● 车型简介
领克03车系是这次海选中唯一提供2.0T动力的车型，也是唯一提供四驱配置的车型（03+），上市的时候圈了不少粉丝。从各种角度来看，它是本次海选中唯一能算得上是性能轿车的车型。我们在这次的海选中，找来了车系中的顶配车型：03+ 2.0TD 自动性能套装。
领克03的前脸设计极富话题性，而03+车型又更进一步强化其运动特质，让它看起来更加有辨识度。一推出的时候，03+车型就造成了轰动。而且这辆车是四款车唯一使用19英寸轮圈的车型，胎宽更高达245mm，它所能够提供的机械抓地力肯定是四车中最高的。
领克03+的车尾线条有些复杂，横向线条加上尾翼，让它看起来有种一层层堆上去的感觉。另外，你能够从车身周遭看到许多空力套件，其中最明显的就是尾翼和后方包围的扩散器。值得一提的是，这个空力套件并不只是装饰用的，它是真的能够产生下压力的套件。
03+车型的外观做的相当到位，同时也很舍得在车上放一些好料，像是19英寸的锻造轮圈和马牌轮胎，这些东西的价格都不便宜。不过，这些高档配置也反应到了售价上。车内的铺陈也呼应了它的价格，大量的翻毛皮材质以及全黑设计，再加上中控台的设计较为高耸，打造出了视觉包裹感（压迫感）较强的座舱环境。
座椅部分，03+和一般车型的造型差异不大，但是材质和配色倒是更加具有战斗感，基本上能和你身体碰触到的地方，质感都非常好，而且这张座椅的包裹感不错，激烈驾驶的状态下比较能“抓”得住你。
至于乘坐空间表现，03+和一般车型并无不同，这辆车的后排膝部空间是四车中表现较差的，不过头部空间的表现还是相对不错的，毕竟这辆车并没有像其他三款车那样用上强调流线的溜背造型。
动力方面，这辆车使用了四车中唯一的2.0T动力系统，也是唯一采用8AT变速箱的车型，而03+车型更配置了同级别中少有的四驱系统。另外你能看到发动机舱中还出现了拉杆，可说是该改的都帮你改好了。至于悬架系统，则是常见的前麦弗逊、后多连杆系统。
动力上，2.0T发动机还是能带来更猛烈的加速感，爱信的8AT变速箱更让人放心许多，调校十分成熟。而阻尼的调整更偏向运动化，整体给人一种欧系车的扎实感。不过众多的配置和四驱系统也带来了车重的上升，它的整备质量突破了1600kg，所以开起来反而缺少了一些灵动感。
由于本车为四轮驱动车型，所以在赛道驾驶方面占了不少优势，特别是四驱车型能够比前驱车更早加油出弯，毕竟多了两个后轮帮忙传输动力。在日常驾驶方面，这辆车的底盘质感不错，而且虽然采用运动化调校，但是日常舒适性让人留下不错的印象。
● 车型小结
作为一辆玩乐性质更强的紧凑级轿车，03+的确下了一定的功夫，它不只是换上运动化的外观，而且各部分细节都做出了强化，不管是外观、内装还是驾驶感受皆是如此。当然，03+的表现固然是好，但是价格也是四车中最高的，是官方指导价唯一突破20万的车型，毕竟，想要有什么享受，就必须得掏出钞票。
这次参加海选的四辆车，在同样带有“运动感”的大前提下，却各有各的特色以及优势，名爵6 PRO的外形非常吸引人，动力调校也非常成熟、影豹虽然变速箱的反应较差，但是底盘反应让人留下不错的印象、思域的的改装资源最丰富，就像是一张白纸一样任你挥洒，可惜隔音较差，且产品生命即将进入尾声、领克03+则是唯一的四驱车型，动力也是最强的，只不过这些“好料”都不是天上掉下来的馅饼，它是四辆车中最贵的车型。
其实四辆车的个性十分鲜明，如果你能清楚自己的需求那一样是摆在最高顺位的，那么你很容易在这四辆车中找出你的“最佳选择”。（文/汽车之家 张立祥）
加载中
