指导价：18.69-26.49万元
之前3年多的时间里提起一汽-大众探岳，总会附上一句“它是上汽大众途观L的姊妹车型”，现在越来越多的人认识了它，自然不必再这样。作为“后来者”的探岳，采用了R-Line风格的外观套件，年轻、运动的风格明显，与途观L有了足够明显的差异化。整车设计简洁流畅，腰线在前/后轮拱处都有着明显的上扬，车顶线条有比较急的下降趋势，最后有扰流板加以点缀，看起来敦实、有力量感。
内饰采用了大众的家族化设计风格，大家一定不会感到陌生，总体还是坚持实用为主，没有过多花哨的元素。中控台微微向驾驶员侧倾斜，各个功能区划分清晰，上手没有难度。细节方面，在材料和配色的选择上更活跃，营造出了年轻、新颖的车内氛围。
座椅靠背和座垫软硬适中，保证支撑性的同时还有着不错的舒适度。腿部空间方面表现很棒，相对来说第二排的头部空间有些局促。后排中间位置靠背偏硬，地板凸起较高，乘坐舒适度欠佳。
探岳的动力选择比较丰富，280TSI搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；330TSI搭载低功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI搭载高功率版2.0T涡轮增压发动机，最大220马力，最大扭矩为350牛·米。传动系统方面，以上车型均匹配7挡湿式双离合变速箱，搭载380TSI动力的两款车型为四驱。
这套动力系统已经非常成熟，大众集团旗下的多款车型上都有着不错的表现，动力参数虽然谈不上亮眼，但发动机和变速箱的配合默契，换挡快，实际表现和口碑也是同级里比较好的了。底盘的调校很讨中国消费者的喜欢，初段颇为舒适，细碎的颠簸很难传递到车内，随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。轻柔的方向能让更多的女性驾驶者接受，这点还是值得肯定的。
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