轻松续航250公里 20万以下电动SUV海选

　　[汽车之家 初步海选]  随着电动车技术日渐成熟，加上各级政策的调控，如今电动车市场也开始火爆起来，许多朋友开始入手电动车。与此同时SUV车型的火爆不仅在汽油车上有所体现，在电动车上同样如此，就在前不久，一个朋友获得了新能源号牌的指标，跟我说想买一款电动SUV车型，家用、补贴后售价在20万元以内，至于续航么，肯定是越多越好。

　　按照标准，我选出了四款电动SUV，包括长安CS15EV、传祺GE3、宋EV300、江淮iEV7S，四款车型均补贴后售价在20万元以内（补贴包含国家补贴+地方补贴+厂家补贴），可满足250公里以上的续航里程，对目前该级别车型来说拥有250km以上的续航里程是一个很不错的表现，那下面我们就走进正文，逐一看看这四款车的表现吧。

长安CS15EV

工信部续航里程：300km

● 车型简介

　　长安CS15汽油版车型相信大家并不陌生，不错的驾驶品质和较高的性价比让它自上市以来一直有着不错的关注度。此次，长安CS15EV展现在我们面前，整体延续了长安CS15汽油版（以下称CS15）的设计，细节上的改变提升了自己的独特品味。

　　外观方面，长安CS15EV并没有大刀阔斧的去改变，这在我看来是一件十分合理的事情，毕竟最终为这款车型买单的还是普通消费者，设计上大笔经费的投入最终还是要消费者来买单，那不如将这部分费用省下来，将重点放在动力系统等方面的研发上，并且CS15的外观并不落伍，在此基础上增添一系列细节上的新能源化标识，让长安CS15EV有着不错的辨识度。

　　内饰上针对电动车的特殊需求进行了改变，仪表盘中央液晶屏加入了专门为电动车设置的信息显示，转速表变成了能量输出表，迈速表的表底也由240km/h降低到了180km/h，方向盘装饰件、方向盘缝线以及空调出风口的配色更加突出了节能环保的主题。中控屏也加入了一些针对电动车的信息显示，一些主要功能可在中控屏上进行操控，换挡杆旋钮式的设计也是与CS15的一大不同，至于做工和用料上也算是做到了该级别应有的水准。

● 乘坐空间及后备厢

　　长安CS15EV的电池组全部被合理的布局在车底，因此其空间并未受到电池的影响，无论是前排还是后排空间均表现不错，后排中央位置地台的凸起也并不明显，不会影响后排中央乘客的舒适性。后排座椅放倒后并未形成一个平面，这对于装载能力还是有一定影响，后备厢常规放置备胎的位置虽没有备胎，但为其配备气泵和补胎液。

● 动力系统及试驾感受

　　动力上，搭载了一台最大功率75马力（55kW）、最大扭矩170牛•米的电机，配备一套三元锂电池。电动车的平顺性不必多说，170牛•米的最大扭矩带动这台小车也可给驾驶者提供较为满意的加速能力。

　　长安CS15EV的行驶质感还是值得肯定的，虽然车身质量增加，但动态响应与汽油版车型并没发生明显变化，底盘给人一种非常稳健、扎实的感觉。行驶起来无论是起步还是行驶中突然加速，动力响应直接迅速，城市驾驶超车并线游刃有余。在D挡状态下最高车速只有110km/h，因此中后段加速能力稍欠火候也是意料之中，就目前来看长安CS15EV在城市中才是它一展拳脚的地方，高速行驶能力还是差那么一点意思。转向上典型家用小型SUV的调校方式，虽称不上精准，但转向力度十分轻盈，至于NVH的表现么，相比汽油版车型还是出色不少，不过当高速行驶并遇到稍微粗糙路面时，它的路噪还是稍微偏大了一点，改进空间还是很大的。

● 推荐车型：

　　长安CS15EV 350i车型官方指导价19.64万元，其中，国家补贴4.4万元，地方补贴2.2万元，厂家补贴4400元（以北京2017年补贴为例）补贴后售价12.06万元。长安CS15EV全系共两款车型，补贴后售价均低于20万元，但最值得推荐车型为2018款350i，在售价比2018款350e车型高9千元的情况下，却多出了后驻车雷达、倒车影像、天窗、皮质方向盘、GPS导航、中控彩色大屏、手机映射等配置，性价比表现突出。

● 总结：

　　如果您需要一台日常城市生活代步的电动车，那长安CS15EV还是非常值得肯定的，300km的续航能力有着较高的性价比，虽然高速行驶有些吃力，但城市驾驶完全没有问题，并且车身尺寸并不大，在满足空间需求的同时，让停车更为方便，总的来说这样一款做工精致、驾驶质感不错，并且售价较为亲民的纯电动SUV值得推荐。

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