● 蒋易辰喜欢的奔驰AMG GT四门跑车
喜欢理由：独有的性格
各位网友新年好，大年初三我们带来的是个性化车型的海选。其实说到个性，我第一时间想到的并不是非常酷的跑车、敞篷车，而是比较另类的跨界旅行车、溜背SUV以及四门轿跑车。或许是受到组内梁奇大神的座右铭“Low is a life style”熏陶，我的确对那些高底盘的车型不太感冒。既然孔老师喜欢上了8系四门，那我正好聊聊它的对手——AMG GT(参数|询价)四门。
AMG GT四门绝对不是第一眼情人的类型，恰恰相反，它乍一看上去给人的感觉有点儿怪。外形和两门版AMG GT大相径庭，有一点CLS优雅柔和的感觉，却又融合了相当多AMG家族的凶悍和暴力。
一旦端详起细节来，我无不感叹来自世界一线的豪华品牌的设计功力，这台车的外观禁得起十足的推敲，似乎没有什么角落是被设计师遗忘的。就像我前面说的，它不是第一眼美人，这种美可能需要一段时间的相处才能体会，或者说是留给车主而非路人品味的、孤芳自赏的美。
来到车内，映入眼帘的是丝毫不减的视觉冲击力。AMG GT四门在内饰做足了功课，就连换挡机构也不落俗套地使用了挡把设计。这些内饰的元素都是奔驰家族化的，组合到一起也不会觉得和谁特别雷同，在同质化中寻找不同，也不失为品质感的一种体现。
乘坐空间对于一台轿跑车而言显然不是锱铢必较的点，但既然设计了后门，就理应给后排乘客一个相对体面舒展的乘坐空间。不过似乎比这更重要的可能是后备厢开口是不是可以轻松塞入两套高尔夫球具，以及内部纵深是否可以容下一双滑雪板。
发动机代号为M256，3.0T涡轮增压，采用全新的直列式布局并加入了48V轻混系统。同款动力总成在奔驰的其他车系中被称为“450”。
驾驶方面，我有幸体验过AMG GT四门的53和63 S两个型号，它们均为四轮驱动，虽然动力迅猛，但车辆的稳定感非常强。测试文章中的AMG GT 50是两驱的，大油门出弯尾巴会甩，整体依然算可控。
激烈驾驶起来，AMG GT四门绝对不是令人扫兴的车，它可以轻松地让车上其他的三名乘客心跳加快、肾上腺素飙升，让驾驶员得到体感刺激和虚荣心的双重满足。慢下来时，悬架对路面起伏的刻意描绘又仿佛暗示着它不羁的性格。当然了，“AMG”字母加成下，它或多或少还是更偏刚烈一些。
小结：
没有了Panamera的雍容华贵，也没有840i Gran Coupe那般多面与随和，AMG GT四门跑车表现出的是自己独有的性格，这也是我很欣赏它的一点。当购车者的预算上升到一定高度时，更多不同取向的选择终归是理想的。当然在财力足够殷实的前提下，一定不要止步于这台“50”的AMG GT。
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