● 捷豹F-PACE
推荐车型：2018款 2.0T 四驱都市尊享版
指导价：54.8万元 市场优惠约：10万
动力系统：2.0T+8AT
■ 外观简介：
作为捷豹旗下的第一款SUV产品，F-PACE的推出在当时引起了不小的轰动，从最初C-X17的惊艳亮相到最终进入国内，设计师们遵循了捷豹一直以来追求的“The Art of Performance”理念，让这款体型高大的SUV产品有着捷豹跑车一般优雅且运动的视觉效果，在路上有着极高的回头率。
| 4款中型SUV 尺寸对比 | ||||
| 车型 | 揽胜星脉 | 保时捷Macan | 阿尔法罗密 | 捷豹F-PACE |
| 长（mm） | 4811 | 4681 | 4687 | 4746 |
| 宽（mm） | 1930 | 1923 | 1903 | 1936 |
| 高（mm） | 1685 | 1624 | 1688 | 1667 |
| 轴距（mm） | 2874 | 2807 | 2818 | 2874 |
通过对比我们可以发现，捷豹F-PACE在此次海选的四款车中有着最大的车身轴距，车辆长宽高分别为4731mm×1936mm×1667mm，轴距为2874mm。同时得益于其运动化的设计理念，使得F-PACE完全没有一丝的臃肿感。同时丰富的选装件可以让车主打造属于自己的爱车，单是轮圈这一项就有16种样式可选，尺寸跨度从18寸一直到22寸。
■ 内饰简介：
捷豹F-PACE的内饰保留了家族式的设计理念，不像外观那么张扬，中控造型与XE颇为相似，整体设计及用料上没有给我们带来太大的变化，中控台上部及日常会接触到的位置都由皮革覆盖，再配上缝线，很有质感。中控面板采用了黑色钢琴烤漆材质，另外提供了铝合金以及多种木纹面板可供选择，几乎全对称的设计视觉效果比较简洁，也很耐看。
为了营造出这个价位车型应有的豪华感，F-PACE在车内大面积包裹了皮革材质，外加大量的只缝线处理，视觉效果真的很棒。12.3英寸的全液晶仪表盘这次在2.0T车型上不再是选装件，而老款则需要花费7000元，这点值得表扬！中控10.2英寸彩色屏幕带有InControl人机交互系统以及GPS导航，只是时下比较流行的苹果CarPlay手机映射并没有出现在新款F-PACE上，有些遗憾。
■ 乘坐及储物空间：
空间体验者身高179cm，调整到合适的坐姿，前排头部空间在4指左右，后排头部空间为2指，腿部空间为1拳4指，表整体的表现还是比较让人满意的。
| 四款中型SUV 后备厢实测数据 | ||||
| 车型 | 揽胜星脉 | 保时捷Macan | 阿尔法罗密 欧Stelvio | 捷豹F-PACE |
| 第二排座椅收折形式 | 4/2/4 | 4/2/4 | 4/2/4 | 4/2/4 |
| 纵深（mm） | 1030/1800 | 950/1800 | 1000/1850 | 1000/1825 |
| 宽度（mm） | 1050 | 1030 | 920 | 1050 |
| 高度（mm） | 750 | 730 | 720 | 750 |
储物空间方面，捷豹F-PACE的官方容积是508L，同时可以放倒第二排进行扩容，整体的后备厢非常规整，对于摆放大件物品来说无疑是一个好消息，即使不拿掉隔板也可以轻松的放进我们的3个体验箱。
■ 动力系统及悬架：
此次海选推荐的捷豹F-PACE装备一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率241马力/5500rpm，最大扭矩340牛·米/1750-4000rpm。而全系车型配备的都是8挡手自一体变速箱。动力总成的表现在同级别中非常优秀，同时捷豹采用的智能全铝架构车身配合前双叉臂后多连杆的悬架结构也给捷豹F-PACE带来了优异的车辆操控，不过并不完美的是，捷豹F-PACE 2.0T车型全系都没有配备四驱系统，这一点相比此次海选的几位对手就略显不足了。
| 4款 中型SUV 参数对比 | ||||
| 车型 | 揽胜星脉 | 保时捷Macan | 阿尔法罗密欧 Stelvio | 捷豹F-PACE |
| 发动机 | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大马力（PS） | 250 | 252 | 280 | 250 |
| 最大功率（kW） | 184 | 185 | 206 | 184 |
| 最大功率转速（rpm） | 5500 | 5000-6800 | - | 5500 |
| 最大扭矩（N·m） | 365 | 370 | 400 | 365 |
| 最大扭矩转速 | 1300-4500 | 1500-4500 | 2250 | 1300 |
| 变速箱类型 | 8挡手自一体 | 7挡双离合 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 中央差速器类型 | 多片离合器 | 多片离合器 | - | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双摇臂独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | H型多连杆独立悬架 |
接下来要说的就是这台试驾车的重点了，全新的2.0T Ingenium发动机，最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米，相比老款搭载的那台福特2.0T发动机，功率多了9马力，扭矩多了25牛·米，并且最大扭矩转速也从原本的1750rpm提前至了1300rpm，理论上低扭表现会更好。与发动机匹配的依然是那台来自ZF的8速手自一体变速箱。
总的来说捷豹F-PACE是一款个性及特点都很鲜明的车型：它有着极为抢眼的造型，极佳的操控性以及不错的豪华感。而2018款车型的推出，主要意义在于更换了捷豹自家Ingenium系列发动机，从此真正意义上告别了福特时代的影子。此外，四驱系统在2.0T车型上的普及也是大家喜闻乐见的，终于一改原来四驱与3.0SC车型捆绑的状态，让购买2.0T车型的消费者也能选择四驱版本车型，这对于雨雪天气较多的地区或者北方地区的用户来说，是一个比较大的利好消息。
■ 车型点评
捷豹F-PACE作为捷豹品牌发展历程中的首款SUV车型，动感的外型和豪华的内饰都是非常吸引人的地方，此次海选编辑推荐大家购买54.8万元的为四驱都市尊享版版本，作为入门级的车型也它相比2017款升级了四驱系统等一系列配置，性价比更高，同时目前捷豹的市场优惠幅度也十分可观，值得推荐。
● 相关链接
● 全文总结：
这次海选的四款车型都属于运动型个性SUV，且均为进口车型，但每款产品在各自的侧重点上略有区别，我们此次推荐的车型均搭载了2.0T发动机，这也是目前该级别比较常见的动力系统。
揽胜星脉有着最高的颜值和最具科技感的内饰，同时其空间和四驱表现也比较突出，适合那些喜欢时尚造型，或者偶尔会去轻度越野的消费者。空间方面得益于其轴距，在海选中的表现也算两样。丰富的选装还能满足不同消费者的差异化需求。
保时捷Macan有着同级别最为优秀的操控，虽然2.0T版本车型是全系最低配，但基础配置表现也并不差，同时保持着保时捷一贯的丰富选装，可以让车主定制出一台独一无二适合自己的座驾，但这一切都是以提高预算为代价。喜欢操控和保时捷品牌的消费者值得考虑。
此次海选中，阿尔法罗密欧Stelvio最为小众，进入国内市场最晚的它有着极富个性的外观设计，内饰最攻和用料都不错，但多媒体系统表现不是十分给力。稍稍拉低的整体分数，不过同级别独有的碳纤维传动轴也足以证明阿尔法罗密欧对于该车型的重视程度。
捷豹F-PACE也是捷豹旗下首款SUV产品，在此次海选的4款产品中，F-PACE轴距和揽胜星脉一样长，空间表现也十分接近。简洁动感的外型和豪华的内饰都是非常吸引人的地方，采用的智能全铝架构车身配合前双叉臂后多连杆的悬架结构也给捷豹F-PACE带来了优异的车辆操控，同时，捷豹目前的市场优惠幅度十分大，消费者可以以更低的预算够得自己心仪的配置。
综合来看，这四款车型都有着十足的个性，动力表现基本相近，以满足驾驶者对于运动的需求，配置方面则各有特色，如果您正在选购一款中型进口运动SUV车型，不妨可以考虑一下上述的四款。（文/汽车之家 周翱）
加载中
