汉兰达(参数|询价)不仅乘坐空间表现不错，在座椅部分的配置方面也要比发现运动版更丰富一些。前排座椅加热/通风都是标配，而发现运动版则是没有提供，购车者只能进行选装。
7座状态下，汉兰达虽然无法放置28英寸行李箱，但其可以轻松放入一个20英寸、24英寸行李箱，表现还是颇为不错的。另一边，发现运动版的表现就只能让大周感到无奈了。
■ 发现运动版动力更强
动力部分，发现运动版配备的是Ingenium英杰力2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，与之匹配的是来自ZF的9速手自一体变速箱，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米。汉兰达同样采用的是2.0T发动机，变速箱则是6速手自一体变速箱，最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米，动力参数相比发现运动版稍显逊色。另外，两款车型都配备了四驱系统，发现运动版提供的是全时四驱系统，而汉兰达仅为适时四驱。
我们先来聊聊发现运动版。或许由于偏向于舒适性的原因，新车油门初段给人的感觉没有汉兰达那么轻快，但更易于控制，整体动力输出颇为线性、顺畅的，几乎察觉不到涡轮介入时的突兀感。另外，新车加速时的表现也值得肯定，不仅加速力度能够达到预期，且变速箱的降挡过程也足够顺滑。
发现运动版配备的这台9速手自一体变速箱升挡积极，大多数情况下在2000rpm左右便会进行升挡，整个换挡逻辑明显更倾向于获得更好的燃油经济性。当然，或许有朋友会担心偏早的换挡时机是否会影响动力输出。实际体验来看，完全不用为这部分担心，其2.0T发动机有着宽泛的峰值扭矩输出区间（1300-4500rpm），并且拥有电机进行辅助，即使是低扭状态下也能有着令人满意的动力表现。
汉兰达这套2.0T+6AT的动力组合已经问世多年了，相信许多消费者也对其很熟悉了，动力参数也没有什么变化。总的来说汉兰达是一台开起来很轻松的车型，起步要比发现运动版更轻快一些，毕竟日系车大多有着灵敏的初段调校，这算是一个传统吧。起步之后的加速很顺畅，与发现运动版一样，汉兰达的动力输出也很线性，动力响应较快。
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