同门之争 大众迈腾静态对比大众帕萨特

　　[汽车之家 车型PK]  迈腾和帕萨特，一个来自一汽-大众，一个来自上汽大众，它们都流淌着大众的血液，也在同一细分市场中厮杀。巧合的是，最新款迈腾于今年10月30日正式上市，而一天后的31日，全新帕萨特也紧跟着在国内市场上市。它俩是同胞，也是对手，更是让消费者头疼的家伙，毕竟如何在两者之间做出适合自己的选择并不容易。

　　目前在售的全新迈腾提供了1.4T和2.0T（高低功率）两款发动机给消费者选择，售价区间为18.99-31.69万元。此次我们选择关注度最高的迈腾 2019款 380TSI DSG 旗舰型（以下简称迈腾）来进行对比，售价31.69万元。全新帕萨特也是提供1.4T和2.0T（高低功率）发动机，指导价区间为18.99-28.89万元，整个价格区间要稍低一些，但与前者也高度重合。我们选取了帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版（以下简称帕萨特）进行对比，新车指导价为28.89万元。

● 外观：均采用家族化设计语言

　　现款迈腾/帕萨特都是基于MQB平台打造的产物，新车在造型上也采用了最新的家族式设计语言，有着更多的笔直线条。另外，两车前进气格栅都采用了与前大灯相连的设计，进一步强调了其横向视觉张力，使车身看起来更为宽大。

　　两款车型前大灯都采用了LED光源，日间行车灯、自动大灯、转向头灯以及自适应远近光功能都一应俱全。在此基础上帕萨特还提供了LED光源的前雾灯，迈腾虽然也有配备，但采用的是普通的卤素光源，档次感方面有所欠缺。此外，两车前雾灯均提供了转向辅助照明功能，这还是很实用的。

　　车身尺寸部分，虽然两款车型基于相同平台打造，但帕萨特在车色在车身长度、宽度以及高度方面都更有优势。特别是车身长度部分，足足比迈腾长了67mm，但关系到乘坐空间的轴距方面，两车都是2871mm。至于乘坐空间方面是否会有较大差异，请继续往下看。

　　迈腾和帕萨特都配备的18英寸轮圈，轮胎尺寸为235/45 R18，但两车轮圈风格有所差异。迈腾配备的双色双辐式轮圈，造型运动。帕萨特则是采用的多辐式轮圈样式，视觉效果更为稳重。此外，两款车型都提供了非全尺寸备胎和胎压监测功能。

　　迈腾和帕萨特的尾部设计都很简洁，整体层次也很清晰。两车尾灯都采用的是长条状造型，双边共两出式排气设计也符合现在消费者的审美。而在功能性方面，全景影像和前/后驻车雷达都出现在两款车型上。

● 内饰：迈腾采用桃木装饰更显档次

　　两款车型内饰造型都采用了较多棱角分明的线条，全液晶仪表+大尺寸触摸屏式设计也是目前流行的趋势，科技感和高级感都不差。另外，两车都毫无疑问的采用了诸多软性材质对中控台进行覆盖，在此基础上迈腾还加入更显档次的桃木，帕萨特则是使用了时尚气息更浓的装饰板。

　　全液晶仪表可显示的信息很丰富，并且显示界面也可以根据驾驶者的喜好进行切换。三辐式真皮多功能方向盘是它们的标配，帕萨特相比迈腾多出了换挡拨片和方向盘加热功能，且其内圈还设有装饰件，更讨人喜欢。

　　迈腾和帕萨特都提供了一块9.2英寸彩色触摸屏，左侧为菜单、音量等功能调节按键，个人认为使用起来没有实体按键那么好用。此外，两款车型多媒体系统都提供了蓝牙、手机映射、导航以及语音识别控制系统等功能，满足日常使用没有任何问题。

● 配置：两车差距不大

　　作为各自车系的顶配车型，迈腾和帕萨特的配置都没有什么让人挑剔的地方。诸如常用的无钥匙进入/启动、全景天窗、前/后驻车雷达、、全景影像、自适应巡航、自动雨刷以及多区自动自动空调等功能均有配备。

　　两车在安全性配置方面都表现不错，前排安全气囊、前/后排侧气囊、头部气囊以及膝部气囊均有提供，胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动安全系统等也都出现在两款车型上。

　　迈腾/帕萨特顶配车型在配置方面的差异并不大，主要的全景天窗、液晶仪表、感应后备厢、自适应巡航、前排座椅加热/通风/按摩（迈腾仅驾驶席）以及丹拿音响等两车都有，区别主要在于一些锦上添花的配置上。比如，迈腾拥有倒车侧向预警、悬架软硬调节，帕萨特则是提供了手机无线充电功能。

● 空间：各有千秋

　　迈腾和帕萨特前排座椅侧翼都有着一定程度的凸起，提高包裹性。而提供更好的舒适性，两车都配备了前排座椅通风、前/后排座椅加热以及驾驶席记忆/按摩功能，帕萨特在此基础上还增加了副驾驶席按摩功能，配置更为齐全，整体座椅舒适性略高于迈腾。

　　乘坐空间方面，两款车型各有千秋。总的来说，帕萨特在头部空间有着一定的优势，迈腾则是提供了更为充裕的腿部空间。抛开后排地板中央很大的凸起幅度，两车整体表现都还不错。

　　后备厢空间部分，迈腾常规容积为483L，帕萨特稍大一些，达到了521L。两款车型后排座椅都支持按比例放倒，对后备厢空间扩展很有利。此外，迈腾可以直接通过后备厢内的拉杆放倒后排座椅，便利性方面要更好一些。

　　两款车型的储物空间设计都中规中矩，数量和容积都挺常规的。当然了，在细节部分两车还是有着一定的差异。比如迈腾中控台下方为隐藏式的烟灰缸，而帕萨特则是提供了一个支持手机无线充电的储物格，实用性明显更胜一筹。

● 动力：两车参数一致

　　动力部分，迈腾和帕萨特都是搭载的一台2.0T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大功率均为220马力，峰值扭矩则是350牛·米，且均提供了发动机启停技术。它俩动力组合以及动力参数都完全一致，大家完全可以忽略动力部分的对比。

　　虽然动力方面两车没有任何区别，且悬架结构也均采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，但迈腾相比帕萨特增加了悬架软硬调节功能，相信还是有消费者对其特别钟爱。

编辑点评：

　　两款风格相似、有着非常多共同点的车型，想要二选一确实有着一定的难度。首先让我们抛开完全一致的动力系统和喜欢谁都没有对错的造型设计来谈谈。

1、空间部分，迈腾在腿部空间方面相比帕萨特更有优势，而帕萨特则是有着更大的头部空间、后备厢空间，储物空间的设计也更为合理一些。

2、配置方面，迈腾相比帕萨特多出了悬架软硬调节、倒车车侧预警，后者则是拥有换挡拨片、手机无线充电、方向盘加热以及副驾驶席座椅按摩，两者互有优势，但编辑个人认为帕萨特的配置实用性更强，迈腾的配置更多的属于锦上添花。

3、售价方面，两车虽然指导价有着近3万元（迈腾31.69万元；帕萨特28.89万元）的差距，但实际终端价差并没有那么多，大约在0.5-1万元左右，差距并不太大。

　　综上，结合空间、配置以及实际售价，编辑推荐大家购买性价比更高的帕萨特。当然，迈腾也不错，如果您喜欢它的某个配置，选择迈腾也没有任何不妥。（图/文 汽车之家 周楚然）

车型图片
基本参数	帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版 国VI	迈腾 2019款 380TSI DSG 旗舰型 国V
厂商指导价	28.29万	30.91万
经销商报价
厂商	上汽大众	一汽-大众
级别	中型车	中型车
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国VI	国V
上市时间	2018.10	2018.10
最大功率(kW)	162	162
最大扭矩(N·m)	350	350
发动机	2.0T 220马力 L4	2.0T 220马力 L4
变速箱	7挡湿式双离合	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4933*1836*1469	4866*1832*1464
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	-	230
官方0-100km/h加速(s)	7.4	7.1
实测0-100km/h加速(s)	7.12	-
实测100-0km/h制动(m)	39.58	-
NEDC综合油耗(L/100km)	6.7	6.7
实测油耗(L/100km)	10.2	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-
车身	帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版 国VI	迈腾 2019款 380TSI DSG 旗舰型 国V
长度(mm)	4933	4866
宽度(mm)	1836	1832
高度(mm)	1469	1464
轴距(mm)	2871	2871
前轮距(mm)	-	-
后轮距(mm)	-	-
车身结构	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	66	66
后备厢容积(L)	521	483
整备质量(kg)	1595	1550
发动机	帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版 国VI	迈腾 2019款 380TSI DSG 旗舰型 国V
发动机型号	EA888-DKX	EA888-CUG
排量(mL)	1984	1984
排量(L)	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	-
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	220	220
最大功率(kW)	162	162
最大功率转速(rpm)	4500-6200	4500-6200
最大扭矩(N·m)	350	350
最大扭矩转速(rpm)	1500-4400	1500-4500
最大净功率(kW)	162	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号
供油方式	直喷	混合喷射
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁
环保标准	国VI	国V
变速箱	帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版 国VI	迈腾 2019款 380TSI DSG 旗舰型 国V
挡位个数	7	7
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	7挡湿式双离合	7挡湿式双离合
底盘转向	帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版 国VI	迈腾 2019款 380TSI DSG 旗舰型 国V
驱动方式	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-
中央差速器结构	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版 国VI	迈腾 2019款 380TSI DSG 旗舰型 国V
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/45 R18	235/45 R18
后轮胎规格	235/45 R18	235/45 R18
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸

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