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5口之家选三排座SUV“帮您选车”第6期

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上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华版

  现在很多朋友买车后都是家庭成员之间轮换着开,如果这种情况比较频繁的话,座椅记忆功能就很必要了,王先生表示自己很需要这个功能,自己和父亲交换驾驶的时候,不用每次都调了,能省不少事儿。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华版

  柯迪亚克第二排乘坐空间没有像冠道这种只有五座车型的中型SUV那么夸张,但是也属于正常表现,对于一般的家庭用户来说可以满足使用,王先生觉得这已经达到他的预期了。第二排在配置上中规中矩,这个价位有全景天窗和后排出风口是应该的,小亮点是有两个USB接口,王先生说如果第二排坐了有手机电量焦虑的朋友,这绝对是招待他们最好的方式。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华版

  出入柯迪亚克的第三排不是一件轻松的事儿,由于考口宽度有限,进出第三排的姿势都不会太优雅,坐进来之后,以我和王先生的体验来看,腿部空间刚刚好,而头部空间比较宽裕。王先生说将来满员的情况下,自己和父亲会在主驾和副驾,母亲和坐着儿童安全座椅的女儿坐在第二排,也就自己爱人会委屈一下坐到第三排,所以这么来看的话,空间是够用的,而且第三排侧窗面积比较大,所以压抑感不是那么强,让他不满意的是第三排并没有空调出风口。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华版

  柯迪亚克后备厢在最小进深数据上很有优势,达到了450mm,这就意味着在第三排座椅打开的情况下也能放下不少东西,而且放倒二三排座椅之后,基本是一个纯平的的空间,实用性是有保障的。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华版

  王先生并不是数据控和性能控,但还是对这台只有180马力的1.8T发动机有所担心,就我们之前的实测数据来看,8.44秒的0-100km/h加速成绩不算慢,开起来不是那种“肉车”。

● 柯迪亚克小结

  实际感受过柯迪亚克的里里外外之后,王先生对乘坐空间、满员时的后备厢表现以及第二排有两个USB电源接口是满意的,不过进出第三排的体验不是太好,而且第三排没有空调出风口让他觉得照顾得不够周全。在和店内工作人员沟通了一番之后,目前能给到的优惠大概也就是几千元,落地价格应该和25万元的预算相差不大。

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  • 柯迪亚克 2022款 TSI330 7座两驱奢享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.13 39.09 7.90
    测试文章:“四个圈”的坚持 测上汽奥迪Q5 e-tron
    评测编辑-曹昊旻:

    2022款柯迪亚克主要是在设计层面做了修改,来改善消费者审美疲劳的问题。在驾驶层面则与老款车型相当,还是属于一台比较好开的SUV。

    评测编辑-周翱:

    从测试成绩来看,2022款柯迪亚克和老款车型也有着接近的表现,如今可选择的中型SUV非常多,柯迪亚克的竞争力可能就是价格了吧。

    评测编辑-黄正桥:

    整体来说新款柯迪亚克就是换了个外观和内饰设计,整体显得年轻了一些,对于预算不多且想买海外品牌中心SUV的消费者有一定吸引力。但除了设计外,新车整体表现并没有什么提升,竞争力还是一般。

  • 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.89 40.07 8.40
    测试文章:实用的伙伴 测试2018款柯迪亚克TSI330
    评测编辑-曹昊旻:

    柯迪亚克这次换了2.0T发动机后,平顺性有提升,在燃油经济性和加速方面表现不错,对于大部分用户来说这台2.0T低功率发动机就够用了。它还有着很实用的配置表现。

    评测编辑-祁子鑫:

    柯迪亚克作为中型SUV,车身尺寸在同级中不算大的,第三排座椅可以满足应急使用需求。它最大的优势在于性价比,售价方面要比同平台的途观L实惠很多,驾驶品质和静态表现也差不多,是追求性价比消费者的好选择。

    评测编辑-朱力神:

    丰富的安全配置和舒适性配置在很大程度上使得这款车开起来更加方便、安全。7座车型虽然第三排载人略显局促,但是短途乘坐没有任何问题,放倒第三排座椅以后,载物能力相当可观。其动力系统的最大扭矩输出平台比较宽阔,可以满足家庭用车的绝大多数使用场景。

  • 柯迪亚克 2017款 TSI330 5座两驱豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 39.85 8.30
    测试文章:综合表现不错 测柯迪亚克TSI330两驱版
    评测编辑-盛元珺:

    柯迪亚克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力车型,虽然从动力参数与测试绩来看,它与2.0T车型的确存在明显差异,但实际驾驶感受来说它的综合表现,特别是驾驶感受并没让我们失望。日常行驶,动力响应积极且充沛,新的7速湿式DSG变速箱的平顺性也很不错。悬架风格较途观L明显偏硬一些,更有运动味道。总之,它是一款开着还不错的车,但配备方面则是这车的一大软肋。22万的5座两驱豪华版没有氙灯和电动座椅,实在说不过去。

    评测编辑-祁子鑫:

    动力好,开着轻松,车身灵巧操控敏捷,空间还特大,再算上好看的外形和内饰,其实柯迪亚克挺讨我喜欢的。扣分主要在结合价格和配置,它与对手相比,性价比要略低一些。

    评测编辑-周楚然:

    这款售价21.98万元的柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华版,综合素质相当不错。动力、空间、配置都没有让人有太多可挑剔的地方,但接近22万元的售价还是有些偏高,性价比不足。如果能够降低指导价或者增配,那还是可以考虑的。

  • 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.81 37.08 9.30
    测试文章:实力均衡全面 测试柯迪亚克 380TSI四驱
    评测编辑-周翱:

    柯迪亚克相比途观L而言有着更为灵活的空间布局,同时在一些人性化配置上也做得比较到位,2.0T的发动机有着充足的动力,测试成绩也十分喜人,日常驾驶动力和底盘调校相比途观L更偏运动,相信能获得不少年轻消费者的喜爱,如果其整体的价格区间能和途观L拉开合理差距的话,还是一款非常值得推荐的产品。

    评测编辑-盛元珺:

    柯迪亚克可谓是一款非常均衡的产品,它有着强劲的动力,灵活度很高的车内空间布局,并且各项功能的操作都很顺手。该车整体驾驶感属与途观L差异不大,悬架较之更硬朗一点。如果该车上市后能与途观L有一个合理的价格落差,它还是很值得购买的

    评测编辑-黄正桥:

    对于年轻消费者来说,科迪亚克无疑要比途观L更有吸引力,年轻的外观造型,灵活的车内空间,当然还有丰富的配置,这些都能够在科迪亚克上见到。2.0T发动机的加速表现令人惊叹,日常驾驶动力输出和底盘调教又充分考虑到了舒适性,总体来说这是一款各方面都很均衡的产品。不过我推荐各位购买5座版本,这个尺寸的7座SUV后排空间都不会太好,这也是个实际问题。

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柯迪亚克 2017款 TSI330 7座两驱豪华版

指导价:22.98万
级别:中型SUV
发动机:1.8T 180马力...
变速箱:7挡湿式双离合...