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不止追求实用 10万元中国品牌家轿推荐

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  [汽车之家 初步海选]  十余年以前,一般百姓要购买一台家用车预算都会卡在10万元以内。那时的10万元家轿也都是些只为追求实用性的车型。不过,随着中国品牌的日益强大与百姓购车时的需求变化。今天的家用车变得越来越多样化,在保持了该有的实用性的基础上甚至可以提供给消费者不错的外观设计甚至是科技感十足的车机系统。那今天就为大家推荐几台,售价不到10万元的时尚家轿!

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◆ 入围车型

  把“10万元”、“中国品牌”、“紧凑型车”几个关键词输入到汽车之家的选车工具时,你可以得到一些车型的结果。但是如果你想从中挑几台在市场上热度不错,并且车型上市时间并不是太久的车型时,今天的这4位主角就会自然而然的浮出水面了。

10万元中国品牌紧凑型车
车型售价(万元)
北京U5 PLUS6.99-10.09
长安逸动PLUS7.29-10.39
吉利帝豪6.28-9.18
荣威i56.79-9.99

北京U5 PLUS(参数|询价)(厂商指导价6.99-10.09万元

  北京U5 PLUS在去年9月下旬上市,全系提供两个动力,分别为1.5L自然吸气发动机与1.5L涡轮增压发动机,匹配的为5速手动或CVT无级变速箱,全系共6款车型。

北京汽车 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊贵版

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   外观方面,新车延续了北京品牌的全新家族式设计风格。细节方面,车头采用了上下分体式格栅造型,上方为窄条幅式镀铬饰条进行点缀,而下方则为大尺寸多边形前格栅,并在内部加入点阵式元素进行装点,搭配两侧多边形大灯组以及类似回旋镖样形的进气口装饰,让北京U5 PLUS看起来绝对不是一台毫无性格的家用车。

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   内饰方面,北京U5 PLUS的12.3英寸中控屏幕+7英寸液晶仪表呈现出了不错的科技感。中控台的做工用料也并非马马虎虎。科技感也跟得上时代的潮流。不过,不足的是手机互联需要下载官方APP才能实现蓝牙音乐、语音控制等功能。

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   作为一台在轴距方面并不占优的车型,北京U5 PLUS最终在乘坐空间方面表现的并没有什么短板,并且提供了较为出色的前排座椅舒适性。在储物方面,尽管后排座椅不支持按比例放倒(支持整体放倒),但常规状态下的收纳能力就足够应付日常使用了。

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   北京U5 PLUS的动力响应能够给你送上了一份不错的“见面礼”。走走停停的红绿灯之间,这台车也表现的没什么明显不足,甚至在环路上巡航时也如此。可是一旦急需动力时,1.5L自然吸气动力的短板就尽显无疑了。此时,油门初段良好的响应性也成为了“帮凶”,这个优点仿佛会让你产生一种油门在中后段失灵的错觉。

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   在操控性方面北京U5 PLUS表现的很有惊喜。转向系统的存在感不低,在回正力度方面,这台家用车还是能够给到你一些反馈感的,尤其是在中心区域,甚至有时你会觉得它设定的有些太过于刻意了。悬架的设定不是一味追求舒适性,整体上来说北京U5 PLUS底盘有一定阻尼感。放到这个价位的车型上来说,算是表现尚可的。面对一些低速振动时能够较为得体的完成压缩与回弹的动作。

◆ 总结:

  作为10万元中国品牌家轿市场的“一年级新秀”,北京U5 PLUS的产品表现已经较为成熟。从它的外观设计就可以看出它并不甘心只做一台平庸的家用车,它希望能够用更符合当下年轻人的设计来证明自己。当然,我们在它身上还是可以看到一些不足。不过,对于“新生”我们还是要抱以更加宽容的态度。

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    测试文章:混合动力值得尝鲜 测试逸动蓝动版 5MT
    评测编辑-罗奥雨:

      逸动的这款中度混动车型价格不贵,9万块左右就能抢先尝试到混合动力车型的技术乐趣。虽然它的混合动力系统不算强大,而且相比于普通汽油版车型油耗的降低不算明显,但是电机在低速时对发动机扭矩有不错的补充作用。考虑到它比普通版同配置车型价格还便宜了1000块,既有新技术加持,价格还不贵,编辑认为这款车值得购买。

    评测编辑-周楚然:

      蓝驱版车型驾驶感受与汽油版并没有特别明显的差异,但细微之处还是能感受到行驶品质提升。最让人欣喜的是,蓝驱版售价还比同配置的汽油版车型便宜了1000元,更高的性价比以及“混动车型”的特有气质还是非常吸引人的。

    评测编辑-盛元珺:

      长安逸动蓝动版可以看做是长安对48V混合动力系统的一种新尝试,它相对于丰田那种强混动来说,技术门槛与成本都更低,但同时对于动力、油耗、排放等所带来的提升作用还是比较明显的。对于中国品牌车企在技术层面上的新尝试,我们还是值得鼓励的。

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    评测编辑-张子仪:

    这次逸动改款比之前有了很大进步,新发动机提升了低扭,降低了油耗,更适合日常驾驶。尽管性能测试成绩不太理想,但这台车日常开起来很不错。如果日后厂家能够提升一下逸动的刹车表现,就更加值得肯定了。

    评测编辑-:

    1.6L发动机+手动挡,这种级别的家用车,省油、开着顺手、配置够用,就够了。2016款逸动换了新内饰,升级了动力,改善了油耗,各方面都还行,只是刹车不太理想。再有就是,虽然逸动的综合素质不比合资品牌差,但价格也不算低。

    评测编辑-张可:

    作为一款主打家用的轿车,这次逸动的提升是很有针对性的,底盘扎实,容易上手,这些都给我留下了不错的印象,减分项在于刹车成绩。

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    逸动代表了当今自主紧凑型车的标杆水平。尤其在和驾驶有关的动态表现方面广受好评。美中不足的是后排乘坐空间略小,配置丰富程度上不是同级别中最厚道的。

    评测编辑-李伟龙:

    自从上市以来,逸动在紧凑型车市场中一直有着不错的表现,而这一次随着1.5T发动机的加入,逸动的整体水平又有了一次提升,不过遗憾的是,一体式的后排座椅还是没能得到改善。

    评测编辑-侯云峰:

    逸动的表现给了我不小的惊喜,单从驾驶质感来看,已经超越了不少同级别合资品牌车型,动力强、操控好,开起来很有意思。但是缺点也同样明显,空间小、配置低、舒适性差,它不是一辆称职的家庭用车,但却是一辆出色的驾驶者之车。

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    评测编辑-梁巍:

    这次长安的进步非常明显,逸动各方面表现都相当出色,设计和很符合现在大众的口味,算的上是目前自主品牌当中的一款标杆级产品。底盘和悬挂感觉非常舒服,动力也足够用,如果没有加价的情况出现,相信销量还会进一步提升。

    评测编辑-胡正暘:

    这是最近几年自主品牌推出的最好看的一款车,如此成熟的外观设计让你对它的品质也产生了直接的信赖感,再加上开着安逸的优点,只要价格不乱波动,这车不愁卖。

    评测编辑-罗浩:

    称逸动为长安一款里程碑式的产品毫不为过,外观漂亮,动力够用,驾乘舒适,配置丰富,价格合理。在手动挡车型上搭配的启停功能给了我不小的惊喜,在城市中驾驶非常实用。操控性并不是它的卖点,舒适性和高配置才是它的定位。目前摆在逸动面前最大的问题就是长安品牌在质量和耐用性上的较差表现,如果逸动能够经得起时间的考验的话,前途将一片光明。

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