■ 第五代探险者（2011年-至今）
市场份额进一步缩水/正式进军中国市场
第五代福特探险者最早于2010年7月首次亮相，需要注意的是，这一代车型的生产转移至福特的芝加哥工厂，该工厂还同时生产金牛座和林肯MKS。
这一代探险者的一体式车身采用流线型设计，灵动、流畅的车身线条与肌肉感十足的外型相融合，在保持外形动感的同时，兼具出色的空气动力性。当然，它的个子比上一代车型又更大了。
与外观的设计一样，探险者的内饰充满现代感，采用柔软质感的材质和顶尖的缝合工艺加强了内部空间的豪华感和舒适度。据品牌首席工程师Jim Holland介绍，工程团队在研发第五代福特探险者时就有一个目标：让探险者从里到外都变得更加时尚、充满现代感，但还能让人一眼认出这就是一辆探险者。
第五代探险者的海外版功能非常丰富，主要功能包括远程发动机启动、高级真皮座椅、电动加热/通风前排座椅，它的前排头枕背面还有DVD娱乐系统。另外，自动泊车、自适应巡航以及索尼音响系统等都让车辆的装备更加先进。
第五代探险者最早搭载3.5L V6发动机，最大功率达到291马力，最大扭力为354牛·米，与6速自动变速箱相搭配，油耗比上一代车型降低20%，打破了以往人们对SUV油耗高的固有观念。
探险者原有四驱模式上引入了地形管理控制系统，让车主根据道路情况直接调节相应选项，更加便捷、直观。系统还带有陡坡缓降功能，对有经验的SUV车主来说十分便捷，对新车手来说，该系统也是提升信心的重要配置。
对中国消费者而言，探险者有点姗姗来迟，它直到2012年才在北京车展期间首次亮相，并在2013年3年正式上市。如今，作为福特在中国市场的旗舰SUV车型，探险者与锐界、撼路者、翼虎和翼搏共同为中国消费者提供最为全面的SUV产品选择。
中国的SUV市场仍保持快速增长趋势，而福特凭借在该细分市场车型开发、生产和销售上的悠久历史，极力中国满足消费者对SUV的渴望和需求，而探险者的到来，无疑使大家在中大型SUV时有了更好的选择目标。
新款探险者最大的看点无疑是动力，搭载2.3T和3.5T两种福特EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛·米；3.5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛·米。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。
今年是福特“1515”计划的收官之年，所谓“1515”计划就是福特到2015年在中国推出15款新车，福特正在为此目标进行冲刺。很显然，新款探险者就是计划里很重要的一部分。
全文总结：
截至2015年，福特探险者在全球范围内已售出700多万辆，成为美国25年来最畅销的SUV车型，在福特家族中的品牌知名度仅次于Mustang和F-150，成为家喻户晓的标志性SUV。纵观它的发展历程，固然有运气成分，碰上一个好时代。可我们也不要忘了，再好的机遇，如果自身实力不够硬，那也会浪费掉。探险者也并非没有挑战和危机，轮胎事件的影响使它很受伤，可通过良好的市场调整，还是让它重新赢回了消费者的信任，这背后有长年累积的口碑。
如今，中国消费者对SUV的需求仍然非常大，尤其是空间更大、更实用的中大型SUV，这对探险者来说无疑是机会。不过，虽然贵为北美最佳SUV，但不得不承认的是，探险者在国内的竞争压力十分大，别克昂科雷、英菲尼迪QX60、讴歌MDX都十分强劲，尤其在许多豪华品牌的车型不断国产化的情况下，想争夺一杯羹难度不小，这就要看福特怎么去应对了。（文/图 汽车之家 陈海佣 文中图片来自网络）
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