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30万左右的四驱SUV “帮您选车”第17期

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  虽然内饰风格上稍微落了些下风,但是自由光在一些细节方面还是有着自己的长处的,比如屏幕尺寸更大、配置更加全面等,这能为它挽回不少印象分。

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 四驱全能版

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广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 四驱全能版

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  8.4英寸的中控屏支持CarPlay和CarLife,目标车型还可以在中控屏里来控制前排座椅通风和加热功能。电源数量自由光也是几台车里最多的,贺先生说自己对电源的需求挺高,一起出去玩儿朋友多,带的设备也多,这样充电就非常方便了。

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 四驱全能版

  自由光虽然有两驱版本的车型,但作为Jeep这个拥有强大越野基因品牌的“子嗣”,四驱版本的自由光通过性完全不需要担心,之前我们对它进行了全面的越野测试,项目全都通过了。

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 四驱全能版

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广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 四驱全能版

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 四驱全能版

  自由光的后排腿部空间是三台车里偏小的,不过它的优点是后排座椅可以前后移动并且靠背角度也是可以移动的,而座椅舒适性介于发现神行和森林人之间。配置方面除了有可开启的全景天窗、空调出风口外,还有两个USB电源和220V电源,能同时为贺先生更多的设备充电了。

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 四驱全能版

  自由光的后备厢表现不如前边两台车,首先由于后轮拱侵占的,内部造型规整度一般,而且尺寸也没什么优势,好在目标车型配备了电动感应后备厢。

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 四驱全能版

  自由光的动力参数三台车里最高,0-100km/h加速时间7.29秒也是最快的,而油耗却介于另外两台车之间,所以综合来看这种表现是很能让人满意的。

● Jeep自由光 小结

  自由光的外观更偏年轻一些,而内饰的风格贺先生觉得不如另外两台车高级,另外乘坐和后备厢空间也没有优势。但是自由光的优点也很明显,首先是配置够高,像前排座椅通风、同时拥有CarPlay和CarLife以及可以开启的全景天窗这些都是其他两台车所不具备的。价格方面,目标车型指导价27.98万,我们了解到的优惠大概是1万多,裸车价格是三台车里最实惠的,那么三台车都看完了,贺先生会做何选择呢?

● 全文总结

  三家店逛下来,贺先生对三台车的表现有了比较详细的了解,贺先生首先Pass了自由光,虽然这台车造型很硬朗、个性,并且加速很快,但是贺先生觉得不是特别适合自己。发现神行指导价高,但优惠幅度大,贺先生对于价格完全可接受,而且是豪华品牌的中型SUV,性价比还算挺高的,权衡了一些配置和细节体验之后也是放弃了。最后贺先生选择了森林人,它优点是内饰造型惹人喜爱、主动安全配置丰富并且空间大,再加上水平对置发动机、混动车型的低油耗和全时四驱,虽然没有什么优惠,但也是非常值得选择的。好啦,到这里我们这次的《帮您选车》就告一段落了,如果您也有什么选车难题,请联系我们,咱们下期再见。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清、马亦骁)

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  • 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight 阅读测试文章
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    11.10 41.14 7.40
    测试文章:偏执的“多面手” 测试森林人2.0i智擎
    评测编辑-:

    森林人给我印象深刻的点在于宽敞的空间、通透的视野以及非常“善解人意”的EyeSight系统。在驾驶它的几天里我经常会用到它的ACC自适应巡航和车道偏离修正系统。至于这个“智擎”混合动力系统,我只能说它确实能提升燃油经济性,但并不是很有必要为之买单。

    评测编辑-:

    还是那个全能的森林人,透亮、顺滑、家庭感满满。同一车型的汽油和混动,在更省油和车价贵之间并不是特别容易下决定,但动力更弱了很可能让你放弃它,我觉得还是买自吸吧。

    评测编辑-刘昱昕:

    在我用车的时间内森林人经历了一次雪地穿越,其表现令人满意,四驱系统的智能度很高,对于车轮的限滑也果断有力。实用性方面同样没令我失望,后备厢和乘坐空间都不错。但如果让我综合性能以及价格等多方面的因素,我认为低配的2.0L车型的性价比是更高的。

  • 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.79 40.18 8.90
    测试文章:内在升级 测试全新斯巴鲁森林人2.0i
    评测编辑-:

    森林人应该是斯巴鲁在中国最畅销的车型了,这次全新一代车型的到来并没有给我留下太多惊艳的感觉。外观内饰和现款车型相比并没有大刀阔斧的改变,内在升级比较明显,全新平台和全新动力系统对驾驶都有所提升,全时四驱系统也值得称赞,总而言之这款车值得考虑。

    评测编辑-谢玥:

    森林人整体给我的感觉很不错,实际越野测试的结果比期望值高,优秀的限滑能力和良好的通过性让森林人比较轻松的通过了各种越野项目。小缺点就是中控设计有些陈旧,年轻人或许不太看得上。

    评测编辑-郑雷:

    坚持、固执这或许就是斯巴鲁的精髓,水平对置、全时四驱一直不变,这么多年来反倒成为它的标志。全新一代森林人给我的感受就是变得更有亲和,也更城市化了,相信消费群体的范围会得到进一步扩大。

  • 森林人 2013款 2.5i 自动尊贵导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.96 41.22 --
    测试文章:动力表现差距明显 测试森林人2.0i/2.5i
    评测编辑-梁巍:

    2.5L车型的价格比2.0L车型贵了5万,不过配置上高了不是一点半点儿,而且大多数都是实用配置,另外动力储备也更充足,所以预算充足的话肯定要选2.5L车型。

    评测编辑-胡正暘:

    相比2.0升和2.0T版本,这是更合情合理的选择,要动力有动力,要配置有配置,要越野能越野,把森林人的多功能性体现得很到位。

    评测编辑-罗浩:

    森林人2.5L的动力明显强于2.0L车型,虽然价格也贵了不少,但各种配置也丰富了很多,是斯巴鲁应有的那种个性化气质,偶尔也能追求一点驾驶乐趣,总的来说比2.0L车型更值得推荐。

  • 森林人 2013款 2.0i 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.87 42.23 10.20
    测试文章:动力表现差距明显 测试森林人2.0i/2.5i
    评测编辑-梁巍:

    2.0的森林人是个开起来很顺手的车,初段油门响应很快,但有些敏感过头了,需要适应一下,不过这种风格习惯了之后很适合城里驾驶,如果你喜欢森林人,但是预算有限,可以考虑2.0车型,除了配置和动力之外,其他机械性能方面都没问题。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的数据不是很快,不过由于调校的关系,在城市里开这车相当轻便,如果预算不是很多又特别喜欢森林人,那就买2.0的。

    评测编辑-罗浩:

    新款森林人最大的变化就是外观内饰的设计,而底盘和性能方面和老款差别不大,2.0L车型动力表现平平,只能满足最基本的家用车功能,作为一辆小众车来说有点乏味。

  • 森林人 2013款 2.0T 自动尊贵导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.80 42.38 9.70
    测试文章:外刚内柔 斯巴鲁森林人2.0T性能测试
    评测编辑-梁巍:

    新森林人2.0T在性能方面的表现的确要强于目前国内的其他同级别对手,并且底盘、四驱、内饰等方面也足够出色,唯一问题是进口车的价格太高,还是希望它将来会国产吧,如果价格下来了,它会是一款性价比很高的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    配置偏低,除此之外几乎全能。2.0T版本售价偏高,相比之下2.0升、2.5升版本更值得考虑。

    评测编辑-罗浩:

    新森林人发动机从原先老款的2.5T变成2.0T之后,动力表现不如以前那么猛了,这是不是一种妥协呢?当然了,它在同级别中依然属于很有驾驶乐趣的一款车。

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