当前位置:首页 选车导购 初步海选 正文

编辑喜欢的车 春节特辑中型SUV篇(下)

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

● 王晓辰喜欢的奥迪Q5L:

  王晓辰的编辑博客 → 点这里!

  2018年我接触最多的豪华品牌中型SUV就是奥迪Q5L(参数|询价),去年年中我跟随活动一起去黄山进行了试驾,而年底的横评当中,我又再次接触到了它。我对Q5L的印象就是没什么特别突出的优点,但是也找不到什么特别恼人的硬伤。相信到年底了,有不少朋友都在考虑一款有面儿的豪华品牌SUV,这一页我就跟您聊聊这台奥迪Q5L。

  理由1:外观低调

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

  奥迪Q5L进入国内进行了加长,不过我认为它的改动并不生硬,有着很强的一体感,起码看上去不会让人一眼发现这是辆加长“特供车”。外形上,老款奥迪Q5那种“圆滚滚”其实挺可爱的,不过总感觉更适合女性朋友们驾驶。而Q5L的外观就硬朗多了,各种锋利的直线线条再加上运动外观套件,恩,我觉得“样儿”挺行的。说了优点,我再说一个不满意的地方,那就是它竟然采用了隐藏式的排气,这也有点太过低调了,不喜欢不喜欢。

  理由2:极具科技感的内饰

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

  内饰的变化非常大,整体的设计错落有致,可以说简约而不简单。平底型运动方向盘,悬浮式的中控屏幕以及12.3英寸的仪表盘等等这些设计让它的科技感瞬间爆棚。安全配置方面,全景影像拥有5种可选模式,显示清晰。彩色HUD抬头显示不仅可以显示时速、交通标识,还能显示导航提示,具有很强的实用性。

汽车之家一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

  先说好的地方,加长88mm的轴距对于乘坐空间和后备厢空间有着积极的影响,我同事173cm的身高,调整好前排座椅,坐进后排之后腿部还有两拳多的余量,这样的表现已经完全达到家用的标准。而我自己182cm的身高,不管坐前排还是后排,空间足够我用的。而Q5L在舒适性上的缺点是座椅太硬,真的不太适合长时间乘坐。

  理由:同级别突出的动力水平

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

汽车之家

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

  我们实测奥迪Q5L的0-100km/h加速最快成绩是6.3秒,在同级别车型中可以算得上是非常突出,奥迪Q5L的动力表现完全符合并超过家用的范畴了。在《2018汽车之家豪华中型SUV横评》中,Q5L的加速成绩略逊于阿尔法罗密欧Stelvio和宝马X3,获得了第三名的成绩(0-100km/h加速和刹车与当天的天气温度、车辆轮胎等因素有关,所以两次的测试成绩会有一定的出入),要知道我们实测“小钢炮”高尔夫(全景看车)GTI的0-100km/h加速也仅仅是6.57秒。

  转向手感与其他奥迪车型相似,精准度相较老款奥迪Q5有一定的提升。转向力度偏轻,即便把驾驶模式调整到运动也并不沉。其实这样的转向设定我认为开起来还不错,毕竟是一款SUV车型,赛道狂飙可不是它的强项,悠闲的从A点到B点,或者是自由自在的开到某个想去的景区,才是它的职责所在。

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

  7速双离合变速箱的换挡速度和换挡逻辑都表现得不错,不过在低速蠕行时,仍然会偶有顿挫感。Q5L的油门踏板反馈并不灵敏,踩下去会有一定的延迟现象,开起来并不是很线性,说实话要是在拥堵路面开的话,右脚着实有点累。

●编辑点评:

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享运动型

  全新奥迪Q5进入国内之后,“对症下药”的给予该车加长处理,我们说它是“中国特供”或者是“专门研究国人”难免有些冤枉它,毕竟销量才是主导一切的因素和根源,如果您还是心有不甘的话,看看隔壁“邻居”奔驰GLC L相信就能懂了。车型方面,我们测试的一些车型都是顶配版本,配置确实比较全面,功能也很丰富,但是价格超过了50万元,说实话要是我自己买的话,我是不会当“冤大头”的。综合对比的话,整个车系中,我最青睐45 TFSI 尊享运动型(48.99万元),配置够了,动力足了,空间够了,重要的是有运动外观套件,“样儿”也够了。

相关阅读:

汽车之家

文章标签: SUV导购 编辑选车
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加载中