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更低售价 实拍帕萨特280TSI DSG尊雅版

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车型图片
基本参数帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
厂商指导价18.99万21.19万24.39万25.89万
厂商上汽大众上汽大众上汽大众上汽大众
级别中型车中型车中型车中型车
能源类型汽油汽油汽油汽油
环保标准国V国V国V国V
上市时间2017.022017.022017.022017.02
最大功率(kW)110110132132
最大扭矩(N·m)250250300300
发动机1.4T 150马力 L41.4T 150马力 L41.8T 180马力 L41.8T 180马力 L4
变速箱7挡干式双离合7挡干式双离合7挡湿式双离合7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)4872*1834*14844872*1834*14844872*1834*14844872*1834*1484
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)215215225225
官方0-100km/h加速(s)9.39.38.58.5
NEDC综合油耗(L/100km)5.85.86.86.8
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
首任车主质保政策----
车身帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
长度(mm)4872487248724872
宽度(mm)1834183418341834
高度(mm)1484148414841484
轴距(mm)2803280328032803
前轮距(mm)----
后轮距(mm)----
车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车
车门数(个)4444
座位数(个)5555
油箱容积(L)69696969
后备厢容积(L)490490490490
整备质量(kg)1495149515801580
发动机帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
发动机型号EA211-CSSEA211-CSS--
排量(mL)1395139517981798
排量(L)1.41.41.81.8
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
发动机布局----
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
最大马力(Ps)150150180180
最大功率(kW)110110132132
最大功率转速(rpm)500050004300-62504300-6250
最大扭矩(N·m)250250300300
最大扭矩转速(rpm)1750-30001750-30001450-41001450-4100
最大净功率(kW)----
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号95号95号95号95号
供油方式直喷直喷直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铸铁铸铁
环保标准国V国V国V国V
变速箱帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
挡位个数7777
变速箱类型干式双离合变速箱(DCT)干式双离合变速箱(DCT)湿式双离合变速箱(DCT)湿式双离合变速箱(DCT)
简称7挡干式双离合7挡干式双离合7挡湿式双离合7挡湿式双离合
底盘转向帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式----
中央差速器结构----
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格215/60 R16215/55 R17215/55 R17235/45 R18
后轮胎规格215/60 R16215/55 R17215/55 R17235/45 R18
备胎规格全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

被动安全帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后○前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)-前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊--
副驾驶座垫式气囊----
后排安全带式气囊----
后排座椅防下滑气囊----
后排中央安全气囊----
被动行人保护----
缺气保用轮胎----
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统----
疲劳驾驶提示--
内置行车记录仪----
道路救援呼叫----
驾驶操控帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降----
空气悬架----
电磁感应悬架----
可变转向比----
四驱/越野帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
中央差速器锁止功能----
整体主动转向系统----
涉水感应系统----
驾驶硬件帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
前/后驻车雷达前- / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
驾驶功能帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
倒车车侧预警系统----
卫星导航系统--
导航路况信息显示----
并线辅助--
车道保持辅助系统----
道路交通标识识别----
夜视系统----
自动泊车入位----
外观/防盗帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
运动外观套件----
电动后备厢--
感应后备厢----
电动后备厢位置记忆----
尾门玻璃独立开启----
车顶行李架----
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅----
电池预加热----
车外灯光帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
LED日间行车灯--
自适应远近光--
自动头灯-
转向辅助灯
转向头灯--
前大灯雨雾模式----
大灯高度可调
大灯清洗装置---
大灯延时关闭----
天窗/玻璃帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃----
后雨刷----
可加热喷水嘴----
屏幕/系统帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话
手势控制----
面部识别----
车载电视----
后排控制多媒体----
智能化配置帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
车联网----
OTA升级----
主动降噪----
方向盘/内后视镜帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
多功能方向盘-
方向盘换挡----
方向盘加热----
方向盘记忆----
全液晶仪表盘----
HUD抬头数字显示----
电动可调踏板----
车内充电帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
220V/230V电源--
行李厢12V电源接口----
座椅配置帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
运动风格座椅----
主/副驾驶座电动调节-主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮--
第二排座椅电动调节----
后排小桌板----
第二排独立座椅----
后排座椅电动放倒----
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
触摸式阅读灯----
空调/冰箱帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版帕萨特 2017款 280TSI DSG尊荣版帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制-
车载空气净化器----
车内PM2.5过滤装置----
负离子发生器----
车内香氛装置----
车载冰箱----

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文章标签: 新车图解 解读低配车
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  • 帕萨特 2022款 330TSI 星空尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.13 37.79 9.14
    测试文章:最熟悉的陌生人 测试大众帕萨特330TSI
    评测编辑-谢玥:

    330TSI版本的帕萨特在静态部分的表现很不错,作为低功率版本的顶配车型,它的车内配置绝对不输给任何一个同级别的合资车型。

    评测编辑-郑雷:

    动态部分表现可圈可点,舒适稳定是它的主旋律,如果您想开着它做些激烈动作,我觉得还是别这么干了。

    评测编辑-陶懞轩:

    日常代步其实330TSI版本的帕萨特足够用了,加速刹车成绩尚可,车内配置也很充裕。

  • 帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.12 39.58 10.20
    测试文章:自我突破 抢先测试全新帕萨特380TSI
    评测编辑-曹昊旻:

    全新一代帕萨特基于MQB平台打造,不仅开起来更轻巧,外观和内饰也明显提升,看起来更加大气。而最舒服的地方就是座椅,相比上一代车型提升明显。

    评测编辑-祁子鑫:

    帕萨特终于站到了和迈腾同一起跑线上,更换了MQB平台之后,整体实力大幅度提升,底盘的质感更好,方向也更加灵敏。再加上配置上的提升和合理的售价,又将是个大卖的车型。

    评测编辑-:

    外观变得更大气,内饰科技感更强,空间有所增大,底盘更加舒服,加速依旧很快,配置进一步提升,这是换代帕萨特几个最重要的特点。

  • 帕萨特 2016款 280TSI DSG尊荣版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.30 41.42 6.90
    测试文章:何须担心动力 测试帕萨特280TSI尊荣版
    评测编辑-朱力神:

    帕萨特280TSI的动力表现能满足日常的使用需要,这符合我们的预期,不过与1.8T车型相比,它在高速路况下的再加速能力确有不足之处,加之排量小,这两点或许是大多数消费者更青睐1.8T高配车型的原因之一。对于预算有限的消费者来说,这款1.4T车型倒是够用了。

    评测编辑-盛元珺:

    帕萨特1.4T的动力表现在市区开与1.8T差距很小,只有在车速超过80km/h之后再加速时会感觉到它声音与动力输出没有1.8T车型那么从容。当然,考虑到它与1.8T同配置差价1万出头,再加上购置税减半政策,预算有限且主要市区用车的朋友,1.4T车型值得推荐!

    评测编辑-祁子鑫:

    1.4T在城市使用中与1.8T车型在动力上的差别极小,而价格上却更具优势。从实用性来看,1.4T的帕萨特具有更好的性价比。

  • 帕萨特 2016款 330TSI DSG御尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.07 39.26 7.14
    测试文章:车系销量担当!测试新款帕萨特330TSI
    评测编辑-盛元珺:

    帕萨特330TSI(1.8T)车型的动力表现非常得体,油门响应没有2.0T车型灵敏,虽然可能感觉不够蹿,但实质上动力并不弱。对于那些开车风格比较沉稳的朋友来说,1.8T甚至比2.0T更讨人喜欢。此外,该车提供的DCC底盘功能是一大亮点,它对驾乘愉悦感的提升明显。总之,如果你想买台帕萨特代表,要一台各方面表现都比较均衡,且价格适中的车型,1.8T的绝对是首选。

    评测编辑-祁子鑫:

    作为帕萨特最畅销的排量,1.8T车型属于平衡之作。新一代EA888发动机性能有所提升,对于提升帕萨特的竞争力提供帮助。空间大、配置够、性能好以及稳重的外形,都符合中国消费者的需求。在我眼里,他没有什么特别突出的亮点,但同样没有短板,四平八稳成就了它一年20万辆的销量,相比新车型也会有优秀的市场表现。对于想买一辆中型车,能够兼顾家用与商用,买台帕萨特是个不会出错的选择。

    评测编辑-黄正桥:

    帕萨特这个如雷贯耳的名字给了上汽大众太多的自信,所以它们还不打算换上最新的MQB平台,而仍是把现有车型调整一下外观再卖个几年。平心而论,搭载了第三代EA888 1.8TSI发动机的帕萨特行驶品质并不算出众,中低速时的变速箱有一定顿挫,动力输出也不如2.0T的顺畅,如果预算充足的话我还是会推荐大家选择2.0TSI车型。

  • 帕萨特 2016款 380TSI DSG至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.36 39.38 9.70
    测试文章:年销20万台的底气 测大众帕萨特380TSI
    评测编辑-:

    对于帕萨特这种舒适性取向的中型车来说,没有个性或许就是最大的优点。它能勤勤恳恳地为乘客及驾驶员服务,舒适的乘坐感受,开起来也很容易上手。而这次中期该款除了换装了全新的动力总成外还增加了DCC动态底盘系统,毫无疑问这也使得帕萨特的竞争力又强了不少。

    评测编辑-盛元珺:

    新款帕萨特尽管外观内饰与老款的并不是特别大,但三大件,发动机、变速箱与底盘都有了升级。发动机换装了第三代的EA888,变速箱用了DQ380,并且还有了增加了DCC底盘系统。其中发动机与变速箱的匹配一如既往的默契,2.0T的动力储备极为充沛。而与老款相比,最能开出区别的就得归功于DCC了。它的舒适、普通与运动模式差异明显,其中舒适模式的出现,更是将帕萨特的舒适性推上了一个新的高度。

    评测编辑-祁子鑫:

    新款帕萨特保持自身的水准,宽敞、舒适和高效的动力系统,这些都是消费者最关心的部分。新车型增加了许多高科技配置,例如DCC底盘控制系统,不同模式下悬架表现出巨大差异,以应对客户的需求。对于这样一款经久不衰的车型,其实没有太多好评价的,它还是像以往那样稳定,给8分理所应当,非常推荐。

  • 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.07 41.67 --
    测试文章:家用足矣 小测全新帕萨特1.4TSI+DSG
    评测编辑-梁巍:

    其实无论是新帕萨特还是新迈腾,除了外形之外其他方面并没给我带来太多的惊喜,熟悉的不能再熟悉的内饰,一样的动力总成,不过这次帕萨特也有了入门级的1.4T车型,入门级市场也终于有了竞争力。

    评测编辑-胡正暘:

    小排量版本是个实惠的选择,动力表现满足日常需求是足够了,纯家庭 用户不需要照顾那么多面子上的需要,价格拉低意义重大,能从竞争对 手那里拉来不少客户。

    评测编辑-罗浩:

    新帕萨特进一步强调了舒适性,在德国原型车的基础上进行了国产化改进,虽然在部分设计和工艺方面没有遵循原创,但驾驶感受更符合多数人的喜好,1.4T的动力性已经能满足日常驾驶需求。

  • 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.16 40.60 9.10
    测试文章:性能数据抢先发布 测试全新帕萨特2.0T
    评测编辑-孟庆嘉:

    这次上海大众是玩真的了!先进的平台和技术让他和一汽-大众站在同一水平线上。对于新帕萨特,它全新的外观和大空间是竞争力,特别是针对迈腾而言;性能方面也没什么可纠结的,都差不多;在内饰细节方面,它没有明显的突破,甚至有些地方还不如对手。

    评测编辑-梁巍:

    PASSAT又出新款了,不过这次天平似乎是倾向了上海大众,新一代帕萨特抢先登陆,和即将登陆的新迈腾相同的平台,并且是相同的动力总成,性能上毋庸置疑,外形也更加漂亮。不过谈到产品质量与科技含量上我敢肯定会比新迈腾低,但价格相信也会更低,这在中国市场就是最大的优势。

    评测编辑-罗浩:

    在这个级别里,PASSAT的发展就像一个函数曲线,不断的在趋向一个高水平的极点,以至于我们对它几乎已经到了无可挑剔的地步。不过在各项性能都趋于完善的同时,也让消费者对这种标准产生了一点麻木,给点惊喜不行吗?

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帕萨特 2017款 280TSI DSG尊雅版

指导价:18.99万
级别:中型车
发动机:1.4T 150马力...
变速箱:7挡干式双离合...
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