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2011年游记 四川西部-云南之大美川滇行

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■ 2011年10月19日,中甸自由行(噶丹·松赞林寺和纳帕海自然保护区)

  前一天开了近10个小时的山路,在抵达中甸入住酒店后,我当时就只想洗澡、睡觉。处理好一些邮件和工作后,就睡了。中甸的酒店除了能提供很好的卫生条件外,设计都很精致,比方说这次入住的“昆仑堂”就算一个代表。经过前一晚很好的休息后,第二天一大早我对这家酒店进行了短暂的体验(怎么感觉像是“酒店试睡员”干的事?)。

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  矮矮的围墙、庭院式的小门与还未入住的来往客人们拉近了些距离。每个房间的门像是乡村人家,都是对着室外的庭院。屋内干净整洁,这也是前两天难以见到的条件。当然,不是说前些天入住条件差,而是高原的客观条件所限。

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  大落地玻璃门外有一个独立的小庭院,虽然十月份的香格里拉难以让人在屋外待很久,但大玻璃门感觉上确实比窗户来的更惬意。墙上还挂着一些饰品,当然这都属于酒店的财产。酒店的这种装修风格,自己家装也可以借鉴,美观实用。

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  房间内的网络设置特别让人舒心,一个很方便的无线路由器代替了有线连接。在一个舒服的季节,抱着电脑在室外晒晒太阳会很舒服。不过,在这么冷的天气下,我还是喜欢酒店的大堂,这里像是一个温馨的小书吧。和朋友们一起坐在坐垫上聊聊天,或者你看看电脑、喝喝茶都非常不错。

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  让人感到舒心的是,当我正在拍照的时候,酒店服务人员送上了一杯热水。一大早在还没吃饭的时候,喝上一杯热水立马让全身暖了起来。这种服务意识,让待在酒店里的客人都会感到很舒服。

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  中甸的海拔在3200米左右,对于从低海拔地区过来的游客,有些许高原反应也是正常的。香格里拉生活节奏特别的慢,有高原反应的朋友完全可以慢慢的适应。完全没有必要听人忽悠去买氧气瓶,来这里就是安静休闲的,放慢节奏的生活。

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  较低的大气压也决定了在这里吃饭必须要有耐性。吃碗面条需要高压锅来做,如果运气不好等半个多小时也算是正常。店员说,在这里吃炒菜最省时省事,也熟得快。

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    这一次发现的改变可以看做是个革新,它开创了新的发现时代。原来的发现是个能陪你去到各处干糙活的工具,而如今的发现,更像一台豪华SUV。它有着时尚的外观和豪华的内饰,公路性能也明显提升。它更适应如今的需求,一个表现更全面的发现。

    评测编辑-盛元珺:

    全新发现的外观造型或许是整车争议最大的地方,相对于发现4而言它的确少硬汉的感觉,强硬的融入了城市SUV的风潮。不过相对于外观,内饰的进步是显而易见的,一改原来“工具车”那番粗犷,变得精致和豪华不少,这点进步很值得肯定,同时也非常讨巧。至于车体架构的变化,不排除会在长时间、高强度越野环境下对车架刚性有一定影响,但对于绝大部分用户来说,区别或许更多的仅存在与“情感”层面。而弥补的方式,是它较老款有着更强的公路,这也与它产品定位的转型更契合。

    评测编辑-祁子鑫:

    全新一代发现外观的改变不一定能让很多人接受,但是内饰方面的改变让它现在更加符合百万级suv的标准了,驾驶感受方面公路驾驶感受有了很好的提升,强大四驱系统对于征服一下有难度的路线也没有问题,但是减少了大梁,在高强度越野时对于车身刚性是一种挑战,但是话又说回来,现在发现的定位现在已经更加偏向城市了,承载式车身结构对于这样的定位应该是利大于弊。

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    大块头配全面的越野能力,顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万!我认为挺值的,当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点,它属于把复杂事变简单的典范,有它做基础,第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。

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    之前我们测试过揽胜运动版,它给人的感觉是更适合公路,而今天的第四代发现均衡性要更好,虽然不带机械增压,但是5.0 V8发动机动力已经足够用了,而且拥有同样的全地形反馈系统,看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。

    评测编辑-罗浩:

    如果你开着它整天在城市里跑,那绝对是浪费了,可是开着它去越野有有所顾忌,这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便,却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑,当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价,总而言之这时一对矛盾。

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