用户需求至上静态体验2021款理想ONE

尤冬青

2021年05月25日 20:34 原创来源：汽车之家

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●储物空间表现正常/动力及续航有升级

　　理想ONE的车内储物空间为正常表现，没有容积太过可观的储物格，但该有的储物位置也都具备。

　　对于大部分6座、7座SUV而言，满员出行势必会牺牲一定的后备厢空间，甚至对于一些MPV来说也是如此，这是不可避免的。好在理想ONE后备厢有足够丰富的细节配置，可以为用户带来较好的用车体验，而且如果是4-5人出行的话，理想ONE后备厢容积就比较可观了。

　　2021款理想ONE采用了体积更紧凑、效率更高的三合一后驱电机，这为车辆提供了更大容积的油箱、更长的纯电续航里程。至于新车的动态表现有什么变化，很遗憾我们这次没能体验到，但很快我们就会为大家带来2021款理想ONE的试驾内容，请期待。

总结：

　　新能源市场的竞争日渐激烈，得益于增程式的动力方式，理想ONE一直打着“没有里程焦虑”的口号，但现在增程式车型的细分市场也有了新选手，比如岚图FREE。竞争永远都会存在，庆幸理想ONE能根据用户的实际需求而不断进化，这是一个好品牌、好产品应该做的。你们觉得理想ONE的这次更新有诚意吗？你对这辆车的好感有增加吗？（图/文/摄汽车之家尤冬青）

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.36秒	38.24米	--升
测试文章：远大的理想冬季测试理想ONE 增程6座版
评测编辑-：	当电动化真正来临，传统燃油车逐步走出舞台，这个过程注定是痛苦的，但我们的观念要与时俱进，汽车在未来一定不只是承担移动载具的任务，智能化是未来的发展方向。理想ONE有着跟很多同级别电动车一样智能的功能和使用感受，增程器的加入又解决了里程焦虑，至于增程器的噪音，我觉得在可接受范围内。
评测编辑-洪冰清：	综合来看，理想ONE是一款比较全面的车，大空间、高配置，除北京外的其它限购城市还能享受新能源补贴和新能源的指标政策，如果家里有充电条件，那购买这台车就很合适，日常行驶的成本也会下降。
评测编辑-李乔辰：	理想one是一台连开路虎揽胜的人都会投来目光的“流量车”。它没有一味的追求纯电动而摒弃内燃机。它的外观没有蔚来科幻，但是多了几分稳重。所以它注定不仅是富人的玩具，更具备带你通勤甚至长途出行的能力。四块屏幕各司其职，手势操作方便简单。至于驾驶方面，你就不要过分要求了。无功无过、中规中矩就是对它最大的褒奖，没有任何“存在感”的把你带到目的地，可能就是未来汽车的第一诉求。如果你认同这点，理想one是一台不错的车。