前排座椅没有记忆功能不如前边两款车，不过老板键是另外两台车所没有的，配置上也算是扳回一城。在第二排乘坐空间方面，标致5008表现比另外两台车都好，想翘个二郎腿都不是什么难事儿。
第三排乘坐空间也是值得表扬的，在第二排最靠后的情况下，王先生仍然能比较从容地坐下。不过这座椅不论是看上去还是坐着的感觉都有点儿太单薄了，王先生说坐在第三排，肩部完全没有支撑，所以即便空间够大，但舒适性并不高。
第三排座椅尺寸小，所以完全收到盖板下边后会和放倒的第二排座椅形成一个较大的台阶，虽然后备厢绝对空间得到了提升，但是这样的实用性并不是最高的，而且这么做还牺牲掉了备胎，如果出门在外轮胎出现什么意外情况的话，就只能等待救援了。
这台标致5008搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，是PSA旗下车型中的“老熟人”了，204马力、280牛·米的动力参数和柯迪亚克那台1.8T发动机相比互有优劣势，实测0-100km/h加速成绩9.32秒，但需要说明的是我们测试成绩那天的气温有34℃，所以仅作为一个参考，日常驾驶感也属于轻快那类的。
● 标致5008小结
标致5008外观尤其是内饰诠释了法系车设计的独到之处，和另外两台车相比，感觉就是小伙儿和大叔的区别。在乘坐空间上虽然有一些优势，但在一些细节处理以及配置方面还是能让人找到瑕疵，比如第三排座椅的设计以及卤素大灯。虽然上市不久，但是在北京这个配置的标致5008已经有2、3万的优惠幅度，终端价格和另外两台车相差不大。
● 全文总结
抛开造型不谈，三台车其实都有各自的优势，柯迪亚克后备厢的最小进深以及座椅放倒后的平整程度上更好，宝沃BX7在总体配置方面和进出第三排的便利性上更占优势，而标致5008则有着三台车中最好的乘坐空间。在终端售价相差不多的情况下，王先生最终选择了6座的宝沃BX7，他认为空间虽小一些，但够自己家庭使用了，而且第三排座椅经常要用而并非应急，所以进出的便利性显得尤为重要，再考虑上四驱系统的加分以及6座车型可以享受6年免检政策，让他最终向宝沃BX7抛出了橄榄枝。(文/图 汽车之家 洪冰清 摄影/马亦骁)
● 后记
熟悉“帮您选车”的朋友都知道，每次文章的最后都有一个分享环节，这不，王先生在等待了4周左右的时间后，终于将新车接回家，他也通过朋友圈分享了自己的喜悦，借着这篇文向他表示祝贺，并祝愿他的女儿健康快乐成长。
● 更多阅读
加载中
