● 后备厢表现
由于两款车型一款为三排座椅，一款为两排座椅，所以后备厢的起始空间表现也不太一样。如果是所有座椅都立起的状态，X5无疑地能获得更好的数据成绩，毕竟X5只有两排座椅。但是飞行家最大能将后备厢容积扩大到2044L，X5为1870L，看来车体大小还是对于后备厢空间有很大的影响。另外，飞行家的二、三排座椅都具备电动放倒功能，十分方便。X5也能从后备厢放倒后排座椅，但是是机械式拉手，感觉上没有飞行家那么高端。
● 动力单元
两车的动力单元相差甚多，飞行家使用V6发动机，X5使用直列四缸发动机，虽然现在豪华品牌已经进入四缸时代，但是有V6发动机加持，在心灵感受上还是有加分的效果。在动力输出上，飞行家也比X5多了将近一百马力。另外，飞行家使用了十速变速箱，更是业界中少见的配置。而X5虽然只配置了四缸2.0T发动机，但是宝马的动态感受和调校早已是有口皆碑，相信有一定的水平。
● 悬架结构
两车都使用前双叉臂、后多连杆形式的悬架结构。不过飞行家使用了铝合金制的后下摆臂，在这个车型中还配置了空气悬架，看得出下了血本。X5的后下摆臂为钢制品，感觉上没有飞行家那么有面子，不过实际驾驶感受并不差。
● 总结
又一次，飞行家被推到前线和各式各样的对手进行比对，从这上次和这次的对比，我们可以确定飞行家在配置上和那些纯进口的对手相比，是有很大的优势的，比竞争对手略低的价钱，能换来更大的车体、更丰富的配置和更强劲的动力。而X5自然是没有能够被质疑之处，毕竟在国际间早已是有口皆碑的车型，不过面对飞行家这种后起之秀，可能也需要稍微绷紧神经过日子了。（文/图 汽车之家 张立祥）
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