大屏才是真的爽 四款中国品牌SUV推荐

　　[汽车之家 初步海选]　　现如今，中国品牌车型的优势越来越突出，同价位的车型之中，中国品牌车型往往能有更大的空间及更高的配置，除此之外，几个大厂的车机系统也是与海外品牌抗衡的看家“法宝”之一，今天我们就来看四台搭配12+英寸大屏的SUV车型。

◆ 第三代哈弗H6

  售价：11.59-13.49万元

　　第三代哈弗H6刚刚上市，摒弃了之前过于繁杂的车型设置，这次新车只有4款车型供消费者选择，在某些方面这不得不说是一种进步。4款车价格区间在9.8-14.1万元，新车全系都标配了12.3英寸的中控台大屏，相比第二代哈弗H6的9英寸确实是升级了，下面一起看看车。

　　新车整个前脸的立体感非常强，设计师通过凌厉的线条及其折射出的光影样式营造出很好的设计感，六边形中网内部的格栅设计还带了一些透视关系，显得并不那么枯燥。侧面和尾部相比前脸，略显“中庸”一些，整体都在正常的水平之中。

　　中控台T字区最大的亮点就是这一大（12.3英寸中控屏）、一小（10.25英寸全液晶仪表）两块屏幕，两块屏幕的成像素质都很高。全液晶仪表左中右三个区域都能独立的显示定制内容，可显示信息非常丰富。

　　这块屏幕的内核系统同样强大，整套系统支持了当下最热的中国移动5G网络，当然常规的诸如抖音、爱奇艺、喜马拉雅等APP也都如数到场。整块内核基于安卓系统开发，无论是反应还是分辨率都输上乘水平，全景影像拼接的画面也比较自然，分辨率不错。

　　动力方面，第三代哈弗H6搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力，与这台发动机搭配的是一台7挡双离合变速箱。

　　新车整体的驾驶感受相较上代车型有了不小的提升，1.5T发动机动力储备在日常的市区行驶环境下绝对够用，低扭比较充沛，中后段的输出也能满足日常使用。变速箱换挡平顺，日常驾驶不会带你恼人的顿挫感，三种不同模式的转向形式依旧出现在新车上面，满足不同驾驶者的需求。

◆ 推荐Plus/Pro版

　　虽然Plus版是全系的最低配车型，但是配置极其丰富。全LED矩阵式大灯、后贯穿式LED尾灯、自动大灯+延时关闭都有出现，安全配置方面，前排气囊、侧气囊、气帘、胎压监测、ESP系统同样都没有少，车内的配置同样令人满意，本次换代中具有较强科技感的整车FOTA升级、10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏等等配置也是标配的，这款车的性价比实在是太高了，绝对不是用来拉低售价的。

◆ 吉利博越

售价：12.68-15.68万元

　　博越目前在售的是2020款车型，分为1.5T（三缸）、1.8T两个版本，今天我们只说PRO版本，因为只有PRO版车型配备了12.3英寸的中控大屏。共分为6款车型，售价为12.68-15.68万元。

　　博越PRO的外观相信大家都已经非常熟悉了，家族化的格栅造型让你一眼就能看出这是一台吉利，该版本的前脸更加大气稳重，整体看上去很虎实的感觉。顶配19英寸的双色轮圈造型颜值不低，使用的马牌UC6轮胎也足见厂家不吝成本的举动。

　　中控台T字区整体的线条走向属于比较流畅的风格，你并看不到过于尖锐的线条折角出现在这台车上，上黑下棕的配色也比较提升车内的档次感。D型的平底方向盘突出了些许运动感，整体看上去最醒目的依旧是这块中央彩色大屏。

　　博越PRO车型上这两个双12.3英寸大屏的设计特别配得上车型名中“PRO”这个词，不过需要注意一点，6款PRO车型中，智联1.5T\1.8T及智慧型全液晶仪表尺寸为7英寸，其余三款车型均为12.3英寸全液晶仪表。

　　该车搭载的GKUI 19在智能交互、语音AI等方面都进行了全面升级。语音AI能力的提升主要表现在对自然语义的理解，理解范围扩大到了60余个垂类，人机交互变得更自然，尽可能地避免“听错话”。在GKUI 19中，用户只要登陆自己的ID，系统便会调出该ID下的个人设定内容，车载信息娱乐也更加个性化。

　　博越PRO的车机内核同样功能强大，日常我们所熟悉的娱乐APP基本都到齐了，这点跟上面我们介绍的哈弗H6不相上下。该车内置高德/百度/腾讯三个地图导航软件，绝对满足日常使用需求了。另外，车机内核菜单还支持拖拽、设置等操作，操作逻辑跟苹果手机相似，没什么学习难度。

　　动力方面，新车搭载1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，满足国六b排放标准。传动方面，1.5T、1.8T发动机均匹配7速双离合变速箱。1.5T三缸发动机最大功率为190马力（140千瓦），峰值扭矩为300牛·米。

　　博越PRO的整体动力并没有过于激进的表现，其整体调校还是更追求日常驾驶的平顺性，1.8T发动机的动力储备够用，变速箱换挡也相对温柔、顺滑。中高速巡航状态下，整车的滑翔感及隔音水平做的都比较到位。

◆ 自动智联PRO

　　智联PRO版本主要是换装了1.8T和7挡双离合的动力组合，并增加了前驻车雷达和全速自适应巡航，远程启动等功能。其实智联PRO的配置水平已经完全足够，如果您对动力有着些许的要求，那么智慧PRO是个不错的选择。

◆ 荣威RX5

  售价：9.98-13.98万元

　　前有吉利博越PRO，后有荣威RX5 PLUS。荣威这两年的新车风格走向非常明确，一切都是在直击年轻消费群体的痛点，无论是从整车设计风格还是从车型名中的“国潮”二字我们都能看出些端倪。PLUS版本在今年6月份上市，共4款车型，也是全系标配尺寸达14.1英寸的中控大屏。

　　跟上面提到的博越PRO一样，荣威RX5 PLUS相比RX5也有一定程度上的升级，图片中的荣鳞版整车黑化外观搭配上车头一条黄线让这车看起来非常运动，搭配大嘴格栅显得这台车特别“不好惹”。

　　车侧在同样的黑化效果下，同样使用了柠檬黄饰条作为点缀，让整车前、侧设计风格有个自然的衔接，视觉元素也不会断档。来到车尾，设计思路相对就会收敛一些，改变主要集中在尾灯、包围的细节处。

　　中控大量的柠檬黄饰条与前脸及车侧呼应，设计师显然是下了功夫想让内外呼应，整体感更强。方向盘的尺寸比较大，整体用料也都在该有的水平之上，大面积的软性材质及缝线提升了车内档次感。12.3英寸的全液晶仪表显示信息非常丰富，分辨率也很细腻。

　　具备AI智能语音助手、车家互联、长视频播放、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能。而AI智能语音助手可实现90秒的连续对话，还具有声音克隆功能（通过AI语音技术实现定制）。

　　这块14.1英寸的中控彩色大屏是今天我们介绍的四位选手之中，尺寸最大的，坐进车内第一眼你一定会被这块硕大的屏幕吸引。内核系统升级到了最新的斑马VENUS系统，除了最开始的音乐、地图和互联网功能之外，还支持下载更多的小程序扩展实用性，你甚至可以把它想象成一台手机。

　　动力系统将搭载1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率172马力（127千瓦），最大扭矩275牛·米，传动系统将匹配6速手动与7速自动变速箱，官方百公里油耗为6.8升，均满足国六排放标准。

　　这台1.5T发动机连带整个行走系统调校的比较“讨巧”，起步初段比较灵敏，给人初段动力输出不错的感觉，这在城市用车环境下比较合适，但是中高速加速时候，小排量的弊端就比较明显，后段会有些乏力。

　　7速双离合变速箱换挡还算顺畅，整体表现在正常水平，日常行驶并不会带给你太大的冲击感。底盘调校的很“整”，这在中国品牌SUV中显得比较难得，整体悬架表现也是为日常舒适而服务，这点倒是与酷酷的外观有些反差。

◆ 推荐荣麟版车型

　　 300TGI 自动Ali国潮荣麟版相比旗舰版增加了更多主/被动安全配置，比如前后排的头部气帘、车道偏离预警和主动刹车。但这几项就可以值回9000元的差价，而车辆的提升还不止这些，外观上采用了视觉效果更好的19英寸轮圈，同时搭配的是米其林轮胎，还有诸如自适应巡航、手机无线充电、副驾驶电动调节和内后视镜自动防眩目等，可以说荣麟版几乎武装到了牙齿。无论外观设计还是内部配置都有一个较为出色的表现，值得推荐。

◆ 长安CS75 PLUS

  售价：10.69-15.49万元

　　这里先说明一下，2021款的长安CS75 PLUS在本月5号刚刚上市，这里我们还是以目前在售的2020款车型展示。两款车型并没有明显区别，2021款新增了一个原子灰配色，配置进行了一些升级。20/21款都是全系标配12.3英寸中控彩色大屏。

　　长安CS75 PLUS这个外观设计想必大家也都非常熟悉了，长安最近上市的新车型设计方向拿捏的都不错，颜值也都在线。大尺寸的前格栅非常有辨识度，搭配红色饰条点缀，整体都更突出运动感。车侧及车尾很多线条走线都容易让人记住，并留下好的印象，尾灯组点亮后辨识度非常高。

　　该车全系标配了全液晶仪表盘，不过大部分车型都使用的是7英寸全液晶仪表，只有顶配配备了12.3英寸全液晶仪表，其实从图中我们不难看出，7英寸版本可显示信息也非常丰富，日常已经足够满足使用者的大多数读取需求。

　　全系标配的12.3英寸屏幕其实内核视效设计并没有走很炫酷的风格，相对简单的界面读取没什么压力，车机内核是基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统。相比较主流的有声平台如QQ音乐、腾讯车载电台你都能从其中找到。

　　除此之外，整个车机系统跟手机及微信的联系也非常紧密，用户可通过扫码登录微信，从公众号“通讯我的车”中绑定车辆，这样当结队出行时候可以实时共享所有人的位置。360度全景影像的成像质量及视角呈现角度也都是非常高素质且丰富的。

　　长安CS75 PLUS搭载1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为178马力，最大扭矩265牛·米，匹配6速手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

　　长安CS75 PLUS搭载的这台1.5T发动机账面数据不错，实际表现也可圈可点，首先是初段提速非常轻盈迅捷，整体的油门比较线性。日常驾驶涡轮迟滞现象并不很明显，这点值得表扬。1.5T车型搭载的6AT变速箱与发动机配合默契，能做好自己的工作保证平顺的工作。

◆ 推荐豪华型/领航型

　　1.5T自动豪华型与低一个层级的价差不大，但配置一下就丰富起来了。全景天窗可以提升车内通透感，LED大灯提升照明效果和安全性，定速巡航、自动空调等又是很常用且实用的配置，理所应当它是车系里的最优推荐。除此之外，像18英寸轮圈、360度全景影像、自动空调、前雾灯、后中央扶手、6扬声器都是非常实用且能够提升整车使用体验的配置。

　　领航型换上了2.0T发动机它比尊贵型贵了7000元，却少了三项主动安全配置，若是和自动豪华型比就贵14000元了。能给它打五星的理由主要有两个：一来是这台发动机确实是长安集团的抗鼎之作，硬件参数不俗，变速箱也升级至同价位少有的爱信8AT。二来是它们之间的匹配标定也非常棒。如果您对车辆机械素质有要求的话，买它不会错。

总结：

　　一个有意思的现象，今天我们介绍的四款车型中，其中的三台车系名称都带有PRO、PLUS字样用以标示自己与同门普通车型的不同，这些车型相比普通车型有着颜值更高的外观及更高的配置。今天介绍的四款车都带有12+英寸的大屏设计，且整个车技内核都与互联网紧密相连，可玩性大大提升。那么你更倾向于哪款车型呢？（文/图 汽车之家 王申）