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上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT6

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居家商务两相宜体验国产凯迪拉克XT6

汽车之家编辑

朱力神

2019年06月04日 02:50 原创来源：汽车之家

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● 2+2+2的六座布局在同级别车型中绝无仅有。

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文章标签：新车图解 SUV导购

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.44秒	41.23米	9.80升
测试文章：拉低准入门槛测凯迪拉克XT6两驱版
评测编辑-谢玥：	两驱车型相比四驱的加速更快，油耗也更低，如果不太经常走烂路的话，两驱版非常合适。
评测编辑-：	车身体积虽然大，但是开起来并没有那么笨拙。2.0T发动机的动力完全够用，即便满载的情况下，动力输出也不会觉得乏力。
评测编辑-：	后备厢空间非常大，日常使用时把第三排折叠了，就成了一个实用性超高的四座车型。多媒体系统好用，有了NFC功能之后，用手机连接都变得极为方便。

凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱铂金运动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.92秒	43.23米	13.30升
测试文章：当梦想照进现实测试凯迪拉克XT6运动版
评测编辑-谢玥：	凯迪拉克XT6以不错的价格以及6座车的定位拓展出了全新的细分市场，用料以及在车内外豪华感上也都做的不错。但是加速和刹车成绩只能算是及格，车内的科技感也有提升的空间。
评测编辑-郑雷：	总的来说，XT6的外观内饰确实很不错，身材上绝对不输给同级别对手，但是动力的表现确实让人不够满意，并且第三排的空间也表现一般，实际的意义不大。
评测编辑-：	在上市之前我还挺期待这个大家伙，不过接触之后有几点遗憾，一、动力是在弱了些，接近10秒的加速有些说不过去。二、油耗的确有些高。外观内饰无太多惊喜，2+2+2的座椅布局有些埃尔法的意思，第二排座椅给予你百万级车型的恬适，可50万的售价你只买回了乘坐感受，怎么想都有些不值。

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