◆ 长安逸动(参数|询价)PLUS（厂商指导价7.29-10.39万元）
目前在售的长安逸动PLUS为2021款车型，上市时间为去年的3月份，共有6款车型。该车其中4款为1.6L自然吸气动力，匹配的变速箱为5挡手动变速箱或CVT无级变速箱。另外2款车型为1.4L涡轮增压动力，匹配7挡双离合变速箱。
2021款的长安逸动PLUS作为年度改款车型，从外观上看，新车依旧采用大尺寸的进气格栅，不过相比于老款车型，格栅内部的饰条变为网状，搭配造型颇为凌厉的大灯组，看上去更具运动气息。侧面的特点则是新车采用了双腰线设计，且很有线条感。车尾采用当下常见的贯穿式尾灯设计，并辅以粗壮的镀铬饰条进行装饰，让其看上去更加时尚。
内饰方面，新款长安逸动PLUS再一次让人有种熟悉的感觉，首先是设计感和科技氛围要提升了许多，甚至有种缩小版的CS75 PLUS内饰的感觉。整体设计也是长安PLUS家族风格，与老款车型相比依旧有明显进步。高配车型甚至在中控屏幕的尺寸方面达到了10.25英寸。
在乘坐空间方面，长安逸动PLUS在大家最关心的后排腿部空间表现较好。不过不足的是头部空间表现略显不足。后备厢的表现出色，首先空间比较规整并且支持4/6比例放倒，其次在实测数据方面在同级别中处于领先地位。
长安逸动PLUS 1.6L自然吸气车型的动力表现，我想一般消费者都不会对它有所奢求。不过它在模拟城市环路的测试场中表现还不错，油门的初段灵敏，动力的响应速度较为及时，再加上变速箱可调的传动比范围比较大。在中低速时，驾驶员不会认为动力是这台车的短板。当然，在时速来到80km/h之后的加速时，动力的表现就比较平淡了。
长安逸动PLUS的底盘设定偏舒适性，减振器对于路面振动的吸收比较到位。在颠簸路面的体验中，前排的表现十分优秀，舒适度有保证，但后排乘客的舒适度就一般了。同时，这种悬架调校风格的不足就是在操控表现方面不会让驾驶员太满意，在连续弯道或者是紧急变线的时候，车身响应不是特别灵敏，过弯时车身侧倾也会偏大一点。
◆ 总结：
作为这个价位中国品牌的代表车型，长安逸动相比大家已经非常熟悉了。在当下这个环境中，这位沙场老将也在一次一次更新换代中赶上了潮流。我们可以在长安逸动PLUS车型上看到更有设计感的外观造型，更有科技感的内饰。因此，在10万元家轿的选择中，它依旧是你不能回避的一台车。
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