另外有消息指出，2006年或是之后长安福特有望引进福特ST系列产品，如Focus ST 便是福特征战WRC的市售版本，在性能指数方面绝对是有建设意义的指标。这绝对是内地车迷的福音，不过福特的诚意到底有多少，最终还要看在何时引进，最终售价又会是多少。
朴素的歌者 配置实用性取向
1.8L高效引擎，长轴距，新边锋设计理念下的动感设计，并且它拥有全球品质为砝码，而它现在只卖12.98万。而综观时下国内同级车型，福克斯确实拥有一定的价格竞争力。事实上，从98年上市至今，福克斯全球销售已达400万辆，能创造如此辉煌的销售业绩除了在WRC赛场上的号召力之外，另一部分则是其物有所值的售价。这是最重要的两个因素。现在我们再回过头来看国产福克斯，价格合理，而配置实在朴素，很多人这样评判入门车款。
是的，必须承认，它没有象韩系车那么用令人抨然心动的电子化座舱来打动消费者，福克斯坚信简单仍不失为一种简约的美，因此它非常强调配置的实用性。智能型可折叠式遥控钥匙并不廉价，并且它具备遥控开启后行李箱功能，拉开厚实的车门，座椅为高座点设定，可确保驾驶者拥有更好的视野，即便如此，因为1500mm的车高，并不用担心头部空间；驾驶席座椅可作6向调节，虽为手动可又有什么关系，配合同样为手动高低可调方向盘，不同身型的驾驶者都可以找到最合适自己的驾驶姿势。再把目光移向仪表盘，跑车式跑车式镀铬四环仪表视觉效果平平，但信息读取简明，另外它整和了行车电脑咨讯，通过方向盘左侧拨杆的旋转按纽可查看平均油耗，平均时速，剩余燃油可行驾里程等等常用讯息，特别注意的行车电脑还具备油压警告，当剩余油量只可行驶80Km的时候，该系统便会自动报警，提醒驾驶者该加油了。
中控台采用大面积的软塑料材质铺垫，质感优良，最上方为音响为单碟CD，高保真6喇叭环绕系统，并预留了MP3输入端子，如此你便可以随潮流“Ipod Your Car”。音响下方则为高效手动调节空调，该系统值得称道的是工作状态时的宁静。为了能有最好的静音效果，福特的工程师于出风道部分作了精心设计，使风道内的乱流降至最低，因此气流噪音抑制得非常好。再往下则是弹开式访碳纤维面板，内藏点验器总成，不过使用起来很不方便。
另外，诸如ABS，EBD电子制动力分配需要，可馈缩式踏板，一触式电动门窗，两段式遥控中央门锁，间歇微调式雨刷拨杆(配置无骨式雨刷)，P.A.T.S电子防盗，前座椅高度可调安全带，前座椅高度可调安全带，车顶缓升式安全把手等都一应俱全。
如果它还少什么的话，自然是一个写意的天窗。可惜原厂并没有实现你的愿望，不如加钱选装。另外稍觉欠诚意的是手动版本并没有装配原厂大包围，这一部分你也另需加钱。当然海外，包括中国台湾市场针对福克斯的改装技术已经相当成熟，如果你有兴趣完全可以打造出一款绝对抢眼的福克斯。
526L超大行李箱空间再度创造实用卖点
如果对于福克斯还要说点什幺的话，自然是宽敞的内部空间及优异的机能变换。虽然是一辆车长不到4.5米的中级车型，但是在高达2640毫米的轴距与1840毫米的车宽条件下，加上后座椅背的角度的调整，有效乘客空间已都有超越同级车的表现。
而在1484毫米的车高优势，以及较为方正的C柱与车顶造型之下，即便是搭配电动天窗，前后排乘客都能享受富裕的头部空间，福克斯并没有因为造型而损失乘坐舒适。而为让乘坐的舒适性更上层楼，Focus的设计师刻意地将座椅的着坐点拉高，让前后座的乘员，在长途的旅程之中，不论是髋部的角度，或是膝部的角度，都能保持在100度以上，一点不显压迫；配合刻意软性调教的悬挂，就一辆中级车型而言，在乘坐舒适性方面，的确有令人印象深刻的表现。
而并不仅仅于此，仔细比较着规格表，就车长的测量数据，福克斯仅仅4480mm。而虽然如此，Focus的工程师利用造型方正的优势，不但拥有富裕的前后排空间，连行李厢容量也达到526公升，而车长为4480的蒙迪欧，后备箱容积亦只有500公升。而且行李箱的平整度亦很高，只有在左右轮供处有轻微外凸，另外四六分离式后排座椅倒下后可与后行李箱连成一快，构成更为宽敞的使用空间。因此，福克斯的实用性之高已是非同级车所能追及。
试车短评
在长安福特的销售计划中，2.0L 旗舰版本才是理想的销售主力。但是目前而言，这款售价为12.98的入门车型才是名至实归的主力车型。就这次测试而言，我们也非常满意它的表现，整体而言，加速表现顺畅，动力随传随有，操控方面，底盘提供了非常宽厚的极限承受能力，特别是后轴的稳定性让我们大为称奇。尽管它的转向不足较为明显，但这并不妨碍它晋升为国产同级车型的性能领袖。可以预想，在当今国内改装车市场，福克斯又必将博得重要的地位。另外这具1.8L引擎的油耗表现也要优于预想值,市区行驶时行车电脑提供的平均油耗是13/100公里，高速状态下则为12.5公里/小时。配置方面，虽然被质疑过于朴素，但我们觉得除了一个写意的天窗，现有的配置已完全适用于日常使用。
其实有一点很显然，借助美国福特原厂的科技实力，长安福特旗下的产品包括嘉年华，蒙迪欧等车型都有不错口碑，操控方面也都有一定特色，但是涉及到市场的实际表现却不尽人意。福克斯导入国产，自然便成销售复兴之大事。
现在福克斯就在我们目前，它能改变长安福特车型“叫好不叫卖”的宿命吗？理论上，这并不是一个很大的难题。而事实上呢？事实上我们只能拭目以待。福克斯，好运！
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