优惠幅度都不小 合资中型车市场调查

■ 车型竞争力分析

　　根据汽车之家的统计数据，换代后的迈腾(B8)目前高居中型车关注度排名榜首，除了精致的外观和做工用料优良的内饰，配置高低在消费者购车时所占的权重也是很高的，那么我们就逐一来对比一下迈腾和其他车型的配置，看看坐这关注度排行榜的第一把交椅，迈腾有没有过人之处。

　　首先我们来了解一下迈腾全系标配的配置都有哪些，很多时候高配甚至顶配才有的配置更多的是一种拉高车型定位的象征，全系标配的配置才具有最大的“普世”意义。

『迈腾全系标配电子驻车(带自动驻车)和一键启动功能』

　　乍一看迈腾这样的配置表现差强人意，不过别忘了上边这些配置囊括了全系最低配的280TSI DSG舒适型，它的指导价仅为18.99万元。换个角度看，全系除了280TSI(1.4T)车型和330TSI(1.8T)最低配外，其他车型均有全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、中控彩色屏幕和后视镜电动折叠这些配置，也就是说指导价21.99万元及以上的车型的配置还是很丰富的。

　　我们用之前在迈腾购车手册文章中五星推荐的330TSI DSG豪华型作为对比的基础，它的配置很丰富，市场关注热度也很高，官方指导价为23.49万元。

● 与帕萨特对比

　　作为同门师兄弟，帕萨特用来和迈腾对比的车型是330TSI DSG御尊版，消费者关注度也很火热，官方指导价只比迈腾330TSI DSG豪华型贵了9000元，为24.39万，看看对比的结果如何呢？

　　上边说到这两款具体车型的的价差为9000元，由于终端优惠幅度帕萨特比迈腾普遍要大，所以实际价格相差很小。通过配置对比，迈腾仅在后排侧气囊、全景天窗和LED大灯方面胜过对手，不过没有自动大灯并且倒车影像需要选装多少有些不妥；反观帕萨特的配置表就好看很多，美中不足就是那个常规尺寸的天窗。总的来说在硬件上这两款车差别很小，主要就是帕萨特的平台不如迈腾新，所以在价格相近的情况下就多给些配置吧，至于选平台还是选配置，您心中应该有自己的答案。 

● 与速派对比

　　我想，如果让你选择一款中型车作为购买对象，速派应该不是浮现在你脑海的头一个甚至头几个答案，理由很简单，就是因为品牌附加值不够高。不过这一代速派外观进化得笔挺有型，还使用了和迈腾(B8)相同的MQB-B平台，用内外兼修来形容应该不为过吧。

　　结合具体车型配置的关注程度，我们用2017款 330TSI DSG领先型的迈腾，和2016款 330TSI DSG智行版的速派进行配置上的对比，两者的指导价仅差100元。

　　同样是大众集团的兄弟，速派甚至连平台都和迈腾一样，这两款关注度很高的车型均实用1.8T发动机，只有100元的差价，但是通过对三地4S店的随机调查，速派的优惠要比迈腾大1万元左右。配置方面速派的配置优势很明显，尤其是在灯光配置上，并且还有同级中不多见的掀背式开启的后备厢。如果您想买一台性价比高的中型家用车，我觉得速派不失为一个精明的选择。