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理想中的理想 详细体验理想ONE 6座版

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理想 理想ONE 2019款 增程6座版

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编辑总结:

  如今随着国家能源战略与汽车产业结构调整,新能源汽车或成未来发展主趋势,新势力造车也在近年来不断涌现。今天与我们正式见面的这款定位于增程式智能电动车的“理想ONE”,可以说是阅车无数的李想及其工作团队在深入调研中国消费者实际喜好、使用环境和用车需求之后所给出的理想答卷,目的就是要造一台让更多消费者既喜欢又买得起的智能电动豪华中大型SUV。同时,从如今消费者对纯电动车普遍关心的“里程焦虑”问题入手,选择了“增程式电动车”的产品路线,从而实现NEDC综合工况续航里程大于800公里,可以说是为中国现阶段新能源车型的发展带来了一个新思想和新创意。

  而在产品层面,以今天我们静态体验与动态试乘的感受来说,理想ONE的整体产品实力还是值得肯定的。从新车的设计上就可以看出设计团队对务实的重视程度,一切花里胡哨的元素都被剔除,保留下来的都是耐看的,稳重的设计。车内不但空间宽敞,而且用料极为考究,人性化设计、多媒体系统以及科技配备层面的表现也令人满意,加上丰富的主被动安全配置,Level 2高级辅助驾驶系统等统统都是标配,再结合它不到33万元的售价,显得非常厚道。同时理想ONE全系只有一款配置车型的产品策略也让消费者在选择时不用过多的犹豫,可以说是非常聪明的做法。

  最后简单再说一下与订购相关的信息,新车将从今天起开始接受预订,订金5000元可退。5月1日,在北京、上海、广州、深圳、天津的直营店将正式开业,同时未来也将在武汉、成都、苏州、杭州、郑州、西安、南京、重庆等地建立城市零售中心。6座车型的交付时间预计在今年第四季度,7座车型则大概在11月份左右,会比6座车型略晚一些,而Baby Blue限量色的交付则要到2020年。对于在2019年5月31日前支付订金的客户,还能享受整车终生质保权益(包括动力电池及电机、电动系统)。同时,理想ONE在全国都能获得新能源车牌(AF绿牌,北京需要使用油车指标),除了能免购置税外,还能享受各地适应性的优待权益。比如在上海、杭州和广州等限牌城市,它亦能获得免费新能源车牌,这对其整体竞争力显然能起到进一步的促进作用。(文/图/摄 汽车之家 黄正桥 试乘感受分享/盛元珺)

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  • 理想ONE 2020款 增程6座版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
    测试文章:远大的理想 冬季测试理想ONE 增程6座版
    评测编辑-:

    当电动化真正来临,传统燃油车逐步走出舞台,这个过程注定是痛苦的,但我们的观念要与时俱进,汽车在未来一定不只是承担移动载具的任务,智能化是未来的发展方向。理想ONE有着跟很多同级别电动车一样智能的功能和使用感受,增程器的加入又解决了里程焦虑,至于增程器的噪音,我觉得在可接受范围内。

    评测编辑-洪冰清:

    综合来看,理想ONE是一款比较全面的车,大空间、高配置,除北京外的其它限购城市还能享受新能源补贴和新能源的指标政策,如果家里有充电条件,那购买这台车就很合适,日常行驶的成本也会下降。

    评测编辑-李乔辰:

    理想one是一台连开路虎揽胜的人都会投来目光的“流量车”。它没有一味的追求纯电动而摒弃内燃机。它的外观没有蔚来科幻,但是多了几分稳重。所以它注定不仅是富人的玩具,更具备带你通勤甚至长途出行的能力。四块屏幕各司其职,手势操作方便简单。至于驾驶方面,你就不要过分要求了。无功无过、中规中矩就是对它最大的褒奖,没有任何“存在感”的把你带到目的地,可能就是未来汽车的第一诉求。如果你认同这点,理想one是一台不错的车。

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