老车主评外观
[汽车之家 对话车主] 斯巴鲁在汽车界里可是个对于技术极度偏执的企业，水平对置、全时四驱、STI都是它的代名词，今天我们的主人公-全新一代森林人在去年9月重装上市，新车不仅更换了全新的平台（SGP全球模块化平台），还增加了2.0L混合动力车型，厂家对于这代车型也是寄予了很高的期望。
森林人在中国的销量虽然算不上火爆，但真正购买使用之后的车主们对它的评价都很不错。今天来的两位老车主可都是斯巴鲁的“铁粉”，其中一位更是拥有第二代和第三代两台森林人，在前期沟通时他们对于这台车的疑问还是挺多的，比如新增的混合动力车型驾驶感受如何？EyeSight系统操作起来是否方便智能？新增了哪些实用性配置？OK，那带着这些问题，让这两位老车主和我们带着大家细细体验一番。
车主介绍：
万先生可算得上真正的斯巴鲁铁粉，除了他今天开过来的06款SG9（第二代森林人），家里还有一台第三代森林人。今天开过来的SG9是他是从朋友手中收过来的，当时让他下手的原因就是因为车头的这台EJ25发动机，水平对置确实让人很着迷；陈先生驾驶的一台是13款森林人，当时提的新车，至今开的里程数也不多，65000公里，主要用途是上下班通勤，周末带着家里人去郊区看看风景。
老车主评外观：
全新森林人的车头部分猛一看感觉和第四代车型差不多，但细节上的改动还是挺多的，首先是进气格栅的尺寸更大了，其次是雾灯区域和前包围变的更精致，并且大灯内部的造型也更加锐利，这些细节上的优化给两位老车主带来了不一样的体验，大家一致认为新车的车头更漂亮了，但是万先生还是更喜欢老斯巴鲁的“大鼻子”，情怀啊。
三代车型的轮圈对比起来还是越来越有设计感的，但是尺寸上都不够理想，陈先生也是表示他亲戚有一台汉兰达，放到一起的时候感觉自己车的轮圈比别人小一号，看着不够大气。
尾部的变化还是很明显的，尤其是灯组的造型，变成了一个“C”字形，并且增加了一个黑色饰条，增加了车尾的层次感，下包围的造型也有变化，两侧往里收，底部更往上扬，使得整个车尾看上去小了不少，陈先生感觉新车尾部缺乏了稳重感，不如上代车型好看。
老车主聊内饰
老车主聊内饰：
全新森林人上屏幕中还集成了Driver Monitoring System系统，这套系统的工作原理其实和苹果手机的人脸识别类似，都是通过红外线和面部识别软件进行监控。它不仅在每次启动时可以快速地识别出驾驶员是谁，然后在屏幕上进行问候，并且还会自动调节到你设置过的座椅位置、驾驶风格等等。
车窗的配置略低了一些，万先生和陈先生也都觉得有点遗憾，毕竟已经到了这个级别，配备一个四门一键升降还是能做到的。
后排的情况陈先生还是比较满意的，不仅尺寸变大了，而且相比他现在开的车而已增加了很多实用的配置，家里人坐在后排会更舒适一些。万先生表示无所谓，因为家里还有其他的车，平时出去一般只有前排坐人。
全新森林人的后备厢容积与上代车型相比处于同一水平，两位车主关注的点也不太一样，陈先生认为空间不错，备胎有没有对他而言影响不大，毕竟大多数的时间都是在城市通勤，最让他觉得满意的地方就是后备厢盖的开启速度，他的那台车按下按键之后反应确实很慢，得等3秒左右才会做出动作，而新车按下就能有反应，这点他很喜欢；万先生觉得备胎的取消有些遗憾，他平时会开着车走一些烂路，备胎对于他来说是一个保障，只有补胎液感觉心里没底。
老车主说驾驶
老车主说驾驶：
新森林人只有2.0L自然吸气和2.0L混合动力车型，这次体验的车型是2.0L的混合动力车型。
小排量发动机配合混合动力技术，提供的动力虽然不能和之前大排量涡轮发动机相比，但是在平顺性以及经济性方面都更有优势。新款车型还搭载了EyeSight驾驶辅助系统，两位老车主也进行了简单的体验。
两位车主对于EyeSight驾驶辅助系统都比较感兴趣，但是受制于时间及路况原因，并不能体验到全部的驾驶辅助功能，不过即便是管中窥豹，两位老车主也表达了对这套系统的喜爱。
至此，该聊的也都聊的差不多了，来看看两位老车主给新森林人最终的评价吧。
全文总结：
我相信对于斯巴鲁的粉丝来说，STI才是斯巴鲁的灵魂。我必须承认如果单以性能论英雄，没有提供更强性能版的新森林人确实让车迷们有些失望。不过性能只是少数人的玩具，大多数人对汽车的需求还是平顺、好开、使用成本低等一些和性能不太相关的内容，如果从这个角度来看，新森林人应该说是一次合格的换代。（图/文 汽车之家 谢玥 张益嘉 摄 汽车之家 谢玥）
车型配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 厂商指导价 | 28.58万 |
| 厂商 | 斯巴鲁 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 油电混合 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2018.09 |
| 发动机最大功率(kW) | 107 |
| 电动机总功率(kW) | 9.6 |
| 发动机最大扭矩(N·m) | 188 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 63 |
| 发动机 | 2.0L 145马力 H4 |
| 电动机(Ps) | 13 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4640*1815*1730 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 11.1 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.14 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.1 |
| 实测油耗(L/100km) | 7.4 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 长度(mm) | 4640 |
| 宽度(mm) | 1815 |
| 高度(mm) | 1730 |
| 轴距(mm) | 2670 |
| 前轮距(mm) | 1565 |
| 后轮距(mm) | 1570 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 220 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 后备厢容积(L) | 1779 |
| 整备质量(kg) | 1665 |
| 发动机 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1995 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 纵置 |
| 气缸排列形式 | H |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 12.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 84 |
| 行程(mm) | 90 |
| 最大马力(Ps) | 145 |
| 最大功率(kW) | 107 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 188 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 燃料形式 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 电动机 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 电机类型 | - |
| 电动机总功率(kW) | 9.6 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 63 |
| 驱动电机数 | - |
| 电机布局 | - |
| 电池类型 | - |
| 电池能量(kWh) | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 待查 |
| 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | - |
| 变速箱 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 底盘转向 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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