Datsun 120Y
在全球众多的经典车巡游活动中，你很少看到日系车的影子，因为在欧美人眼中，日系车很难有资格参加此类活动，即使它们的年份足够久远。然而在詹姆斯眼里，只要他喜欢，没有这么多条条框框的限制。在《TopGear》第10季第7集百年利兰挑战赛中，Stig驾驶一辆绿色的1977年Datsun 120Y作为标杆接受三人驾驶的三辆利兰旗下品牌车型的挑战，这辆Datsun 120Y就是詹姆斯·梅提供的车辆。
Datsun 120Y就是我们所熟知的日产Sunny系列中的第三代车型，其在北美市场被称为B210，在上世纪70年代石油危机的大背景下，以燃油经济性著称的日系车大受欧美市场消费者的欢迎，Datsun 120Y就是其中之一。该车于1973年正式上市，拥有包括双门Coupe、双门和四门轿车、双门和四门旅行版以及商用版在内的多款车型。
120Y采用前置后驱布局，搭载1.2升、1.3升、1.4升和1.6升直列四缸发动机，其中出口到南非市场的车型仅搭载1.6升四缸发动机，詹姆斯这辆120Y搭载哪款发动机我们不得而知，以当时众多国家主流配备的1.4升发动机为例，其最大功率为71马力，最大扭矩102N·m，配备4速手动变速箱，0-100km/h加速时间14.5秒，最高时速158km/h，这样的性能很符合“龟速船长”的名号，然而日系车却以燃油经济性和可靠的质量赢得了良好的口碑，三人在节目中驾驶的三辆英国车都不及120Y可靠。
Mini Cooper S
对于每一个英国人来说，MINI（被宝马收购后品牌名称全大写）这个品牌即便如今已隶属于宝马旗下，但仍然是英国人的，Mini（曾经品牌名称首字母大写）所创造的辉煌也应被英国人铭记于心，那就买一辆老Mini吧，所以詹姆斯真的这么做了。在《TopGear》第17季第1集中，为了给之后出场的MINI JCW Countryman WRC赛车做铺垫，詹姆斯将自己的1964年款Austin Mini Cooper S Rally请了出来。
用他在节目中的原话说就是：“每个人都应该开Mini，每个人都应该拥有一辆老Mini！”，确实，这款看似像个小土豆的小车创造了惊人的销量，更是让人对它在拉力赛场上的表现瞠目结舌。就是这么一款不起眼的小车，竟赢得了1964年、1965年和1967年的蒙特卡洛拉力赛冠军。
如今，MINI已成为汽车圈内的时尚宠儿，而经典Mini更是和甲壳虫一样成为时尚圈中的明星，不少时装品牌纷纷与其展开跨界合作。由于1956年苏伊士运河战争爆发，中东国家对英国实施石油禁运，英国石油供应紧张迫使英国汽车公司（BMC）着手开发一款微型家用车，Mini就此诞生。然而Mini当时并不是一个独立品牌，而隶属于BMC旗下，当时由Austin和Morris两个品牌负责生产。
在赛车工程师John Cooper的协助下，Austin Mini Cooper问世，该车搭载排量1.0升的66马力四缸发动机，最大扭矩75N·m，虽然0-100km/h加速时间长达13.3秒，但紧凑的车身让它具有卡丁车般灵巧的操控性。该车此后参加了蒙特卡洛拉力赛并一炮而红。此后，基于Mini所打造的Countryman、Riley Elf、Mini Moke以及Clubman相继问世并取得了不俗的销量，之后Mini更多的是出现在包括《憨豆先生》和《偷天换日》等影视作品中。
对小型车情有独钟的詹姆斯，想必对电动小型车宝马i3会比较感兴趣。记得在一期节目中，詹姆斯驾驶宝马i3与自行车在城市中进行了一场比拼，他对这款纯电动车评价颇高。在那之后，他卖掉钟爱的菲亚特熊猫，将宝马i3增程版领回了家，是的，“龟速船长”真的支持环保事业买了一辆宝马i3。
詹姆斯在一次接受电视对话时表示，自己确实买了一辆宝马i3，而他购车的动机并不是为了代步，而是要做“实验”。在他看来，未来无论是纯电动车还是其背后的技术都值得去进一步探索，而他选择增程版i3的理由也非常简单和现实，那就是当时英国境内为i3提供充电服务的设备普及度并不高。对于日常驾驶一辆纯电动车来说，选择一辆增程版i3要更让人踏实。
2011年法兰克福车展上，宝马发布了名为i3 Coupe的概念车。宝马i系列主打新能源市场，2013年9月，宝马i3正式投产，为了量产i3，宝马向德国莱比锡工厂投资了4亿欧元用来更新设备。宝马i3采用对开门设计，拥有高强度碳纤维车身，用来保证取消B柱之后的车身安全性。
宝马i3拥有两种动力选择，纯电动版车型搭载一台最大功率170马力，最大扭矩250N·m的电动机，为电动机提供电量的是一组22千瓦锂离子电池，使其0-100km/h加速时间为7.2秒，最高时速150km/h。相比纯电动版i3，增程式混动车型还配备了一台650cc的64马力双缸汽油发动机，保证其最大续航里程可在300公里。当记者问到詹姆斯平时出远门会开i3吗？他回答：“还是开我的法拉利吧！”
Triumph 2000
或许詹姆斯真的是英国车拥趸，又或是他怀念曾经英国制造的味道，在这种情怀的催使下，詹姆斯入手了一辆老旧的Triumph 2000。提到凯旋汽车，恐怕知道的人并不多，英国凯旋汽车公司成立于1885年，总部位于英国考文垂，起初以生产自行车起家，随后投身于汽车制造领域。随着英国汽车辉煌之后的迅速没落，英国本土汽车制造商陆续展开联合。
1968年，利兰汽车集团成立，在利兰集团中，旗下的罗孚、凯旋和捷豹合并，随着售价低廉的日系车大举涌入欧洲市场，英国车自此一蹶不振，目前凯旋汽车的商标权归宝马所有。再来看看Triumph 2000这款车，该车是凯旋汽车在1963年推出的一款中型车，分为四门轿车和旅行版两种车型，采用前置后驱布局。Triumph 2000的竞争对手是当时的罗孚P6 2000，这款车只比Triumph 2000早上市一周左右。
与最初只提供四缸发动机的罗孚P6 2000相比，Triumph 2000的动力更为充沛2.0升直列六缸发动机最大功率84马力，最大扭矩158N·m。之后配备双化油器的2.5升直列六缸发动机，最大功率提升至120马力，最大扭矩196N·m，与发动机相匹配的是4速手动变速箱或3速自动变速箱。截止1969年停产，Triumph 2000两款车型共计生产了32.4万辆，对于一款老式英国车来说，这个销量已经相当出色了。
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