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朋友都说我懂车 斯巴鲁傲虎对话车主

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● 车主陈先生

  陈先生是17年1月2日提的这辆傲虎,日子记得非常清楚,因为它这车是北京石景山4S店的第一辆2017款傲虎,这车是2016年11月刚上市的,他第一时间下单购买。“之前我是开一台速腾冠军,开了将近四年,10万公里,置换了傲虎。”因为孩子也大了,就想换一台旅行车或者SUV,想要带家人出去玩。

斯巴鲁 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight

斯巴鲁 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight

  之前选车时还考虑过A6 allroad,还有凯迪拉克XT5,都是比较小众的车型。“A6 allroad是旅行车型,我不想买三厢车,所以特别想买旅行车,不过A6 allroad因为没有现车,需要等较长时间,遂放弃;XT5吸引我的是静音效果,还有座椅的舒适性,特别喜欢,不过之后看了傲虎,相比较之下,就放弃了XT5。”

斯巴鲁 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight

  而看上傲虎也是很有眼缘的事,陈先生喜欢旅行车,而傲虎应该算是介于旅行和SUV之间的这么一款车,所以第一眼并不排斥,但也谈不上喜欢,不过媳妇在看过之后非常满意,最主要是空间大,有四驱安全性也有保障,所以当时就决定了选傲虎。

斯巴鲁 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight

  “我更喜欢小众车,对于傲虎,当时我是觉得有些其貌不扬,甚至有点嫌弃,但买车之后,真是越来越喜欢;车尾也非常像一个大瓦罐(Wagon)。”陈先生说对这车的造型,他现在非常满意。

  满意的除了外型,还有SUV的通过性,陈先生说偶尔有遇到需要上马路牙子的情况,傲虎可以很轻松的上去;有时出去玩,那种路况比较差的郊外路,傲虎很容易通过,这时会有小小的满足感。以前冬天的时候都是尽量不出门,尤其是下雪天,更不想出去玩,现在甚至有点期待下雪,可以带着家人一起出去玩,因为对傲虎非常有信心。买这车之后,很多朋友都说我很懂车,选车适合自己。

斯巴鲁 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight

  比较好用的配置很多,杨先生说印象比较深刻的是EyeSight系统,之前买车的时候就了解这个配置,在使用过程中,还真出现过开车的时候走神,然后车辆自动刹车,避免了一次小追尾事故。不过也是因为有EyeSight摄像头,所以前风挡很难贴膜。

斯巴鲁 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight

  杨先生对于空间是非常满意的,“因为这车主要是家用,所以后排也会用到,家人对于空间和舒适性都是非常满意,另外后备厢也很大,今天我来之前把后备厢给收拾了,平时后面都放满了出去玩的东西。”

斯巴鲁 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight

斯巴鲁 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight

  除了这么多让我满意的地方,说说不满意的,首先是灯光的亮度,不是很亮,这在论坛里其他车友也有反映,就是灯光的亮度不够。原厂是近光灯LED,远光灯卤素,所以我自己改了远光灯光源LED的,现在亮度我自认为很满意了。

斯巴鲁 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight

  另外这车的噪音控制比较一般,尤其是高速行驶时,底盘噪音很明显,“尤其是100km/h以上,风噪和胎噪都非常明显,所以我重新做了隔音,包括四轮轮拱、还有四门,都加装了隔音衬垫,现在效果要比原厂好多了。”

斯巴鲁 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight

  “我平时如果一个人开车还是比较猛的,也不是很关注油耗,上下班也经常会比较堵,所以油耗不算低,表显油耗是百公里12L以上。”杨先生表示实际用下来并没有感觉油耗非常高,还是可以接受的。

斯巴鲁 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight

汽车之家

  “如果刚买车时,我对这车的感受可能是9分水平(满分10分),不过随着这一年多的使用,我越发喜欢傲虎,所以如果现在打分,我会打9.7分。”杨先生对于傲虎是非常满意的,尽管仍不完美,但已经达到甚至超过预期。

文章标签: 车主访谈 SUV导购
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    评测编辑-:

    全新傲虎在内饰科技感、行驶品质上有一定提升,四驱和通过能力都是斯巴鲁品牌一贯的高水准,但在30多万的价位上这个动力表现很难令人满意,另外就是即便顶配车型配置也依然有一些缺失。

    评测编辑-张益嘉:

    全新一代傲虎有两点让我印象深刻,一个是车机系统可以和车辆互动,并且功能十分全面;另一个是更有韧性的底盘调校。当然在动力上确实是一个短板,如果海外版2.4T发动机的引入或许会有明显改观,但价格势必也会水涨船高。

    评测编辑-李乔辰:

    傲虎的驾驶感受并没有像车身尺寸所呈现的那般笨重,还是有一定灵活性在的,另外底盘调校和隔音表现我也比较满意。只是定价和进口身份注定了它是属于小部分人的心头好。

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    如果单聊产品力的话,斯巴鲁傲虎确实是一款还不错的车,但如果横向对比来看,不论是外观内饰的质感,还是动力系统的表现,傲虎的竞争力都不强,新款傲虎赶紧来中国吧。

    评测编辑-李乔辰:

    水平对置发动机可以有效降低车辆重心,在激烈驾驶的时候可以给驾驶者更强的信心。傲虎虽然被分到了中型SUV的类别中,但实际上它是一辆跨界车,在驾控感受上会比正统的SUV表现更好。

    评测编辑-:

    如果把傲虎归结为跨界车的话,那它应该是国内在售车型中最便宜的四驱旅行跨界车,虽说是最便宜的,但价格也要到30万左右了,而其动力和车内质感很难支撑起这个价格。

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    评测编辑-罗浩:

    这款车各方面我都满意,只是2.5L动力略显平庸,挺好的底子,有钱还是买2.0T的吧!为了情怀。

    评测编辑-张子仪:

    傲虎的操控性给我留下了很深的印象,它应该算是同级别里操控最好的车型了吧!如果能更强化一下运动风格,应该是挺有个性的车型。

    评测编辑-刘昱昕:

    傲虎很好的满足了那些纠结于轿车和SUV的消费者的需求,2.5i动力对于一般家庭来说也够了,其实总的来说是个很实用的车型,只是斯巴鲁较高的保养维修成本对于务实家庭来说是个小阻碍。

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傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight

指导价:32.98万
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