●上汽斯柯达明锐
指导价：10.99-16.14万元（点击进入车系页面）
特点：多媒体升级，掀背大空间
●外观及内饰回顾
目前在售的2019斯柯达明锐(参数|询价)于去年9月份正式上市，作为年度改款车型，明锐依旧采用斯柯达经典的设计语言，线条锐利、棱角分明，营造了很强的立体感，中庸中透着点个性，所以即便这套外观已经小有两年了，但看上去还挺时髦，总之好的设计首先要做到的就是耐看。
车身尺寸4687/1814/1509mm，轴距2686mm，属于同级别主流水准。侧面造型干净利落，上扬的后三角窗与粗壮下滑的C柱可是出彩的地方，让侧面多了一些运动感，更关键则是掀背设计带来的实用性。
2019款智行版外观设计上唯一的明显变化在车尾LOGO处，取消了之前的车标，用上了现在最流行的英文字母LOGO。想想最近的大众帕萨特，福特福克斯等等，都是这样的设计潮流，也许有人会觉得繁琐一点，但也不能否认它更有档次感。
至于内饰部分，也没有明显的变化，再一次证明了明锐的实用主义，毕竟以当下的眼光来看，确实有些太朴实了，而好处则是简单好用，就好比现在服装走起了略复古的机能风。
2019款明锐最大的变化是对车载多媒体系统进行了升级，明锐智行版所使用的智行互联系统基于斑马2.0系统定制而来，屏幕尺寸依旧为9英寸，但取消了实体键，采用全触控设计，视觉感受更简洁且更有高级感。同时整个屏幕的显示效果清晰，卡片式UI设计风格直观易读，唯一不足的就是高亮屏有一定的反光影响。
主界面设计除了简洁好看，也很直观的将最常用的音乐娱乐、导航、车辆信息这三个功能放在了最前面，长按也可按自己喜好调整主页界面顺序。同时，这三个主功能有着不错的可玩性和实用性。
斑马系统另一个亮点则是语音控制系统，语音识别模块来自于科大讯飞，识别普通话的正确度很高。可通过方向盘语言控制按键、中控屏语音按键、中控屏左侧下滑，或者直接说“你好，斯柯达”唤醒。
至于互联功能，可通过亿连App实现手机互联映射，安卓手机支持车载Wi-Fi和USB两种方式连接，苹果手机则只能通过车载Wi-Fi实现，而对于苹果手机用户而言，有CarPlay功能就已经完美了。最后，流量资费方面，明锐智行版赠送三年每月500MB的音频娱乐流量，以及首年3GB的车载热点流量。
接着，空间是明锐最拿手的地方，特别是掀背式设计带来的大后备厢，在同级别中绝对名列前茅，大开口也更便利，放倒后排座椅还可扩展出1580升的大空间。至于乘坐和日常储物空间也表现称职，该有的都有，用起来也顺手，所以明锐实用的口碑可是有理有据的。
斯柯达明锐轴距为2686mm，属于紧凑级的主流水准，所以保证了车内乘坐空间。170cm的体验者坐于车内，空间表现充裕。后排的配备也还不错，空调出风口与两个USB接口妥妥够用，只不过没有中间扶手和较高的地台有些难为中间乘客。
●动力及试驾内容回顾
斯柯达明锐TSI280车型依旧是熟悉的EA211 1.4T发动机，搭配老搭档7速双离合变速箱，参数相信很多人都能随口而出，最大输出功率为150马力/5000rpm，峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm，而现在的亮点就是有了满足国Ⅵ排放法规的版本。
时至今日，对于这套动力总成，你完全可以把当作同级别中的“好班长”，因为班长不需要某单科成绩非常拔尖，而是各方面都表现优秀。实际开起来，归根结底最直白的感受就是好开，沉稳的油门踏板下有着线性的加速，非常的有亲和力。
1.4T加7速双离合的组合不管用在大众集团哪款车上，其表现都可圈可点，而且动力的感官远比数值来得出彩，一脚油下去，爆发力并不弱，加速也可谓一气呵成。属于那种在都市下很难探到底的感觉，这其实就完全够了。
至于大名鼎鼎的DSG双离合变速箱，低速换挡间隙的顿挫感也只是历史问题，现在只有积极迅速的好感，而那仅有的细微顿挫，也只出现在低速蠕动时，而且只会对过分敏感的人有一点影响罢了。所以变速箱高效的表现除了更顺畅，还有着更好的经济性，正常驾驶下，发动机转速都控制在2000rpm以下。
悬架为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，这个组合是目前同级别常见的，新朗逸与新宝来也不过如此。实际体验下，整套悬架的表现足够均衡，也依旧有着扎实厚重的感受，特别是在都市道路下，舒适性不错，细微的小颠簸能很好的过滤。
●小结及推荐车型
中期改款之后的明锐还是比较有诚意的，大部分车型的配置和售价也都比较合理，最大的亮点就在于推出了国产的旅行版车型。所以如果您有意考虑购买改款后的明锐，在配置间纠结的，建议您在豪华版和舒适版中选择；如果是在轿车和旅行版之间犹豫不决的，那推荐您直接买旅行版。
●相关视频回顾
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