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一次极简的PK Polestar 2对比Model 3

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   内饰的设计我更青睐Polestar 2(参数|询价),两台车虽然都是简约的风格,但Polestar 2多了几分设计感,并不是一块屏幕来代替所有,内饰的用料也有多种材质进行拼接,类似织物的面料手感很棒,所搭配的木纹饰板也挺高级的,相比起来这更像个车的内饰。Model 3则要更简单,没有什么设计的线条,除了一个方向盘一个中控屏幕外就没什么多余可操作的地方了,取消了仪表盘后车前的视野更好,而驾驶者的使用习惯也随之进行改变。

汽车之家

   Polestar 2的仪表盘尺寸12.3英寸,中控屏尺寸11.15英寸,两块屏幕的UI设计很简洁,操作界面逻辑比较好,带有第三方App的操作面不会与车辆太违和,系统反应快屏幕也没有太多的反光,是一套好用的多媒体系统。Model 3因为所涵盖的功能更多,操作界面层级也会更多一些,不过像方向盘和后视镜不是经常调整的项目,初次调节记忆后也就不用再调节了。两台车的多媒体都支持OTA升级功能,相比之下Polestar 2多了CarPlay功能。

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   在配置表现上两台车有不同的倾向性,Polestar 2针对被动安全会更好,多了前排中间气囊、交通标识识别、疲劳驾驶提醒、道路救援呼叫等功能,而Model 3在主动安全上配置更多,增加了并线辅助、胎压显示以及全速域自适应巡航功能,这部分Polestar 2也可以进行选装。

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  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.35 37.74 --
    测试文章:久违的新鲜感 测试国产Model 3长续航版
    评测编辑-王泽石:

    Model 3是一辆设计十分超前的车,而且在驾驶层面能做到有趣味,续航也不再是短板,实打实500多公里满足一周的通勤不再是问题,唯独底盘隔音实在是不好,否则它的品质还能有进一步提升。

    评测编辑-:

    特斯拉Model 3是一款很“实在”的产品,无论从充电效率、驾驶辅助系统、车联网功能还是动力方面来看,它都能够让人眼前一亮。如果你深度接触体验了这款车,那你会有很大可能成为特斯拉的“潜客”!

    评测编辑-洪冰清:

    特斯拉Model 3在电动车里也是独树一帜的,设计很新潮,能给人新鲜感。重要的是长续航版的续航有500多公里,大大缓解了里程焦虑,如果售价还能再低一点,那真是很有竞争力了。

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