神车与精品国货 大空间三排座SUV推荐

◆蔚来ES8(参数|询价) 

补贴后售价：44.8-59.1万元（100kWh电池包未上市，补贴后售价并未公布）

文中车型：2020款蔚来ES8 580KM签名版七座版

●外观及内饰设计：

　　2020款ES8外观沿用了“X-BAR”经典设计，主要变化集中在镀铬饰条、高位刹车灯和后扰流板的细节处，如果不仔细观察，很难分辨新老款车型。

　　车尾的整体轮廓与老款也没有太大差异，值得一提的是车顶扰流板内部增加了一条几乎贯穿整个车顶两侧的高位刹车灯，点亮后有着很高的辨识度。车尾左侧的ES8铭牌下方增加了橙色条幅，是签名版车型独有的身份标识。

　　来到车内，新款ES8的内饰整体布局与老款没有太大改动，更多在于细节与材质方面的提升。“月蚀镀铬”的暗色镀铬饰条取代了老款车型采用的亮镀铬，看起来更显高级。

　　新款ES8全系标配了“女王副驾”，能为前排副驾乘客带来更好的乘坐体验且手套箱下方的脚踏板采用了电动开合。用料方面，金属材质的音响饰板和超纤维材质顶棚以及第三排扶手新增的皮质包裹都令它的内饰豪华感和触感提升一个档次。

●空间表现：

『体验车辆为2018款蔚来ES8创始版』

　　乘坐空间方面，2020款车型与2018款车型保持一致，ES8第二批座椅支持前后移动，可为第三排乘坐空间进行适当调整，但第三排座椅头部空间不算充裕，不适合长途乘坐。

『车辆为2018款蔚来ES8创始版』

　　储物能力方面，ES8的储物空间非常丰富，除了门板储物格、扶手箱外，该车中控底部提供了较大的储物空间，在第二排、第三排座椅均提供了水杯架；常规状态下，ES8后备厢储物空间表现平常，好在第二、第三排座椅可以完全放平，提供较为规整的空间，对于大物件装载非常有优势。

●动态体验：

　　动力方面，2020款ES8前轴换装了永磁同步电机，后轴沿用了感应异步电机，系统最大功率400kW/最大扭矩725N·m，官方0-100km/h加速时间为4.9s。

　　ES8提供70kWh/84kWh/100kWh三款电池组，对应NEDC续航分别为415km，485km以及580km。在汽车之后EV AH100测试标准下，我们按照65%的城市工况和35%的高速工况计算出 “综合续航”数值，2020款蔚来ES8 580KM车型的城市低速续航约483km，城际高速续航约376km，供大家参考。

　　ES8拥有舒适、节能、运动和个性化四种驾驶模式，在舒适模式下，车辆加速踏板并不会很灵敏，加速能力足以应付超车需要，但调至运动模式后，当你全力踩下加速踏板，车辆的动力会如洪水猛兽般爆发出来，强大的推背感甚至会给你带来一丝眩晕。

　　在运动模式下，ES8的空气悬架能够为车辆提供足够的支撑，在紧急变线时不会出现明显的侧倾，该车方向盘的指向性精准，驾驶起来游刃有余。在滤振方面，车辆驶过颠簸路段时能够过滤掉大部分震动，而在遇到较大的颠簸时，车内也不会产生很强的纵向抛离感，整体舒适性表现尚佳。

小结：

　　蔚来ES8在原有基础上对外观进行了小幅改动，内饰部分采用更显品质的“月蚀镀铬”材质，搭配香氛系统、智能屏幕等配置，让车内空间看起来、用起来都很精致；通过换装永磁同步电机，重新在性能和续航方面做了权衡。总的来说，蔚来汽车提供了换电、能量无忧等服务，增加了补能的便利性，而且为老车主提供电池包升级服务，蔚来ES8是一台让你拥有无限升级可能的电动车。