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独树一帜 实拍全新一代雷克萨斯LS 350

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外形设计颠覆你的预期

  [汽车之家 新车图解]  作为日系豪华品牌的雷克萨斯,凭借ES、RX等车型不俗的表现,在国内销售状况一片大好。而作为旗舰车型的现款LS,由于定价过高、车型老旧等原因,几乎处于无人问津的状态。好在这样的局面或许即将被打破,给人独树一帜感觉的全新LS最近已经到店,并将于1月11日上市。下面就让我们来看看国内版本LS各个等方面的表现吧。

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雷克萨斯 雷克萨斯LS 2018款 350 豪华版

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独树一帜的内饰造型

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乘坐空间体验

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储物/后备厢空间

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● 总结:

  全新LS独树一帜的设计令人难忘,敢于抛弃以往的风格,大胆采用全新设计理念让人敬佩。而有着这样的胆识,或许也是车辆本身赋予其的胆量吧,可谓是艺高人胆大。当然了,新车虽然在诸多方面都有着抢眼的表现,但局部可优化的部分还是存在。另外,其发动机排量让消费者需要承担更高是税费,消费者是否愿意买单暂时也是未知数。(图/文/摄 汽车之家 周楚然)

特别鸣谢以下经销商提供拍摄车辆:
四川中达雷克萨斯汽车有限公司
电话:400-872-4271
地址:成都-四川省成都市高新区火车南站西路1920号

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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测试文章:《舒适至上/环保当先 测雷克萨斯LS600hL
评测编辑-郑宇:     毫无疑问在舒适性,尤其是后排的舒适性方面,LS600hL已经做到了同级别中的最出色的水平,我很乐意全程坐在后排,而不愿意去碰那个过于轻盈的方向盘。
评测编辑-梁巍:     LS600hL在舒适性方面表现上佳,驾驶感受一般,所以它在整车平衡性上和德国对手还有一定差距。混合动力系统效率高,动力也不错。虽然换上了与时俱进的面孔,但车辆整体开发已经是大约十年前的事了,所以在很多方面它都已经落后于新时代的对手。
评测编辑-胡正暘:     作为雷克萨斯的旗舰车型,LS600hL在乘坐舒适性方面当然不会有任何问题,不过这个级别混动车型还是唱不了主角,人们想要的激情它给不了,另外高达238.8万元的售价也会让不少人望而却步,总而言之,这是一台格调很高的车。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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测试文章:《豪华中带一点运动!测试雷克萨斯LS460L
评测编辑-韩路:     产品特性还算略有特点,不过品牌还需要提升,同时顶配这款460L性价比似乎在这个级别里还需要提升。
评测编辑-梁巍:     雷克萨斯一直都是日系高端豪华车的代表,从舒适性的角度来看的确已经近乎于极致,只不过在高科技配置以及品牌的角度来看与德系豪华车还有一定差距,而这并非一朝一夕能够解决的问题,当然这款LS460在价格上已经和宝马7、奔驰S看齐了。
评测编辑-孟庆嘉:     我一直觉得LS系列是最懂亚洲人需求的豪华车,从座椅到驾驶感觉上,雷克萨斯对舒适的审视角度与德国三大品牌有明显区别;不过和德国巨头们相比,目前的LS460还没有什么特别的技术或是豪华度上的优势。
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