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辣椒虽小辣人心 4款小排量增压车型海选

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  [汽车之家 初步海选]  在我们固有的印象中,1.6L、1.8L是紧凑型家用汽车的“黄金”排量,说“黄金”不是因为别的,只是源于它们曾广泛被应用在大家所熟识的车型中。不过随着小排量涡轮增压发动机技术日益成熟和政策的倾斜,加之人们对于燃油经济性的追求,发动机小排量涡轮化进程似乎在逐渐加速前行,现如今1.2T甚至1.0T的紧凑型车型屡见不鲜。俗话说辣椒虽小辣人心,技术越来越成熟的小排量发动机就如同一颗颗小辣椒,用良好的动力和燃油经济性表现,刺激着消费者购买的欲望。

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● 上汽大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版

指导价:14.29万元

上汽大众 朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版

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  朗逸车系想必大家已经相当熟悉了,家族式的外观看上去虽然少了那么些新意,但是贵在有沉稳大气的感觉,可以说是老幼咸宜了。其每个月三、四万台的销量让它在紧凑型轿车中长期称冠,当然这些销量绝大多数是1.6L车型贡献的,不过1.2T发动机的加入使产品线更加丰富,定位位于1.6L和1.4T车型之间,面向的是那些追求燃油经济性并对加速性能还小有渴望的用户。

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  大众蓝驱车型有个很洋气的英文名-“Blue Motion”,这样的专属LOGO遍布了车身每一面,让人能够一眼就能发现它的不同之处。此外,我不是很赞成蓝驱车型扣标的做法,我认为买蓝驱除了能获得更好的燃油经济性,也彰显了一种生活态度。

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  朗逸蓝驱版的轮圈和轮胎规格,和车系其他排量中高配车型没有差别,不过专属的多辐式双色轮圈造型据称能够降低行进中的阻力和噪声,且不说这个细节能为节油带来多少帮助,这种理念还是很值得认同的。

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『上图空间展示为非蓝驱版车型 供参考』

  蓝驱版朗逸没有标配天窗,且三围尺寸和轴距与同车系其他车型完全一致,所以在不选装天窗的情况下,在头部空间还能有一定幅度的增加,乘坐空间其他方面没有差别。

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朗逸 1.2T/1.6L发动机 参数对比
项目/发动机1.2T1.6L
最大功率(马力/千瓦)110/81110/81
最大功率转速(rpm)50005800
最大扭矩(牛·米)200155
最大扭矩转速(rpm)2000-35003800

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  发动机是这款车最有话题性的地方了,1.2T涡轮增压发动机与1.6L的那款相比,最大功率完全一致,同为110马力;而峰值扭矩方面则要高出45牛·米,且输出区间更加宽泛,这其实也就是为什么我刚才说它面向的用户其实会对加速性能有些追求了,至少从数据上看不会输给1.6L的车型,那么实际情况请看下文的动态部分。

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  动态的驾驶感受总结可以简单概括一下,日常使用大多数情况下不会出现动力匮乏,只是你要舍得更深地催逼油门踏板,甚至在法定允许的最高限速内(120km/h),它都能持续带给你加速感。从此前我们实测的成绩来看,蓝驱版朗逸0-100km/h加速时间为10.63秒,1.6L和1.4T(低功率版本)车型这一时间分别为12.32秒和9.4秒,当然这些数据是在不同的路面和天气条件下进行的,只能作为一个参考。

  燃油经济性比较高是选择蓝驱车型最重要的理由,这款蓝驱版朗逸我们实测的百公里油耗仅为5.3升,比1.6L车型的7.9升要出色很多。

小结:

  也许信奉“中庸之道”的国人对于小排量涡轮增压发动机和干式DSG还是心存一丝顾虑,认为买NA配AT总是不会错的。不过蓝驱朗逸的油耗表现喜人、动力发挥得体,再加上售价方面相比1.4T车型的优势,买它也不失为明智之选。此外,大众旗下还有另外两款车型搭载了相同的动力总成,分别是一汽-大众的速腾高尔夫。需要指出的是1.2T的高尔夫采用与前两者“DOHC”(双顶置凸轮轴)不同的“SOHC”(单顶置凸轮轴)配气机构,每个气缸的气门数也由四个变为两个,当然这对于我们日常驾驶感受影响不大。

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