格调第一 4款进口运动化中型SUV海选

● 阿尔法罗密欧 Stelvio

  推荐车型：2.0T 280HP 豪华版

  指导价：47.8万元 市场优惠约：1万

  动力系统：2.0T+8AT

  特点：阿尔法罗密欧首款SUV产品，意式风情，独具个性。

■ 外观简介：

  作为阿尔法罗密欧品牌百年历史中的第一款SUV产品，其重要地位不言而喻，并且它还背负着复兴这个传奇品牌的重任，而最终呈现在我们面前的这款SUV，秉承了了阿尔法罗密欧的一贯风格，意大利人对于艺术独到而深刻的理解在这款车上得以极佳的展现。

　　如果你看腻了满大街的Q5，X3和GLC的话，Stelvio的来到绝对能让你感到耳目一新，意大利人对于设计的执着也早就了它无与伦比的个性，侧置的牌照框和倒三角形的进气格栅绝对能吸引到路人的瞩目，车身尺寸方面，它的长宽高分别为4687mm×1903mm×1688mm，轴距2818mm，在此次海选中高度占优。

■  内饰简介：

　　车辆的内饰和旗下轿车Giulia基本一致，线条干练，做工和用料也符合这一级别的标准，采用黑色和棕色搭配的内饰也能凸显出足够的豪华感。

　　内饰设计依然充满了浓浓的意大利风情，集成在方向盘上的一键启动很容易让你想起阿尔法罗密欧的老大哥法拉利，让你随时充满驾驶欲望。配置方面，8.8英寸的屏幕尺寸还算主流。但只有顶配车型才配有导航，且全系不支持CarPlay，所以在多媒体系统方面并没有优势。

■  乘坐及储物空间：

　　在此次海选的四车中，Stelvio的乘坐空间表现中规中矩，前后排的表现和保时捷Macan近似，整体能满足消费者的基本需求，座椅采用真皮材质，造型比较平直，但两侧的支撑位置比较柔软，整体是偏向舒适的设定。

　　4/2/4比例放倒的座椅提供了足够的储物灵活性，值得一提的是，后备厢隔板的位置设置的比较高，所以我们的三个体验箱放进去后还能留有一定的空间，表现不错。电动尾门也是车辆全系标配，符合这一级别车辆的表现，后备厢内还有12V电源和后排座椅放倒的拉手。

■  动力系统及悬架：

  国内目前销售的Stelvio一共有三款车型，使用的都是2.0T发动机，分为高低两种功率调校，一个最大功率200马力，另一个280马力，最大扭矩分别为330牛·米和400牛·米，从数据上看足够出色，也是此次海选中动力参数最高的车型，与发动机搭配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。悬架方面，车辆采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并配备四驱系统。而更值得一提的是，车辆采用了碳纤维传动轴，这在同级别是绝无仅有的。

■  车辆驾驶感受：

　　不管是高功还是低功，当你把脚搭在油门踏板上的一刻就能感觉到这些数字并不只是纸面上冰冷的参数，它能够传递给你真真切切的感受。油门调校依然与海外柴油版车型相同，轻快、灵敏，总有一股跃跃欲试的劲儿，两台车的动力表现都能胜任日常城市行驶，甚至还会让人觉得低功版就完全够用了。

　　传动系统同样是来自ZF的第二代8HP50 8速手自一体变速箱，平日里的表现兢兢业业，时刻把压低发动机转速视为己任，80km/h就已经升到最高挡。当你需要提速深踩油门时，它会立刻连降数挡，普通模式和节能模式下换挡速度小于350毫秒，而运动模式更是只需不到100毫秒，手起刀落毫不拖沓。

　　方向盘的虚位很小，双手的每一个动作都会立刻得到车头的反馈，有的时候甚至是你无意中的操作都会让车头改变反向。驾驶Stelvio时会有一种在开轿车的错觉，虽然坐姿、车辆重心和轿车没法比，但是弹簧的每一次压缩和拉伸，处理得都是那么干脆，没有琐碎的小动作，响应和支撑都让人称道。尤其是在速度较快时并线，整辆车是以一种平移的姿态滑过去，侧倾被控制在很小的范围内，这一点在同级别中确实有着明显的优势。

■  车型点评

　　Stelvio三款不同车型间的差价都为3万元。主要差异体现舒适配置上，安全配置并没有任何的区别，这点十分值得肯定。入门的200HP精英版相比200HP豪华版主要区别为轮圈尺寸、备胎、无钥匙进入和前排座椅加热，同时还少了车内氛围灯和后排隐私玻璃。而280HP豪华版与200HP豪华版差价同为3万元，相比之下动力更强，配置也更一步提升。增加了并线辅助，换挡拨片，GPS导航等。适合预算充足且热爱驾驶的消费者。

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