● 首批试制车下线：先期生产的新车登记上牌后即开展测试工作。
1969年，接近商品车的揽胜正式下线，此时车上所有细节设计都已处于最终状态，与正式量产车型相差无几。首批车型下线后陆续开始登记车牌，车牌号YVB151H——YVB177H，随后它们也开始进入忙碌的测试工作中。
● 跨领域开展合作：合作方包括ZENITH（真力时）、服饰品牌DAKS等等。
在接下来的几十年里，揽胜逐渐被英国高层所接受，就连英国女有时候也会乘坐揽胜出访或检阅部队。慢慢的，揽胜开始与越来越多其他领域的高端品牌合作，推出各类限量版精品，其中较为人熟知的有腕表品牌ZENITH（真力时）、服饰品牌DAKS等等。
● 特殊车辆研发与老爷车修复业务：满足用户更独特的需求。
考虑到路虎高端用户以及老爷车车主的需求，路虎又另外开设了特殊车辆研发部门和老爷车修复部门，前者的工作是为路虎用户提供专属定制服务、从色彩搭配、内饰选料等方面都将尽可能满足消费者需求。另外所有高端定制车型还会打上“SV”专属车标，彰显独特个性。
而老爷车修复中心则主要为老爷车爱好者提供服务，考虑到有些零部件可能无法找到，修复中心还会对某些部件进行重新制作，据透露修复一台车的费用至少需要约13.5万英镑，中心修复的首台黄色揽胜即将于8月份交付用户，其修复总价达到15万英镑。
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『恢复原样 路虎工程师聊揽胜重生项目』
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