5座7座任你选 四款海外品牌中型SUV推荐

●别克昂科威Plus

　　昂科威Plus是上汽通用别克品牌旗下的全新中型SUV，于6月19日正式上市，外观设计遵循别克的家族语言，整体风格相比偏运动的昂科威S更加沉稳大气。此外昂科威Plus艾维亚版本拥有独特的锁子甲中网和梅洛酒红车漆，与众不同。

　　昂科威Plus也是上汽通用别克品牌旗下，首款搭载VIP智能电子架构的车型。该架构由一系列集中式高效域控制器组成，覆盖车身控制系统、底盘系统、驱动系统系统、主动安全系统和车载通信与娱乐系统；因此昂科威Plus也拥有了更快的车辆内外部通信速度和更多的传感器，为未来的智能驾驶技术、V2X智能交通、VCS虚拟座舱等技术做好了充分准备。

　　同锐界(参数|询价)PLUS一样，昂科威Plus的全系6款车型里，也是5座和7座车型各一半，昂科威Plus的车身尺寸属于主流中型SUV水准，2833mm的轴距只比大哥昂科旗短30mm，这也为7座车型留出了最够的车内空间。

　　动力方面，昂科威Plus搭载带有可变缸技术的四缸2.0T发动机，最大功率为237Ps，最大扭矩350N·m；传动系统匹配最新的9速Hydra-Matic自动变速箱。这套动力组合已搭载在通用旗下的很多车型上，实际表现都还不错。昂科威Plus还为这套动力系统加入了48V轻混系统，在踩下油门的瞬间帮助拉高转速，提升动力的响应速度，并不直接参与驱动车轮。

以下试驾感受节选自《有颜有料的大个子 试驾别克昂科威Plus》：

　　350N·m的扭矩对于一台中型SUV来说称不上强劲，但满足日常加速超车也肯定是足够了，再配合48V轻混系统，动力的迟滞并不容易察觉，基本上脚到了，动力也紧随其后。9AT的变速箱平顺性表现不错，但深踩油门降挡有些犹豫，根据工作人员的介绍，这台变速箱是具有持续学习能力的，通常500km就是一个学习周期，会在学习中不断改进自身的换挡逻辑和方式来适应驾驶习惯。

　　艾维亚车型装配了CDC主动式液力减振器，可以根据前方路面情况进行100次/秒的阻尼调整。在实际体验中这套减振器对路面振动的过滤十分到位，并且在驾驶过程中底盘的整体感和支撑性也不差，没有什么开船的感觉。

　　在官方资料中，昂科威Plus装配了ANC主动降噪功能，并且前排也使用了双层夹胶玻璃，但实际体验来看，后排的隔音效果似乎要更好一些，虽然发动机舱安装了厚实的隔音棉，但前排多少还是会受到一些发动机噪音的影响，而后排就要安静不少了。

编辑点评：

　　虽然在中型SUV市场，别克已经有了昂科威和昂科威S，不过昂科威Plus的出现，也是弥补了别克品牌没有7座中型SUV的这个空白。昂科威Plus的整体表现符合别克的一贯水准，除了有普通版车型供消费者选择，还有艾维亚版来撑门面，其豪华质感不输部分豪华品牌，配置也是相当丰富，虽然指导价相对较高，但也会让消费者觉得值。