[汽车之家 车型PK] 日系车企大多拥有两个品牌，一个面对普通消费者，一个主打高端豪华市场，大家熟悉的丰田/雷克萨斯、日产/英菲尼迪等组合都是如此。这一期的《跨级选车》我们便找来最近关注度颇高的丰田全新凯美瑞(参数|询价)和雷克萨斯全新一代ES进行对比，它们都是TNGA架构下的产物，重叠的价格区间也让消费者在购车时不可避免的将两者进行比较。或许有人会说，肯定选择品牌更高级的雷克萨斯ES呀，真是如此吗？
在这里先给大家聊一下我们选择雷克萨斯ES和凯美瑞对比的理由。这个选题开启原因是因为通过我们后台大数据统计，发现关注雷克萨斯ES的人，对比次数最高的车型就是凯美瑞，对比次数将近第二名的两倍。而购买凯美瑞的人，对比雷克萨斯的次数也在其整体对比次数的第三位。说完这些，下面我们正式开始。
大家好，我是成都分站编辑周楚然，也就是前几期文章里的“小周”，本期内容依旧由周翱（大周）和我（小周）主持。今天的两位主角分别是来自丰田的凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版，以及丰田高端品牌雷克萨斯生产的ES 2018款 200 卓越版（实拍车型为ES 2018款 200 豪华版，两车仅配置差异）。前者不仅是凯美瑞混动顶配车型，同样也是整个凯美瑞车系的最高配车型，售价27.98万元，后者则是ES的入门级配置车型，官方指导价为27.9万元。
在这里做一个节目预告：《跨级选车》节目全新上线，欢迎大家来我的编辑博客或者微博提供意见或者提出你心中想要比较的两款车型。
■ 外观/内饰差异
介绍完车辆基本信息后，容我再向各位说明一下此次选车的情况。说实话，如何在凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版（以下简称凯美瑞）和雷克萨斯 ES 2018款 200 卓越版（以下简称ES）之间做出选择对我来说非常难，作为一名雷克萨斯混动车主，稍早前还测试了ES 200车型，深知雷克萨斯的好，也同样对混动系统的优势非常清楚。最终，我选择了凯美瑞，ES归了大周。
在售的凯美瑞和ES都是基于TNGA架构的全新换代车型，两者在外观上相比各自上一代车型都有着明显的风格差异，无论是凯美瑞还是ES都更为动感、年轻。作为一款混动车型，凯美瑞混动版的Logo、车灯都加入了专属的混动蓝，且配有HYBRID标识，这也是区分混动与汽油车型最简单明了的方式。
虽然两款车型都基于TNGA架构打造，但相信对架构、平台有所了解的朋友都知道，厂家可以根据需求“随意”调整车身尺寸。因此，定位更高级的ES在整体尺寸方面相比凯美瑞具有一定优势，可惜体验过后两车乘坐空间并没有太大差异。
凯美瑞和ES都没有标配电动后备厢，但前者在解锁后会自动缓缓弹起，用户体验比ES更好，给一旁的路人电动后备厢的错觉，更有面子。ES则是仅仅弹起一个缝隙，似乎在对车主说：“老兄，后备厢解锁了，自己过来打开吧。”
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