动力系统与悬架：配置与参数差别很小
◆动力系统与悬架总结：
选择这两款车最不用纠结的就是动力与悬架，首先它们的发动机无论排量还是账面参数都相差无几；其次手动变速箱的挡位个数相同，挡把握感也很相似，能够很好地贴合手掌；而悬架也是同级别最常见的前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架，对于不追求速度与操控极限的家用轿车，这样的动力和底盘搭配其实够用了。
●编辑推荐：
可能是推出时间较久，也可能是厂家也认为自身的产品外观没有竞争力，帝豪8500元的优惠幅度相比7.98万元的指导价还是很有诱惑力的。如果是我选择这两款车，那我会在犹豫一段时间后（并不是“毫不犹豫”）选择帝豪，犹豫的原因还是因为艾瑞泽5的造型让我有些难以割舍。而最终会推荐选择帝豪，价格上的终端优惠自不必说，虽然在安全性配置和后排乘坐舒适性会打一点折扣，但是舒适性配置不低、后备厢更大变化更灵活还是让我被它的“务实”打动，哦对了，我并不推荐大家选择黑色的帝豪，实在是太沉闷了。不过如果你对安全性配置格外在意、不介意后排中央座椅头枕和整体放倒形式，或者对艾瑞泽5的外观几乎没有免疫力，那多花个万元左右也未尝不可。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)
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