[汽车之家 对话车主] 斯巴鲁在汽车界里可是个对于技术极度偏执的企业，水平对置、全时四驱、STI都是它的代名词，今天我们的主人公-全新一代森林人(参数|询价)在去年9月重装上市，新车不仅更换了全新的平台（SGP全球模块化平台），还增加了2.0L混合动力车型，厂家对于这代车型也是寄予了很高的期望。
森林人在中国的销量虽然算不上火爆，但真正购买使用之后的车主们对它的评价都很不错。今天来的两位老车主可都是斯巴鲁的“铁粉”，其中一位更是拥有第二代和第三代两台森林人，在前期沟通时他们对于这台车的疑问还是挺多的，比如新增的混合动力车型驾驶感受如何？EyeSight系统操作起来是否方便智能？新增了哪些实用性配置？OK，那带着这些问题，让这两位老车主和我们带着大家细细体验一番。
车主介绍：
万先生可算得上真正的斯巴鲁铁粉，除了他今天开过来的06款SG9（第二代森林人），家里还有一台第三代森林人。今天开过来的SG9是他是从朋友手中收过来的，当时让他下手的原因就是因为车头的这台EJ25发动机，水平对置确实让人很着迷；陈先生驾驶的一台是13款森林人，当时提的新车，至今开的里程数也不多，65000公里，主要用途是上下班通勤，周末带着家里人去郊区看看风景。
老车主评外观：
全新森林人的车头部分猛一看感觉和第四代车型差不多，但细节上的改动还是挺多的，首先是进气格栅的尺寸更大了，其次是雾灯区域和前包围变的更精致，并且大灯内部的造型也更加锐利，这些细节上的优化给两位老车主带来了不一样的体验，大家一致认为新车的车头更漂亮了，但是万先生还是更喜欢老斯巴鲁的“大鼻子”，情怀啊。
三代车型的轮圈对比起来还是越来越有设计感的，但是尺寸上都不够理想，陈先生也是表示他亲戚有一台汉兰达，放到一起的时候感觉自己车的轮圈比别人小一号，看着不够大气。
尾部的变化还是很明显的，尤其是灯组的造型，变成了一个“C”字形，并且增加了一个黑色饰条，增加了车尾的层次感，下包围的造型也有变化，两侧往里收，底部更往上扬，使得整个车尾看上去小了不少，陈先生感觉新车尾部缺乏了稳重感，不如上代车型好看。
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