●哈弗H6
哈弗H6(参数|询价)，一个耳熟能详的车型，也是在中国品牌SUV市场上有着重要意义的车型，如今已进入到了第三代。第三代哈弗H6全系共有9款不同配置的车型，指导价区间为11.59--15.70万元。新车采用柠檬平台架构打造，整体造型更加前卫与犀利，整备质量也有大幅优化。不过相比于前脸，尾部的设计虽然饱满，但相对保守了一些，好在其搭配了高腰线设计及贯穿式的尾灯。
第三代哈弗H6的内饰风格以协调简洁为主旋律，清爽的配色鲜亮明快，视觉效果很有设计感。触手可及的软性材质，让触感也比较高级。另外，其还配备了10.25英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏，显示效果和界面设计都较为细腻。
多媒体系统搭载了腾讯基于安卓平台开发的智能车机系统，并且支持远程OTA升级。可玩性和易用性都没有问题。配置方面，该车还具备全景影像、自动泊车、并线辅助、车道保持、全景天窗、换挡拨片、雨量感应雨刷、双区自动空调及车载空气净化器等功能。
●乘坐空间及后备厢
新车采用了黑白拼色的仿皮材质座椅，座垫的填充物柔软厚实，其中主驾驶位座椅还具备6向电动调节+腰部支撑，前排座椅均带有加热功能。乘坐空间方面，身高182cm的体验者在哈弗H6的前后排都能找到相对宽敞舒适的乘坐空间。
●动力及驾驶感受
动力方面，新车提供了2.0T和1.5T两款动力系统，最大功率分别为211马力和169马力，最大扭矩分别为325牛·米和285牛·米。传动系统方面，均匹配的是7速湿式双离合变速箱。
相比哈弗之前一直在使用的GW4B15发动机，第三代H6上的这台在型号最后多了一个A，即为改进型。其提升主要体现在以下几个方面，首先它满足国6b排放标准；其次，优化执行机构并减少零部件，降低了缸体内部的机械摩擦，还调整了配气相位；再来，喷油压力由GW4B15的200bar提升350bar，雾化效果更好；最后对涡轮的电控泄压阀进行了优化，据称在动态响应性上提升了大约4%，进一步提升动态响应，减轻涡轮迟滞。当然理论是一方面，最终还是要靠实际表现来评判优劣。
油门前段并不会很窜，而且线性程度较之前有很大提升，在整个发力过程中，发动机没有明显的爆发点，Normal模式下整车会保持一种比较淡定的状态，是一种大部分人都能觉得舒服的程度。如果你对一辆1.5T的SUV动力水平心里大概有数的话，那么H6的中后段加速是其中相对比较轻快的。
底盘和转向还是完全的舒适取向，但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌，相反它对于路面小颠簸的反应相当快，整体回弹的动作也比较利索，能将大部分振感隔离在底盘之下，只不过作为一辆SUV，其传递至车内的路感相对比较丰富，这点可能并不是所有人都会喜欢。
另外它的坐姿比较高，但发动机舱和两侧玻璃更高，这有两点不好，一来坐在车内视野不开阔，尤其右侧A柱部分的视线盲区比较大，右转或并线过程中容易给人造成些许不安定感。二来从主观感受来说，车辆的重心偏高，快速转弯或并线时虽然粗壮的防倾杆能够撑得住车身，但体感上并不算灵巧。
●车型推荐：1.5T自动两驱Max
第三代哈弗H6共有五款搭载1.5T发动机的车型，其中配置中等的自动两驱Max算是性价比较高的车型，相比两驱Pro版多了不少驾驶辅助配置，自适应远近光灯、HUD抬头显示、分区空调也都安排上了。价格再高一些的两驱Supreme版，在配置上并没有高出两驱Max版太多，当然如果您想要自动泊车功能的话，两驱Supreme也可以考虑。
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