● 在异国他乡组装的RS：TT RS（2009年-至今）
时间来到2009年，奥迪TT RS在日内瓦车展上亮相，值得一提的是，之前奥迪旗下所有RS系列车型都是由子公司quattro研发，并在德国的内卡苏姆完成，但是奥迪TT RS却是第一个RS系列在匈牙利组装完成的车型，这款TT RS研发的目的是用来跟Lotus Evora、日产370Z和保时捷Cayman S一较高下的。
至于为什么在匈牙利生产，原因是为了精益求精，在同一时段，quattro公司只生产一款“RS”车型，所以2009年还在生产RS 6的quattro公司将设计好的TT RS车款交由匈牙利奥迪子公司来组装。其实，由quattro公司生产的车辆可以通过VIN（车辆识别码）辨认，奥迪总厂生产的是以“WAU....”开头，而quattro公司生产的则是以“WUA....”开头。
在外观上，TT RS相当激进，前保险杠上设计了夸张的进气口，并带有黑色横栅和蜂窝状网格，车尾安装了固定式尾翼，双椭圆形排气管穿越保险杠底部的蜂窝网格而出，底部带有气流扩散器，虽然单从外观上，也许很多人都很难分别出TT RS和TTS的区别，但从性能上TT RS足以傲视街头99%的汽车。
奥迪TT RS搭载了一台涡轮增压2.5L直列5缸发动机，提供了惊人的335马力的最大功率和432牛米的最大扭矩，比已经很强悍的TTS还多了100牛米。在传动系统上，起初TT RS只搭载了一台6速手动变速箱，而在2010年开始还增加了7速S-Tronic双离合变速器版本，在这样装备的支持下，TT RS自动挡的0-100公里/时加速时间仅需4.6秒，最高车速为250公里/时（电子限速）。
由于TT RS扭矩太过强大，所以最初TT RS仅提供单一的手动挡车型，以往的6速S-Tronic变速箱根本承受不了这么大的扭矩，而在奥迪推出7速变速箱之后，奥迪便毫不犹豫的将它搭载在了TT RS上。在竞争对手方面，TT RS主要对手就是保时捷Cayman S，在英国市场上，这款小车已经卖到了约合70万人民币，与保时捷Cayman S不相上下。
◆ 奥迪RS激情视频：对抗保时捷的利器 奥迪TT RS跑车展示
视频简介：奥迪又打造了一台驾驶机器，TT RS的行驶表现让人沉醉。除了精心设计的外观，它还有高质量的内饰和丰富的配置，所以它也很适合日常使用。
◆ 奥迪RS激情视频：师兄弟之争！看奥迪R8 V10大战TT RS
视频简介：用R8战奥迪TT RS是不是有点大哥欺负小弟的感觉，虽然数据上奥迪TT RS与R8相去甚远，最终结果也无需质疑，但是TT RS表现却一点也都不露怯，仍能紧跟R8的节奏，具体情况还是看看视频吧。
● 目前国内唯一在售的RS：RS 5（2010年-至今）
到了2010年奥迪先后又发布了奥迪RS 5和奥迪RS 3，这两款车型同样是奥迪的重量级产品，其中奥迪RS 5是在2010年的日内瓦车展上发布的，与其他奥迪RS车型相似，中网上的RS标志以及保险杠下方左右两侧的巨大进气口是其身份的象征。
动力上，RS 5搭载了4.2L V8自然吸气发动机，与发动机相匹配的是奥迪的7挡S tronic双离合变速器，RS 5 0-100公里/时加速时间为4.6秒，极速被电子系统限速在250公里/时（解除限制之后RS 5预计能够突破280公里/时）。根据奥迪官方公布的数据，
RS 5的综合油耗为10.8升/百公里。
值得注意的是，RS 5的四驱系统装配了新的crown-gear中央限滑差速器，通过锁止差速器，RS 5的四驱系统可将最多70%的动力传递至前轴，或是将85%的动力输送至后轴。配置方面，RS 5使用了升级的刹车系统，碳陶刹车作为选装；车身电子稳定系统在RS 5车型上经过了重新调校，以配合更大的动力输出。
而值得一提的是，在今年的成都车展上，奥迪还把2012款RS 5进口到了国内，此次只引进了RS 5 Coupe版本，售价119.8万元，未来还会有敞篷版引进。而奥迪将RS 5引进国内的目的主要就是和宝马M3、奔驰C63 AMG相竞争。
◆ 奥迪RS激情视频：奥迪RS 5山路对抗杜卡迪Multistrada
视频简介：在今年奥迪成功收购杜卡迪后，两大公司的通力合作就此开始。首当其冲的就是让当家车型合作拍摄宣传视频以公告世人。而视频中奥迪选用了最新款的RS 5，杜卡迪则为最新的Multistrada 1200。奥迪公司收购杜卡迪，对于两个品牌而言来说是相互提升的好机会。
◆ 奥迪RS激情视频：势均力敌！奥迪RS 5纽北对决奔驰C63 AMG
视频简介：新款奔驰C63 AMG纽北赛道对战奥迪RS 5。两车从定位到性能都是名正言顺的对手，这次在纽北给两款车一个对决的机会。和以往不同，这次是同一车手驾驶。结果450马力的奥迪RS 5以1秒多的优势战胜451马力的奔驰C63 AMG。需要说明的是，由于路面湿滑，四驱的RS 5还是占一点优势的。
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